Járművek

Egy észrevétel!

Az automata váltót, és az ilyen "okos 4x4"-et lehet nem erõltetném, fõleg ha eu-n kívüli import a járgány.
Vontatáshoz szerintem a kézi váltó sokkal jobb választás, kivéve, ha az automatán kapcsolható valahogy, hogy érzékelje a vontatmány súlyt.

Utána kerestem, magyar autó alkatrész áruházakban nincsen még feltüntetve sem, hogy a suburban-nal foglalkoznának.
Tehát ha valami kell, akkor import, de arra jön a vám, adó, stb.


Ha kinézel pár típust, akkor szánj rá egy órát, excel táblába írd fel a rendszeresen kopó dolgokat( toronycsapágy, szíjak, csapágy, fékalkatrész, gumik, stb), nézz rá árakat(unix, láng, bárdi, cromax, stb), azután döntsd el, melyikkel jössz ki jobban, ha 5 évre tervezel...


Amikor kocsit vettem, ezt megcsináltam, és nem sok meglepetés ért, amikor vittem szervibe a kocsit...

Egy par eszrevetel. Nekem egy 1995-os Ford F150-es pick upom van 5.8-as. Alkatreszt meg lehet kapni hozza, de inkabb csak a kopo alkatreszek. Ha valami komolyabb doglik meg az mar problemas es draga. A bontokbol is kezdenek kikopni. Es evjaraton belul is van variacio eleg nagy. Ez igaz a GM es Chrysler csoport autoira is. A fogyasztas nekem a legjobb 16 liter, de egy kis sullyal meg taposva megeszi a 20-25 litert. En nekem is tetszenek ezek a fajta autok, de Magyarorszagon nem vennek. Ja es az osszes csavar benne SAE szabvany nem metric, ugyhogy meg szerszam keszletet is kell hozza venni. Ezt mondom egy hasonlo auto tulaja es autoszerelokent is. Viszont ha van muszaki erzeked tenyleg a youtube alapjan meg lehet szerelni nem egy bonyolult joszagok.

Köszi!

Tiéd benzin, vagy dízel?

Benzines

Olyan hogy van, hogy a bicikli áll, de egy téli biciklizés után a kerék egyszerûen teljesen laposra ereszt? Több mint 2 napja is ez volt. Felfújtam, bementem vele a városba, 48 óra eltelt, és ugyanolyan kemény a gumi, ami szerintem bizonyítja hogy nem defekt. De akkor mitõl és hogy eresztett le? És hogy nem ereszt le újból? Azt olvastam hogy télen egy picit csökkenhet a nyomás a kerékben, ami oké, de ez nem picit csökkent hanem teljesen lapos lett. Az asszony biciklijének a kátsó kereke is lapos. Valószínû hogy az is csak leeresztett, de nem defektes. :hogymi:

Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelya...elyes-13527002

Vélemény?

Idézet:

---

Eredeti hozzászóló shadow177

Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelya...elyes-13527002

Vélemény?

---

Mindenképpen 7 személyesre volna szükségetek?

Lehet ennyiért kapni kissé komfortosabb kombikat is... ;)

Idézet:

---

Eredeti hozzászóló shadow177

Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelya...elyes-13527002

Vélemény?

---

tesomeknak van ilyen kocsilyuk, csak dizel motorral. ok szeretik nagyon, 2 felnott 2 gyerek, sogi szerint autopalyan 5 litert eszik csak:)
hely van benne boven, olcso fenntartni viszont nem valami biztonsagos, amit olvastan es hallotam rola, hogy eleg gyatran szerepelt toresteszteken.

nekem volt egy 2008 as opel vectra kombim 1.9 dizel, itt angliaba vettem, otthon nem tudom mibe kerul, de a ketto kozul ezerszer is a vectrat valasztanam

Octavia II kombi?
Nekem nem kombi van és baszott nagy.

Idézet:

---

Eredeti hozzászóló varég

Mindenképpen 7 személyesre volna szükségetek?

