meg van porgess 2.50 hez a motorhoz
https://www.youtube.com/watch?v=XVk9WzRkXt4
Printable View
meg van porgess 2.50 hez a motorhoz
https://www.youtube.com/watch?v=XVk9WzRkXt4
Haat, nem vagyok teljesen biztos a dologban. Van egy sima automata valtom, hatso kerek hajtas. Illetve tudok negykereket kapcsolni, abban van high meg low fokozat. Hidros a valto. Aztan csak maszik. Difizar nincs benne, csak limitalt csuszasu. Sarban, vizben, meg sziklamaszos uton szoktam. De konkretan nem terepezek, hanem csak ott kell mennem a loterre, horgaszni, stb. telen a loteres hegymenetes sziklamaszos nemletezo utra tokeletes, 5 klubbtarsamnak van Jimny-je vagy Vitaraja. A Defender tul nehez, ha be van havazva, szivas vele felmenni. Remelem segitettem.Idézet:
Eredeti hozzászóló GAZDA
Szerintem túl lihegik az egészet, sokkal primitívebb az egész. Volt egy Golfom automatával. Mindenki mondta, ha elromlik akkor... és jött az okosság.Idézet:
Eredeti hozzászóló londonercsecse
Végy egy hidro kuplungot. Turbina, wandler stb néven fut, de csak két félbe vágott citrom. Ha az egyik forog, viszi a másikat is. Kész. P állásban mechanikusan rögzített a kihajtás, N-ben meg szabadon foroghat. Maga a váltó egy közönséges bolygókerekes váltórendszer, amiben a szelepek eresztik el vagy fogják meg a fokozatot. Olajat a gyári elõírás szerint kell bele rakni. Két féle van, a Hikomat (sárgászöld) meg a piros Valvoline. Nem keverhetõ, a gépkönyv szerinti kell bele.A piros sokkal elterjedtebb, a buszokban is ilyen van. Nagyon strapabíró szerkezetek, és van mester aki javítja, ha kell. Ha a BKV-s meg egyéb buszos cégeknek megy a javítás és egyre kevesebb busz hagyományos váltós, akkor aZ sokmindent kibír. Mivel sokan még soha nem szedtek szét ilyet, pláne nem javítottak, mondják az okosságot.
Bátran vegyetek automata váltós autót!
Jah, aztán ha véletlenül mégis tönkre menne mélyen a zsebbe kell majd nyúlni...
Idézet:
Eredeti hozzászóló fater.lajos
Mint a hagyományos váltónál és kuplungnál... Csak egy kinyomócsapágy, aztán ez aztán az...Idézet:
Eredeti hozzászóló mzperiksz
Látom még nem kellett a váltóhoz nyúlni. Majd ha kell és egy szelep annyi lesz mint egy kuplungszett akkor lehet majd pislogni. Persze nem akarok én lebeszélni senkit az automatáról :D
http://totalcar.hu/magazin/technika/...valto_javitas/
,,Ezek a váltók komolyan túlbiztosítottak: ha betartják az elõírt karbantartást, ritkán mennek tönkre. ''Idézet:
Eredeti hozzászóló WestBam
ez a titka mindennek. eddigi autoim kozul meg egyiknak se (se automata se manualis) volt valto hibaja. szerintem ez egy eleg ritka hiba, bar akkor sokba kerulhet mert tobb alkatreszbol all az egesz valto.
magyarorszagon meg eleg ritkak az automata valtos kocsik. en amig otthon laktam nem is lattam egyet se.
itt angliaba rengeteg van beloluk, amerikaba meg tobb. ha annyira szar lenne az automata valto meg olyan gyakran romlana el nem gyartananak beloluk olyan sokat!
Azért a képlet nem ennyire egyszerû.
