Járművek

[TMIB]

A motor elég durva, csak én vagyok óvatos vele mint egy szûzlánnyal.

Ha nagyon nem megy pedig úgy érzed, hogy mindent jól csinálsz, akkor a karbin kell állítani, valami sok vagy kevés és terhelésre fullad.

Én is ilyesmire gondoltam, de majd kiderül. Tökölök még vele néhány órát, meg képzem magam online, amennyire csak lehet, nézem a videókat, írásokat, cikkeket, oktató-anyagokat, és ha egyáltalán nem haladok semennyire, akkor valószínû hogy nem én vagyok béna.

Én arra számítottam hogy az összeszerelés lesz bonyolultabb. Úgy tûnik hogy tévedtem.

[WestBam]

Egyáltalán karburátoros, vagy injektoros? Mert ha utóbbi akkor lehet, hogy csak a szerviz tud állítani rajta szoftveresen. Hány hengeres? Egy-kettõ-négy? Ha karburátoros akkor szinkronban kell lennie az egyes karburátoroknak, hogy minden henger ugyanannyi üzemanyagot kapjon. Szerintem pár fotó a blokkról vagy egy pontos típus sokat lendítene a segítõ szándékon

[shadow177]

Motornál ugyan az a lényeg, mint az autónál. Ahogy engeded a kuplungot (nyugodtan/lassan) úgy adsz egyre nagyobb gázt (max 1/4-1/3) és akkor szépen elindul. Ezt csak gyakorolni lehet, másként nem megy. De ha egyszer ráérzel, akkor soha nem jelent többé gondot, más jármûvön sem.

[apii]

Ne állíts semmit a gépen, ha üresen kipörög, akkor remélhetõleg jó.Gyakorold az elindulást, mert nem úgy van az hogy már tudok is egybõl fél óra alatt elindulni. Lesznek még más buktatók is, de mindent lassan meglehet tapasztalni.Mindenesetre én minden védõfelszerelést magamra vennék, mert ugye ha nem tudok valamit, akkor nagyobb rá sz esély hogy hibázok.

[TMIB]

Egyáltalán karburátoros, vagy injektoros? Mert ha utóbbi akkor lehet, hogy csak a szerviz tud állítani rajta szoftveresen. Hány hengeres? Egy-kettõ-négy? Ha karburátoros akkor szinkronban kell lennie az egyes karburátoroknak, hogy minden henger ugyanannyi üzemanyagot kapjon. Szerintem pár fotó a blokkról vagy egy pontos típus sokat lendítene a segítõ szándékon

Karburátoros és 4. Szereznem kell valami komolyabb szerelõ-készletet is, mert nem adtak kulcsot az olajcserélõ csavarhoz. Lesz majd sok kép, videó, meg akármi, csak mostanában elég sok dolog van itthon. De nem felejtem el az biztos.

Továbbá találtam egy videót, az asszony motorján van 2 nagy csavar. Azokat kell meghúzni, hogy le lötyögjön a kormány. De az alapkészletben nem nem adtak ahhoz se semmit.

Viszont feltöltöttem az aksit, beleszereltem. A duda megy és hangos, a mûszerfal pilácsa világít, az index is oké és az alsó fényszóró is. Viszont a felsõ (a fõ) fényszóró nem megy. Nem tudom hogy valamit bizergálni kell-e a drótokon, vagy mi vele a helyzet. Rá kell nézni az olajra, aztán ha az van, be lehet majd pöccinteni. Épp csak a kormány miatt tesztkört nem lehet vele menni. Az még várat majd magára. De azért lépésben haladunk elõre.

[st.jimmy]

Karburátoros és 4. Szereznem kell valami komolyabb szerelõ-készletet is, mert nem adtak kulcsot az olajcserélõ csavarhoz. Lesz majd sok kép, videó, meg akármi, csak mostanában elég sok dolog van itthon. De nem felejtem el az biztos.

Továbbá találtam egy videót, az asszony motorján van 2 nagy csavar. Azokat kell meghúzni, hogy le lötyögjön a kormány. De az alapkészletben nem nem adtak ahhoz se semmit.

Viszont feltöltöttem az aksit, beleszereltem. A duda megy és hangos, a mûszerfal pilácsa világít, az index is oké és az alsó fényszóró is. Viszont a felsõ (a fõ) fényszóró nem megy. Nem tudom hogy valamit bizergálni kell-e a drótokon, vagy mi vele a helyzet. Rá kell nézni az olajra, aztán ha az van, be lehet majd pöccinteni. Épp csak a kormány miatt tesztkört nem lehet vele menni. Az még várat majd magára. De azért lépésben haladunk elõre.

A robogómon csak akkor világít a fényszóró, ha jár a motor, lehet ez a helyzet a nagyobbik fényszóróval. Ne buzerálj drótokat.

[st.jimmy]

Ne állíts semmit a gépen, ha üresen kipörög, akkor remélhetõleg jó.Gyakorold az elindulást, mert nem úgy van az hogy már tudok is egybõl fél óra alatt elindulni. Lesznek még más buktatók is, de mindent lassan meglehet tapasztalni.Mindenesetre én minden védõfelszerelést magamra vennék, mert ugye ha nem tudok valamit, akkor nagyobb rá sz esély hogy hibázok.

Igen, ha üresben van és jár, ha húzod a gázt és elkezd szépen pörögni, akkor nem kell állításon gondolkodni. 2-3 perc alapjárat után nyugodtan pörgesd fel 3-4 ezerig 1-2 másodpercre próbaképp, ha még nem tetted. Ha simán csinálja semmi gond.

Amúgy a biztos elindulás: nagyobb gázzal és közepesen lassú kuplungfelengedéssel. Csak megijedni nem szabad Legyen hely elõtted és bízz magadban. Valószínûleg alacsony fordulaton ez a motor nem túl gazdag nyomatékban, azért trükkösebb, egy hatalmas Harley Davidsonnal már rég sikerült volna. Meg annak is könnyebb aki egyszer már autón megtanulta.

[TMIB]

Oké, bár a 2. fényszóró az világít. (2 van neki.) De akkor örülök ha így van ahogy írod és hamarosan leteszteljük.

[TMIB]

Rendben, megitattam benzinnel és kitoltam a ház elé. Elõször nem indult, de aztán megnéztem online és kiderült hogy csak úgy indul el, ha a bal fék be van húzva. (Fura, de biztonsági szempontból érthetõ.)

Úgy már rögtön indult. Tesztkör megvolt vele, de a kormány lötyögése nagyon nem volt jó. Láttuk a szomszédot hazafelé vezetni, úgyhogy átmentünk hozzá, áttoltuk a robogót is. 5-en babráltak valami motorcsónakot, mi meg odamentünk és szóltunk hogy meg lehetne-e húzni itt néhány csavart, hogy a kormány jó legyen. Sok kocsija van, meg teherautója is, motorcsónakja, meg traktorja, szóval csavarkulcsa is volt. Úgyhogy a kormány szuper, jól megy a robogó, minden oké. Aggódtam hogy az asszony az 55 kilójával nem bír majd vele, de hajtja, szóval semmi probléma.

Az enyémhez várom az elsõ fényszórókat és a hátsó lámpát, de azt leszámítva (és az enyémen az ülést), össze vannak rakva.

[Sergeant]

FB_IMG_1500616055870.jpg
Szovjet nagy vas. Brutális.