Lehet ennyiért kapni kissé komfortosabb kombikat is... ;)

---

Néha jó lenne a hét ülés, többnyire azonban csak az irdatlan csomagteret élvezném.
Ami most van, skoda felícia kombi sem kis csomagterû (630l-re taksálják) de nem elég

http://www.origo.hu/auto/20190220-a-...roi-top10.html

Idézet:

---

Eredeti hozzászóló TMIB

Olyan hogy van, hogy a bicikli áll, de egy téli biciklizés után a kerék egyszerûen teljesen laposra ereszt? Több mint 2 napja is ez volt. Felfújtam, bementem vele a városba, 48 óra eltelt, és ugyanolyan kemény a gumi, ami szerintem bizonyítja hogy nem defekt. De akkor mitõl és hogy eresztett le? És hogy nem ereszt le újból? Azt olvastam hogy télen egy picit csökkenhet a nyomás a kerékben, ami oké, de ez nem picit csökkent hanem teljesen lapos lett. Az asszony biciklijének a kátsó kereke is lapos. Valószínû hogy az is csak leeresztett, de nem defektes. :hogymi:

---

Lehet, hogy a gumin keresztül diffundál lassan a levegõ, lehet, hogy a szelep rakoncátlankodik, lehet mindkettõ, többször tapasztaltam hasonlót.

Szerencsére nem kell megfejteni az élet minden rejtélyét, elég, ha elõre gondolkodik az ember, és elsõ hazsnálat elõtt 1-2 nappal megnézi mi a helyzet, felfújja a gumit, és rá-ránéz, hogy mi történik. Pumpa és tartalék belsõ ígyis úgyis legyen az embernél, ha olyan távra megy, ahonnan nagy érvágás lenne hazatolni és nincs más alternatíva. Fontos a külsõ gumi állapotának ellenõrzése, is, mert abból nem viszel tartalékot, és ha rendesen baja van, akkor semmire nem mész a tartalék belsõvel, meg a kacsaszalaggal, ami remélhetõleg szintén van nálad. Szóval külsõ gumin, karbantartáson, tartalék alkatrészeken és a bicikli egyéb olsó részein, karbantartáson nem szabad filléreskedni, ha fontos, hogy ne kelljen tolni.

Egy több éves, de tanulságos cikk.

Nem a sebességhatár átlépése okozza a baleseteket

https://www.vezess.hu/magazin/2012/0...a-baleseteket/

A végén aztán egy 2007-es Logan MCV-t vettem 1.6 16V motorral.
Nagyon kényelmes, és jó vezetni.

Az autós nagyon profi. Ha nem írnák hogy baleset, azt hinném hogy szándékos...

https://www.youtube.com/watch?v=f2UN1gx9lg0

Vigyázz! Így vertek át az Audival | Bemutatjuk az egyik legkeményebb neppertrükköt
https://www.youtube.com/watch?v=z9FhBnbgYm8

Hajtott a kocsival az üldözött, 180 km/óra sebességgel döngetett, úgyhogy lehagyta az összes rendőrt. A helikopter rajta volt, de csak addig amíg nem lépett a gázra. Akkor már 225 km/óra felett is hajtott, akkor már a helikopter se bírta. Mentek utána de szépen lassan eltávolodott és eltűnt a szemük elől.

https://www.youtube.com/watch?v=2LPn_wMf44Y


:haha:


A videóban azt mondják hogy Dodge Challenger Hellcat volt.

https://i.imgur.com/SeD45GB.jpg

Biztosan egy KA-26 os szunyobomázóval üldözték...
Ezt a földi sebességet már egy MI-2 is tudta 1965 óta...

Bejövős.