Az automata nem szar és nem is romlik el gyakran. Ellenben ha fel kell újítani akkor egy használt suzuki árát ott lehet könnyen hagyni. Nem tudom mikor költöztél el itthonról de itthon is rengeteg automata váltós autó van. Már egyáltalán nem csak a prémium szegmensben, kisautókban is simán látni. És ha szar is akkor is van piaca, mivel ezzel mindenki tud menni, mint egy robogóval. Sokan ezért veszik, sokan pedig a kényelem miatt.
A gond akkor van mikor veszel egy kintrõl behozott bizonytalan futású autót. Óra mutat mondjuk 200e-t de van benne 400e lazán. Aztán van pislogás mikor a szerelõ megmondja a felújítás árát. Márpedig nélküle nem mûködik az autó szóval meg kell csináltatni. Mivel autóiparban dolgozom így naponta találkozom ilyenekkel, prémiumban szemrebbenés nélkül 1 Mihály a váltó csere gyári felújítottra. Ha az sok akkor lehet lemenni olyan 6k-ra azzal, hogy itthoni szaki bõrözi meg számlásan, hivatalosan. Ez prémium márka, egy vw lehet olcsóbb bár ott is vannak árak ahogy hallottam. Amerikáról ne is beszéljünk, más dimenzió az ahol egy családi autó egy escalade, itthon meg egy ritka tank. Ott kidobják és beletesznek másikat, nem gond, vezetni amúgy sem tudnak manuálisat így ott nem is téma. Amúgy a kézi váltó is el tud romlani de sokkal nehezebb hazavágni, általában csak tömítõ szimmeringet kell cserélni benne, esetleg széthullik egy-két fokozat de a mostaniak kibírnak alap esetben egy autó élettartamot. Legalábbis én ezt látom.
:thumbup Tanúsítom!..pedig próbálkozunk erõsen....:haha:Idézet:
a kézi váltó is el tud romlani de sokkal nehezebb hazavágni
valahogy igy gondolom en is.Idézet:
Eredeti hozzászóló WestBam
nekem az automata valtos kocsiaim kozul eddig 2 nagy volt, a jaguar xj8 es most a jeep cheeroke meg egy kozepkategorias az opel omega. a nagy autokat ugy altalaban jobbnak tartom. biztonsagosabbak meg azert jobban ossze vannak rakva, szoval nekem ezek jonnek be. eddig valto problema nem volt automata valtos kocsiban, mondjuk manualisba sem. szerintem ez egy eltulzott dolog, hogy a valto majd tonkremegy. a feneket megy tonkre. elobb kell fekekre meg olajcserere kolteni mint uj valtora az tuti!
a kenyelem szempontjabol meg teljesen bajnok az automata valto! regen ugy voltam vele, hogy az szar mert nincs vezetesi elmeny:) aztan kijottem angliaba es volt lehetosegem nagy autot venni mert itt olcsoak. aztan mikor a szuzuki meg a citroen saxo utan beultem a jaguarba a 4 literes moci moge csak pislogtam:) azt hittem fel is fog szallni ugy ment. az automata valto meg az tette igazan elvezetesse a vezetest! de ez mar megint csak szemelyes velemeny, valakinek a manualis marad a kedvenc.
Imadom az automata valtot. Kuplungoljon aki bolond, a londoni csucsban, lepesben, orakig. Na, azota ertekelem. Az elromlik, nem romlik dologra: karban kell tartani. Mindent. A kezivaltos kocsit konnyebb javitani. Mindenkinek amit szeret.
Ma hatso diffi olajcsere, meg uj tomites volt a musor: Csatolmány 7123Csatolmány 7124
Uj, nagyobb gumik. 235/75/15. Csatolmány 7139Csatolmány 7140
kéne tanács,ha van autóvillamosságis?!
Szereztem egy 100 Ah-ás munka aksit,az obi-ból vettem egy kis napelemet,de a prospektje szerint csak szinten tart ,nem sokat tölt.
