Hát ez már nem az az "u-boat" blokk :)Idézet:
Eredeti hozzászóló Don't Panic
Printable View
Hát ez már nem az az "u-boat" blokk :)Idézet:
Eredeti hozzászóló Don't Panic
Az uzemanyag megromlik, nem all el orokke, nincs 1 ev szavideje. Valami adalekanyaggal lehet kicsit novelni. Ha nincs finomitas (TEOTWAWKI szituacio), nincs nafta se sokaig..
Lehet most kellene elindítani egy vállalkozást fagázfejlesztõk építésére? :)
Ilyenrõl nem is hallottam még...Idézet:
Eredeti hozzászóló londonercsecse
Van egy 25literes fémkannám, amibõl a fûnyírót töltöm. Nekem semmi gondom nem volt eddig, pedig a tavasszal vásarolt 95-ös maradékát mindig elhasználom a következõ év tavaszán, amikor kezdõdik a szezon...
Szóval csodálkozom...
Gázolajra is vonatkozik ez?
Megoszlanak a vélemények, hogy 90 vagy 365 nap a szav idõ. Feltehetõleg nem esik elemeire 365 nap után, de folyamatosan romlik a minõsége. Fragmentálódik, kicsapódnak az adalék anyagok. Tavasztól tavaszig még jó lehet, legalábbis a fûnyírók motorja nem túl kényes,de egy mai ,,korszerû" gépjármûnek gondot okozhat.
Köszi!
Gázolajjal ugyanez a helyzet?
Igen. Annak egy kicsivel hosszabb a szav ideje, de csodák ott sincsenek. Természetesen, minél igénytelenebb egy motor, annál kevésbé okoz benne kárt az ilyen üzemanyag, vagy legalábbis késõbb teszi tönkre. A gond csak az, hogy ma már nagyon kifinomult motorokat gyártanak. Kivéve persze a katonai jármûveket.
Igen, minnel igenytelenebb a motor annal jobb neked, illetve minnel magasabb minosegu az uzemanyag (tobb adalek, oktanszam, stb), annal hamarabb lehet vele baj...Idézet:
Eredeti hozzászóló Sgtmaj.Prepper
Ime egy link egy masik prepper blogra (angol), ahova szoktam jarni a temaban:
http://www.uk-preppers.co.uk/forum/v...hp?f=20&t=3770
Egy másik témában nemrég írtam, én pár hete kb. 9hónapos gázolajat tettem egy 1.4 CR turbódízelbe. Nehezebb indulás és egyenetlen alapjárat jelentkezett.Idézet:
Eredeti hozzászóló Vándor
Menet közben nem vettem észre különbséget. Tanultam belõle, gyakrabban frissítem a készletet. Évente szoktam, 1.9-es sima szívódízelnél nem okozott semmit.
Visszatérve zukajev eredeti kérdésére én legalább 3-4 féle jármûre szavaznék. Nem csak összeomlás után, de közben is.
1. hegyikerékpár
- hangtalan,
- mégis csak gyorsabb, mint gyalog,
- jobb a terepjáró képessége, mint a 28-asoké
- változtatható áttétel, attól függõen, hogy gyorsaság kell vagy tökön, babon, paszulyon akarunk átmenni
2. hátas állat
- több ezer évig hûséges társunk volt már
- viszonylag hangtalan
- rohamnál, kitörésnél egy több mázsás lovat a zombik csak nehezebben tartóztatnak fel
- meg is lehet enni
- bõrét, csontjait és beleit a tábor körüli eszközkészítésben fel lehet használni
3. cross motor
- amikor sokkal gyorsabb helyváltoztatásra van szükség egyenetlen útviszonyok között (városi törmelék, roncsok, temetetlen halottak, stb.)
- nem kell családot cipelni
- kis csomaggal megyünk valahová
- negatívuma, hogy zajos és nehezebb a karbantartása, mint az elõzõ kettõé
4. Felspécizett, de kívülrõl semmit mondó, öreg kisteherautó
- ezt már nagy vonalakban felvázoltam
- egy öreg VW szívódízellel.
- gyors
- rengeteg minden elfér benne (prepper tartalékok és felszerelés)
- akár a család is vagy bajtársak
- aludni is lehet benne, ha kint nem biztonságos
- lehet tunningolni (terepes, nagyobb teherbírású futómû, kezdetleges páncélzat, rácsok, gallytörõk, reflektorok, csörlõk, stb. stb.)
- negatívuma, hogy ez is kissé zajos és terepen lassabb (de jobb, mint gyalog és védettebb)
Szerintem a jármûvek kérdésénél a fõbb szempontok alapján kell mindig a legalkalmasabbat megtalálni:
- zajszint
- gyorsaság
- személy- vagy teherszállítás
- védelem
- terepjáró képesség
- karbantarthatóság