Sur-ron Light bee X Electric mountain motocross 60V32AH 5400w Electric mountain bike X version e-motor mid-motor super E-bike

https://www.youtube.com/watch?v=JtvzGqEHAdA

Az ára már kevésbé... US $4,149

https://www.aliexpress.com/item/32949331340.html

Itthon is árulják, nekem is tetszik, ingyen is tudnám tölteni, de kiszámoltam, 8 év alatt tudná visszahozni az árát ha megvenném. Itthon 1,5 milla. https://www.sur-ron.hu/ De egyébként nagyon kellene, ebben látom az alternatívát és a 18650 akkupakk miatt nekem az idõvel elhaló cellák cserélgetése sem okozna problémát, olcsón meg tudnám oldani.

Na, akkor a saját. (Illetve az asszonyé.)

TaoTao 50cc ATM 50A1 Gas Scooter Moped

https://www.youtube.com/watch?v=UXeZBx1z9bo

Melyik számotokra a LEGKEVÉSBÉ fontos egy jármûben az alábbiak közül?

- mozgékonyság (elvisz a világ végére is árkon-bokron keresztül, jól manõverezhetõ, stb.)
- teherbírás (masszív szerkezet, elbír egy elefántot is, ütközésnél a másik autó lepattan róla, stb.)
- fenntartás (egy kiadósabb brunyálással keresztülvisz az országon, minden bokorban találsz hozzá alkatrészt, kalapáccsal javítható, stb.)

A választást tessék megindokolni és esetleg megosztani az álom vagy már megszerzett prepper jármûvet :)

Teherbírás, mert annyira azért nem vagyok dagadt. :haha:

A legfontosabb viszont hogy beinduljon és ha húzom a gázt akkor menjen előre. Ma ez alig jött össze. Az út elején oké volt, a ház előtt gyorsan beindult, de a visszafelé út 30 perccel tovább tartott, mert a világért sem volt hajlandó beindulni. Húznom kellett neki a gázt berúgásnál és csak akkor indult be, de úgy is csak rohadtul nehezen vagy a 200. próbálkozásra. Amúgy meg nem túl biztonságos gázt húzni és úgy indítani a mopedet, de nem igazán volt más választásom. Egyszerre húztam a féket is, meg senki nem volt az úton, szóval így mondjuk hogy rendben volt a dolog, de nem örültem a helyzetnek. Talán a hideg miatt nem indult? 0 fok volt, szóval messze még a -15... Mondjuk az út is hó és jég, főleg a mi földutunk, szóval láb oldalt és csak úgy tudtam jönni. Marhára csúszik mindenfelé az egész.

:hogymi:

"Amúgy meg nem túl biztonságos gázt húzni és úgy indítani a mopedet"

szerintem teljesen biztonságos, pedig az enyém rommá van tuningolva, valószínûleg 1 nagyságrenddel dinamikusabb

amúgy azt próbáld, hogyha nagyon nem akar menni, hogy leveszed a gyújtást, nem húzol gázt, hanem csaak rúgod

hõmérséklettõl és robogótúl függõen rárúgsz 7-15 alkalommal, ugyanúgy mintha be akarnád indítani, de gyújtás nélkül

majd rá a gyújtás, húzod a gázt (lehet, hogy nem teljes, csak fél vagy negyed, ezt kitapasztalod) és úgy rúgod

stander nincs rajta? Olyan kitámasztó, amire hátrafele felhúzod és kiemeli a hátsó kereket. Akkor még azért se kell izgulnod, hogy megugrik


Amúgy csúszós úton nagyon komolyakat lehet menteni letett lábbal, igen, van amikor indokolt lógatni, de általában elég akkor levenni a lábtartóról, amikor már csúszik... mindez nálam teljesen üzemszerû mûködésnek fogható fel, bár idén rosszabbul bírom a hideget, mint eddig és itt nem üzemszerû a -15

Próbáltam mindenhogy, de majd kitapasztalom. Az egyetlen ahogy működött az a gáz adás berúgás közben.

Idézet:

---

de általában elég akkor levenni a lábtartóról, amikor már csúszik...