Az a tervem,hogy egy bicikli elsõ villára szerelek egy kocsi generátort,a tengelyén a hûtõ rotorral(nem pénz a bontóból).Hátulra teszek lapátot,hogy irányba álljon.
Levehetõ lesz.Azt tudom,hogy a kocsi rendes generátora nem jó ,nem tölti rendesen mind a két aksit.
menet közben a menetszél tudja tölteni csak a munka aksit és megálláskor is mehetne ,ha fúj a szél.
Van egy csomó 12V-os cuccom,mert négy keréken élek.Vízforraló,rádió,lámpák..meg csoda dolgokat lehet kapni a kamionos boltokba.
Kérdések(mert ehhez nem értek)
Számít e a generátornak,ha mondjuk 100-al megy a kocsi?
Számít e milyen a generátor egy ekkora aksi esetén?
Kell e valami védelem,biztosíték,töltésvezérlõ?
Elõre is köszi!
Forex Kft megoldása. Hatásosabb mint amit tervezel.
Ez jó cucc ilyen van a céges kocsiban.Idézet:
Eredeti hozzászóló WestBam
De ez csak akkor mûködik ha megy a motor,ha megállok már csak merül.
A két cuccra napelem/szélkerék azért gondoltam ,mert valamelyik mindig van.Ha nem süt a nap,rossz idõ van fúj a szél....
Itt tök sötét van, ellenben szélcsend. :haha:
Napelem jó lehet csak kell hozzá töltésvezérlõ. Abból olyat teszel a kocsi tetejére amiet nem szégyellsz. Szélkeréknek a generátor szerintem direkt hajtásban kevés, áttétellel tudom inkább elképzelni, hogy legyen fordulat hozzá, ahhoz meg kell a lapátméret, hogy megmozdítsa.
Ma kerekivszelesito felszerelese volt a program, szegecseltuk,meg ragasztottuk. Igy legalis az auto a szelesebb gumikon. Legszurot is akartam cserelni, de elbaltaztam, s rosszat rendeltem. Uj, komolyabb emelo is kell majd, mert a nagyobb gumik miatt a gyari nem eleg magas... Par kep: Csatolmány 7184 Csatolmány 7185 Csatolmány 7186Csatolmány 7187
jol nez ki nagyon
Én betennék egy fûrészelt fatuskót a meglévõ emelõ mellé.Idézet:
Eredeti hozzászóló londonercsecse
Tudom, minimalista vagyok! :D
Mint a kepeken lathato en is egy betondarabot hasznaltam. De sajna hosszu tavon nem lesz jo megoldas, mert meg magasabb/jobb felfuggesztes is tervben van, ez: http://www.jimnybits.co.uk/shop/vita.../prod_553.html, szoval ezt javasoltak a suzuki forumon: https://www.amazon.co.uk/dp/B00HU5FT..._A.irxbZ5MFF5SIdézet:
Eredeti hozzászóló fater.lajos
Ja, valaki emlitette nekem, hogy Magyarorszagon nem kapnek muszaki engedelyt az igy atepitett autora.... Tiszta hulyeseg, amikor jobba, erosebbe teszuk a jarmuvet. Pl hatul dobfekeim vannak, ha azt atepitenem tarcsafekre (ami olcsobb, hatekonyabb) az egybol bukta a muszakin M.-on. A sok egyeb modositas mellett...
Ne légy ilyen szögletes. Itt amennyivel szigorúbb az elvárás, annyival korruptabb mindenki. :)Idézet:
Eredeti hozzászóló londonercsecse
Simán hazahozhatod az autódat, csak fizetned kell a hivatalos tarifákon kívül is.
