Egyik esõkerék belemegy egy kátyúba már el is akad a tolólap sarka :DIdézet:
Eredeti hozzászóló kovu78
Printable View
Egyik esõkerék belemegy egy kátyúba már el is akad a tolólap sarka :DIdézet:
Eredeti hozzászóló kovu78
szerintem is ezek csak bemutatóra készültek, tehát valszeg éles helyzteben szét esnek :DIdézet:
Eredeti hozzászóló raktaros
de azért ötletesek
http://player.hu/tech-auto/auto-moto.../#.UzxiR6h_t8o
Nem egy olasz formatervezés, de összkerékhajtású és mûködik :eek:
Ok belenéztem a youtube kommentekbe is, de nem találtam hogy lehetne hozzájutni. Valaki? :DIdézet:
Eredeti hozzászóló Bowman
Ha sorozat gyártanák, tuti lenne rá kereslet!
Ez sem rossz :)
http://player.hu/tech-auto/auto-moto.../#.Uz5Xoah_s4o
A legjobbkor, most akartam meghirdetni a kocsimat. 121 KW-os.Idézet:
Eredeti hozzászóló Doom
Köszönjük Viktor!
Vajon mikor vezetik be a levegõ,-fing,-böfögés-és álomadót? Ha jól tudom, ezeken még nincs. :confused:
Tervezik...Idézet:
Eredeti hozzászóló Amatorpe
Egyszer berúgtunk a haverommal. Akkor találtuk ki az alábbi adónemeket: Gyalogszemélyek súlyadója, Frekvenciahasználati díj a beszédért, Energia illeték a napsütésért, Széndioxid kibocsátási illeték a légzésért, Metán kibocsátási járulék babra, borsóra és lencsére, Vízkivételi díj az esõért, aztán itt valahol sok lett a bor...
Szerintem van aki józanul többet tud...
Azon agyaltam, hogy katonai teherautó híján mennyire jöhetne számításba egy átalakított tûzoltóautó?
http://tuzoltoautok.hu/kategoriak/
Nagy, elmegy terepen, bírja a terhet. Fogyasztást nem ismerek, de kis barkácsmunkával talán lakhatóvá varázsolhatóak lennének. Vélemények?
Egy ilyet elfogadnék: léghûtéses boxer motor, könnyû is, a ponyvatetõ a legnagyobb hátránya, illetve az alkatrész lehet kérdéses hozzá.
http://kozlekedestechnika.armybazar....gauer-id23655/
Nem vagyok képben a kiszolgált tûzoltóautók árait illetõen, de szerintem drágábbak, mint a hasonló motor és hajtáslánccal rendelkezõ "civil" autók.Idézet:
Eredeti hozzászóló Amatorpe
ezt nem tudom megölni.Idézet:
Eredeti hozzászóló F.T.
sosem lesz baja, és mercedes alkatrész van benne csak erõsített az alváz és egyéb elemek. a világból kimegy csak a fogyasztása a katonai nem számít a mennyiség kategoria.
Azon gondolkodtam, hogy egy elektromos bicajt fel lehet-e turbózni rugós felfüggesztéssel, egy izmosabb aksival, villanymotorral. Esetleg az elsõ és/vagy hátsó tengelyre 1 kerék helyett 2 kereket rakva a stabilitás miatt. Csendes, ha terepbaráttá lehet tenni, akkor lehet hogy jó lehet. Biciklis utánfutót rákötve egy BOB és pár kisebb cucc is beférhet. Ponyvával takarva nem is látják, hogy mi van benne, és nem is ázik be a csomag. Nem kell tekerni, csak tölteni pl. napelemes, vagy alternatív töltõkkel. Nem tudom, hogy megérné-e az átalakítás. Egy gyári elektromos quad azért biztosan erõsebb. A gyári tengelyek, felfüggesztések, csapágyak lehet hogy kibírják azt a terhelést. amit a Tuning Tornádó Bicaj nem :) Kritikus helyzetben biztosan megbízhatóbb, mint a sufnituning, csak az ára...Idézet:
Eredeti hozzászóló Don't Panic
Szerintem a töltés lesz a gyenge pont... Az 220-ról is órákat vehet igénybe.
Igen, biztosan nehéz tölteni.Idézet:
Eredeti hozzászóló Amatorpe
Remek utánfutót láttam UEV 440 néven megtekinthetõ.
http://cdn6.jebiga.com/wp-content/up...AILER-_006.jpgIdézet:
Eredeti hozzászóló shadow177
http://www.youtube.com/watch?v=XxvfDTaUVAo
Ötletes, csak kicsit kicsi, de ha hozzávesszük az alap járgányt, akkor nyilván ennyivel több.
Hú halljátok, hétvégén akkora toyota land cruisert láttam, hogy csak na! Zokszó nélkül elfogadtam volna :D
Ideális... úgy mindenre :thumbup
Nem találtam jobb helyet a kérdésemnek, tehát itt teszem fel.
Adott egy Ford Orion 1.4i 1993-as (nem röhög!!!)