---

Ezt múlt hét hétfőn én is így gondoltam. Aztán kiderült hogy mégis jobb lett volna letett lábban haladni előre. (Lett belőle egy borulós videó mert rajtam volt a sportkamera... majd megosztom.)

robogóval elesni szintén üzemszerû mûködésnek számít szerintem :haha:

"Próbáltam mindenhogy"

én is így szoktam érezni, de nem... ez nem intuitív, bazi türelem kell rendesen rárúgni 15-ször úgy (mínuszban a Gilerának az kellett), hogy nincs rajta gyújtás, és nem macerálsz semmit. A fentebbi módszer mûködött gyári piaggio blokkos robogónál és tuningos minarelli blokkosnál is

ha félsz, hogy elúsztatod benzinnel, akkor próbálj 5 rúgást, de az enyémeknek kevés szokott lenni



amúgy a hidegindító spray a légszûrõházvba a Joker megoldás, de az elég agresszív, a helyett régebben benzint spriccelgettem flakonból injekciús tûvel, az is jó, csak macerásabb, mint 10-20 rúgás

Nekem a mozgekonysag lenne a legkevesbe fontos. Ha menni kell es vinni amit ossze gyujtottel akkor fontos a teherbiras, illetve ahogy irtad az mar massziv is lenne.
A fenntartas is fontos, hogy konnyen lehessen javitani ut kozben.
En csakis egy teherautoban gondolkodok. Ha fel van keszitve az osszeomlas utanra akkor siman ellenall egy mozgekony jarmu tamadasanak, nem lehet leszoritani illetve ha akadaly tesznek ele azt el lehet tolni vele.
Plusz sok uzemanyagot tudsz magaddal vinni, nem kell allandoan keresni.
Az en kamionom teljes terhelessel fullra feltoltott uzemanyaggal tobb mint 2000 merfoldet megy el.

Brumm...

Múlt hét hétfő:
https://www.youtube.com/watch?v=Y0BxxlrEfKI

Mondjuk épp megállítam, meg amúgyis csak araszolva mentem, szóval nem volt komoly.

Próbált már valamelyikõtök üzemanyag stabilizáló adalékot? Eddig kétfélét (Sta-Bil Storage, Briggs&Stratton Fuel Fit) találtam itthon. Elég drága mindkettõ, kérdés, mennyire hatásos. Konkrét tapasztalatok érdekelnének.

Esetleg lehet valahol etanolmentes benzint kapni magánszemélyként? :confused:

Azt mondják hogy a prémium 100-as benzinek azok elég jól elállnak

Nincs lehetõséged forgatni a készletet?

Repbenzin.

OMV MaxxMotion 95, fémkannában, garázsban tárolva, 1 év után sem volt baja. Általában félévente forgatom.

Gondolom a jelenlegi olcsó üzemanyagból szeretne kicsit nagyobb mennyiséget eltárolni, pár száz literre gondolok, de majd kijavít ha nem így van.
Hozzáteszem ezzel csak igazán nagy tételben van értelme foglalkozni, ha 100Ft-ot drágul a benzin és havi 60 litert használsz el akkor negyedévnyi üzemanyagon nyersz egy havi mennyiséget, cserébe ott lebeg feletted a romlás veszélye és azért a benzin ilyen mennyiségben nem játék, sok veszélyt rejthet. Ez szemléletesebben egy 200 literes fém hordónyi mennyiség.

Egy tanknyi tartalék üzemanyag esetén szerintem nem kell foglalkozni stabilizálással, az autót mindig a kannából tankolod, a kannákat pedig a kútról töltöd meg, így van egy havi friss üzemanyagod pluszban mindig. Ez egy átlag autónál ~60 literes tank esetén 3 darab 20l-es fém kannával, és egy "lopócsõvel" könnyen megoldható. Régebben rotáltam, ma már nem csinálom, de a feltételek adottak hozzá. Ha úgy alakul a dolog akkor gyorsan bevásárolok üzemanyagból az utolsó pillanatban, van benzinkutas ismerõs, megoldom "okosban", az autómban pedig tele tartom folyamatosan a tankot, így az is mindig friss anyaggal van vegyítve és ha menni kell akkor megyek, nem a kút elõtt fogok sorban állni. Nekem egy tank ha óvatos vagyok ~700km-re elegendõ.