Viccet félretéve, nagyon frankó az autód! :thumbup
Uj legszurot tettem be, csak normal fajtat. Sokat vacilaltam, hogy tegyek-e bele ilyet inkabb: http://www.knfilters.co.uk/?gclid=CN...YTGGwodU9cCKQ? Sokan melette vannak, sokan ellene, hogy ertelmetlen az en automban. Felraktam onzaro, lopasallo kerekanyakat is. Illetve a csomagtartoban a szegelylecen elfutott a rozsda, azt csiszoltam, gitteltem, festettem, hamerite-al kezeltem alatta. Diffi vedo lemez nem jott meg...Csatolmány 7194Csatolmány 7195Csatolmány 7196Csatolmány 7197Csatolmány 7198
Difi vedo lemez felszerelese. Kisse sokaig tartott, mert le kelett bontani a gallytoro racsot is, mert utban volt, hogy megforditsuk a csavart. Masodik kep. Csatolmány 7213 Csatolmány 7214
Csatolmány 7232
A Királytigrisem.:D
2.4i, V6, 30v, átírt vezérlés, quattro.
:)
Az igazi prepperjármû:
https://www.youtube.com/watch?v=PE8lcdNh3g4
Orosz a gyerek, hát megcsinálta. Ha talál egy kis fát meg egy pocsolyát, továbbmegy. És leszarja az olaj árát, elérhetõségét...
Fekcsere, 2x rossz alkatreszt kuldtek, ugyhogy van amit csak felujitottunk:Csatolmány 7313Csatolmány 7314Csatolmány 7315Csatolmány 7316
Fele kep fejjel lefele, fele normalisan. Na, hadd gratulaljak....
Hát ez lehetne egyfajta menekülõ jármû.... :)
https://www.youtube.com/watch?v=qO23IUBCyY8
Ennél semmi sem gyorsabb, és jobb terepjáró képességû ami nem tud repülni! :thumbup
Ez egy ÁLLAT! középmotoros V8-as 10300ccm. 1000LE! :eek:
Ha gyorsan le kéne lépni a városból, és az utak le lennének zárva, én legszívesebben ezzel mennék!
Hallható, hogy egyszer sem nyom padlógázt, csak simogatja a gázpedált!
Egy sct is megtenné és akár kevésbé feltûnõre is megépíthetõ :)
Na igen, ez sem rossz....:D
A "legjobb" menekülõjármûnél szempont, hogy könnyû legyen szervizelni bárhol, az egyedi építésû vasak itt buknak el.
A strapabíróság, terepjáró képesség mellett nagyon fontos, hogy NE LEGYEN FELTÛNÕ, NE VONZZA A FOSZTOGATÓKAT.
És az sem árt, ha relatíve olcsón lehet hozzájutni. Ezze a választ az Afrikaiak már megtalálták:
http://www.fastmotoring.com/wp-conte...0_19120966.jpg https://upload.wikimedia.org/wikiped...er_Brigade.jpg
Indoklás:
https://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
Légellenállás.Idézet:
Eredeti hozzászóló Doom
Ezért fogyaszt sokat.
Ezeket a kocsikat nem érdemes meghajtani annyira, mert a benne lévõ elektromotor hatásfoka közel állandó, de az a magasabb sebességnél viszonylagosan több elektromos áramot fogyaszt az exponenciálisan növekvõ légellenállás miatt.
A Hilux pont nem olcsó itthon, hanem a kategóriában az egyik legdrágább és ha nem akarsz gépágyút húzgálni nincs túl sok haszna. Egy kis gép pl. Niva gyorsabb terepen és nagyságrendekkel olcsóbb.Idézet:
Eredeti hozzászóló GaborV
az elso kepen a ketto toyota a jobb szelen olyan repulogepek altal hordozott raketa indito blokkot kapott?Idézet:
Eredeti hozzászóló GaborV
ezek miket ossze nem buheralnak:)
Vagy éppen disznóvágásra mennek és azok ott gázpalackok a pörzsöléshez.
:haha:
na ne vadulj mar meg te is, hogy mennenek mar diszno vagasra mikor nem esznek malacot :)Idézet:
Eredeti hozzászóló Tulelo