Valamiért fõleg hideg idõben csillagászati fogyasztást produkál, (12, sõt akár 15!!! liter) függetlenül attól hogy városban vagy országúton van használva. :eek:
Elõtte országúton 6,8-7,2 városban 8-9 volt a fogyasztás.
A lambdaszonda kicsit lassú, de mûködik.
A "számítógépbõl" néven nevezhetõ hiba nem olvasható ki. Még minden érték határon belül van.
A hõmérséklet jeladó mûködik, a reagál rá a kocsi.
A kompresszió kicsit alacsony, de nem kritikus.
Az olaj fogyasztás 6000km-en 1l
A nyomástartó szelep elõfeszítését csökkentve csökkent a fogyasztás is, de azért nem lehet túlságosan levenni, mert akkor hidegen kriminálisan gyenge és rángat.
Eddig négy szerelõ tárta szét kezét-lábát tanácstalanul. :cry:
Valakinek van ötlete? :confused:
A négy szerelõben volt szakszervizes? Én magam nem értek hozzá, de ha van ott egy régi szaki...
Volt 2 autóvillamossági szerelõ mester, mindkettõ vagy 40 éve ûzi az ipart.Idézet:
Eredeti hozzászóló Amatorpe
Volt 2 különbözõ általános autószerelõ mûhely.
Volt egy fusi szerelõ.
Volt olyan szerviz ahol olyan szaki is van aki új korában is szervizelte ezeket, ott volt gép is ami ért Ford Orionul.
Tehát igazából nem is 4 hanem vagy 15 ember tárta szét a kezét.... :(
Akkor passz... Vagy transformer vagy ufo vagy skynet... :D
Had dicsekedjek egy kicsit. Ezt vettem most, prepper szempontok alapján is választottam.
Csatolmány 2757
Fel lesz szerelve és majd tesztelem terepen is.
Egy pár dolog róla.
3 literes V6-os motor van benne.
Összkerékhajtás, mûholdas rádió, a kijelzõben van iránytû, a csomagtartóban meg egy 100 Wattos beépitett inverter. Elég masszív tetõ sín van rajta, és vonó horog. Ez a kettõ lesz elsõre letesztelve teherbírásilag szerintem.
Gratula! Elég jól felszerelt, nem is tudom, itthon kapni-e ilyet.
Én a múltkor egy ford transitról csúsztam le, igaz öreg volt de ment, kívülrõl teherautó, belülrõl turnébusz. Ej, ha idõben tudok róla...
prepperbicaj :)
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...73886855_n.jpg
...esõben.....Csatolmány 2792Csatolmány 2793
Köszi, bár nem ilyet akartam, hanem egy Dodge Ram 1500 pick upot néztem ki Hemi motorral, csak ahhoz hiányzott még 1-2 ezer, azért lett ez. De így utólag annyira nem bánom mert nagyon jó a fogyasztása még engem is meglepett.Idézet:
Eredeti hozzászóló Amatorpe
Egyébként akarok majd hozzá venni egy ilyen sátrat mert ez nagyon tetszik, csak nem ennyiért. Keresek még használtban.
http://www.basspro.com/Rightline-Gea...3091706161912/
nyitva marad az automataszivató v. a hideginditó szelep ezért több üzemanyag ömlik bele. de csak egy tippIdézet:
Eredeti hozzászóló shadow177
Nekem valamikor 1.6-os volt, ugyanezzel a problémával. Az automata szivató nem zárt vissza. Laza 20-25literes fogyasztást produkált.Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
http://www.napiszar.hu/Thumbnails/18...00.h0.q100.jpg
Nem tudom beilleszteni, de ez valami brutális :D
Tudtam, hogy ismerõs valahonnan: Death race-bõl:Idézet:
Eredeti hozzászóló shadow177
http://i31.photobucket.com/albums/c4...8e724ee7_z.jpg
http://www.hollywood-diecast.com/dea...08%20still.jpg
Említettem valamelyik nap egy méretesre sikerült toyotát, találtam róla leírást. Ha nem ennyibe kerülne, vagy nem ennyit keresnék, lehet beruháznék egybe:
http://www.autonavigator.hu/teszt/it...er_teszt-12350
Elméletileg visszazár, legalábbis a fordulat visszaesik.Idézet:
Eredeti hozzászóló Oakland
de akkor hibaüzenetnek jönnie kéne..hacsak nem a szenzor szar..
Idézet:
Eredeti hozzászóló Oakland
az Autómata szívatón az alapjárati motort értitek? Ha visszaáll a normál alapjárati fordulatszám, akkor nem az! Nekem volt már olyan, hogy menet közben kidobtam üresbe, aztán nem lefele esett a ford.szám, hanem még volt pofája emelkedni...Ez a tipik alapjárati motor problem.
Olajfogyasztás miatt tömítéseket kéne átnézni,,
Idézet:
Eredeti hozzászóló shadow177
Igen szép darab, bár családi autóként nem túl praktikus. :)