Sok helyen azt írják hogy 3 hónapon túl nem jó a benzin, de én a 3 éves benzinnel is süvítek a robogóval. Máshol azt írják hogy 3 hónap után koszos, fura színû, trutyis lesz, de nekem nem tûnik úgy, 3 éves benzin színre, állagra, szagra (ízét nem tudom lol :haha: ) teljesen ugyanolyan mint a friss. Nem lehet hogy attól függ hogy miben tárolják, milyen hõmérsékleten, mûanyagban vagy fémben, éri-e oxigén és ha igen akkor mennyi, stb? Szerintem biztosan befolyásolja az is a romlandóságot. :)

A benzin ugy "romlik" meg, hogy a benne levo vegyi anyagok hosszabb ido utan veszitenek az eredetileg kitalalt kepesegeikbol, es tonkre teszik az uj autok uzemanyag ellato rendszer alkatreszeit. Meg a regebbi "romlott" benzinnel nem tudjak a modern autok a kornyezet vedelmi eloirasokat teljesiteni, ezert kipufogo gaz ellenorzo rendszer hulyeseget mer, azt dolgozza fel a computer es feljon a check engine lampa. Rosszabb esetben a motor illetve a katalizator vedelme miatt letilthat a motor vezerlo. Ha valakinek van egy oreg karburatoros autoja, mechanikus benzin pumpaval annak az 5-6 eves benzin sem nagyon arthat. Tulelo a te robogod egy nagyon egyszeru szerkezet, nincs computer, nincs katalizator, nincs semmi benne. Megkockaztatom, hogy egy jo eros Whiskyvel is elmenne :haha:

Nincs semmi problémám, csak érdekelt, ki mivel probalkozott. Érdekes ez a téma :)

Idézet:

---

Eredeti hozzászóló TMIB

Nem lehet hogy attól függ hogy miben tárolják, milyen hõmérsékleten, mûanyagban vagy fémben, éri-e oxigén és ha igen akkor mennyi, stb? Szerintem biztosan befolyásolja az is a romlandóságot. :)

---

Szerintem ezek mind befolyásolják.

A benne lévõ ethanol különválik és egy ragacsos trutymó lesz. A karbi fúvókáit meg jól eltömi (az innyektor sem szereti). Most, hogy megemelték az ethanol szintet ez a helyzet még romlott is. Vagy rendszeresen rázogatod a kannáidat, vagy ethanol nélküli benzint veszel (pl. Repbenzin)
Az üzemanyag ethanol tartalmát a kúton kötelesek jelölni, ez az az E5 (5%) vagy E10 (10%)

Nem tudom, ez-e a megfelelõ topik, újat nem akarok létrehozni. Csak egy cikk: ÍGY MENEKÜLJ KI EGY SÜLLYEDÕ AUTÓBÓL
https://divany.hu/lajfhekk/2020/05/2..._campaign=link

A cikk szerintem egy szobaszakértõ írása. Nem találok benne semmi hibát. Csak kiegészíteni valót.
Az esetek nagy részében az elektromos ablaknyitók a víz alatt is mûködnek egy darabig. Minél kevésbé fejlett rendszerek, annál tovább.
Valamikor, régen az Autó Motor újság csinált ilyen tesztet 1980-90 körül kaszkadõrökkel, búvár biztosítással. Medencébe hajtottak autóval. Talán kerek lámpás Lada volt. Az autó csukott ablakkal sokáig úszott. A leeresztett ablak a süllyedés végét felgyorsította. Az ajtók a víznyomás miatt nyithatatlanok voltak.A mechanikus nyitású ablakokat simán le lehetett ereszteni. És amire még emlékszem, hogy a tetõ alatt jelentõs mennyiségû levegõ szorult meg.