EARTHROAMER XV-LT
Expedíciós autó ami egész korrekt is lehetne prepper vonalon ha nem enne 20 litert százon. Itthoni viszonylatban fenntarthatatlan de okos elgondolás :)
Printable View
EARTHROAMER XV-LT
Expedíciós autó ami egész korrekt is lehetne prepper vonalon ha nem enne 20 litert százon. Itthoni viszonylatban fenntarthatatlan de okos elgondolás :)
Nem,hogy fenntarthatatlan,de megvásárolhatatlan!Idézet:
Itthoni viszonylatban fenntarthatatlan
De nem is mindenki fogja túlélni a várható változásokat.
Valószínûleg akik ebben a világban jó alapokat építettek,azok tudnak "útravalót "csomagolni az ínségesebb idõkre.
Ez sajnos igaz lesz földre,ingatlanra,jármûre,felszerelésre,tartal ékokra,fizikai-testi-szellemi adottságokra.
asszem ez egy no comment
katt rá
Csatolmány 5601
Ebben az összeállításban el tudnám képzelni, hogy kisebb BOL távra ezzel meneküljek. 1-2 heti motyó gond nélkül rápakolható
Csatolmány 5670
Teljesen jó kis cucc, csak kicsi az utánfutó kereke, alacsony a hasmagasság. Volt hasonló cuccom, a kereke is kb. ekkora, fater csinálta még gyerekkoromban (szülõknél még megvan), de földúton, sárban nem igazán jó, a bringát tolni kell és azt is nehéz. Szerintem akkora kerékkel lenne igazán használható, mint amekkora a bicón van.
Én valami régi karburátotos 4x4-et, kisbuszt vagy teherautót vennék. Esetleg az sem baj, ha nem vizsgás, csak üzemképes legyen és kéznél legyen, ha baj van. Ha pl EMP jön, akkor a modern injektoros-komputeres autókat max tolhatjuk. Mondjuk UAZ és utánfutó/lakókocsi vagy valami hiradós teherautó. A faternak van otthon MTZ-50-es traktor meg utánfutó, az is jól jöhet. Nem gyors, de sokféle terepen elmegy nagy teherrel.
Van a háznál MTZ kettõ is, meg egy TZ4K kistraktor is. A porlasztók nem igényelnek elektromosságot, meg úgy az egész motorikus mûködés sem.Idézet:
Eredeti hozzászóló JohnConnor
Gyenge pontjuk az akkumulátor, legfõbb képen a dízelolaj(ez helyettesíthetõ végszükség esetén növényi olajjal).
Hát a mi újabb MTZ traktorunk talán még nem is ment Országúti+9.+szorzó kombóval. :D
Nem olyan lassú az, csak ne legyen utánakötve semmi, mert az csökkenti nagy sebesség esetén a stabilitást.
Ugyan már MTZ traktor, az zabrádi masina honnan lesz annyi gázolaj :confused:
Hozatunk a szomszéddal az ukránoktól :)Idézet:
Eredeti hozzászóló Pityubá
Na jó, viccet félretéve csak egy megoldásnak írtam a jelenlegi otthoni (értsd szüleimnél, én sajnos a fõvárosban lakom) helyzetet átgondolva. Van egy 1.4-es benzines személyautó meg kint a város szélén egy MTZ meg egy 2.0-ás benzines papírok nélkül a gazba letámasztva. Ha gyorsan kell menekülni, akkor nyílván be az autóba, aztán irány el, de ha van némi idõ felkészülni és üzemanyag is beszerezhetõ, akkor talán meggondolandó a jó öreg traktor.
Pityubá:
Nem menekülõ jármûként gondolok az MTZre, hanem mint egy munkagépre. :)
Van egy régebbi benzines 1.6-os 4x4-es Opelünk. Nincs vele nagy gondunk javítás terén. Igaz, évente csak 5-10 ezer Km-t fut.
Persze ha valami fontos elromlik útközben, akkor nincs sok esély a javítására.
Egy zsigulit könnyebb megjavítani az szent - még szakkönyv is van hozzá itthon.
Egy kis helyesbítés.EMP robbanásnál semmi sem fog mûködni amiben elektromos alkatrész van(volt). Sem a gyújtótekercs,sem a trafó,sem az önindító,sem a mágnesszelepek.jó eséllyel az aksi is tönkremegy.:cry:
Akkor leszerelem a TZ4K-ról a generátort, az akkumulátort és az önindítót. :)
Aztán csak kell hozzá egy kurbli. Régen önindító nélkül indították el ezt a típust.
Ja igen, léghûtéses, úgyhogy vizet/fagyállót sem kér pluszban. :)
Egyszerûbb a szerelése mint az MTZnek és a Mahle forgalmaz alkatrészeket is hozzá.
Még valami: a Rába 15-ös traktorok is nagyon jók.
Végül is csak a véglehajtás áttételén kéne változtatni és gyorsabban menne a kis traktor. :D
Az akku nem megy tönkre az EMP-tõl. Sem az önindító. Csak az amiben félvezetõ van. A generátorban is csak a diódahíd a gyenge láncszem. De még az sem, mert mindegyik dióda párban van, így az egyik mindig nyitó irányban van a tekercsek és az akku között. Az akku meg a túlfeszültséget tökéletesen elnyeli, így gyakorlatilag nincs túlfeszültség sem!
A gyújtótrafó is túléli az biztos.
Szóval egy hagyományos Ladával, Uazal, stb.. amiben nincs elektronika, simán lehet közlekedni EMP után is!
Idézet:
Eredeti hozzászóló Unicornis
Mindent hazavág amiben tekercs van,pont a mágneses indukció elvén.Idézet:
Az elektromágneses impulzus is elektromágneses sugárzás, mert fotonokból áll (ha részecskeszemlélettel közelítjük), vagy Fourier-felbontással szinuszos összetevõkre bontható (hullámszemlélet). Nem létezik tiszta elektromos impulzus, mint ahogy tiszta mágneses impulzus sincs. Az elõállítás mechanizmusa lehet inkább elektromos vagy inkább mágneses természetû (az elõbbiben töltések gyorsulnak, az utóbbiban mágneses objektumok orientációja változik), a forrásától elszakadt impulzusban azonban a Maxwell-egyenleteknek megfelelõen elektromos és mágneses terek is vannak, hiszen az egyik változása a másikat indukálja, és viszont.
Az a jelenség, mely az itt tárgyalt fegyverekhez hasonló hatást eredményez, nem más, mint a jól ismert villám. A fegyver is, a villám (ha nem közvetlen villámcsapás) is a szabadon mozgó töltéseket tartalmazó vezetõ anyagokra hat. Ebbõl adódik, hogy az ilyen fegyverek ellen a villámvédelem eszközeivel lehet védekezni. Ami pedig a közvetlen sugárral történt támadást illeti: egy közönséges fal minden elektromágneses sugárzást elnyel, kivéve a rádióhullámokat és a gamma-sugarakat. A rádióhullámok azonban leárnyékolja a Faraday-kalitka, a gamma-sugarak pedig nem indukálnak áramot a vezetõkben.
Minél vékonyabb és sûrûbb a tekercselés,annál nagyobb feszültség keletkezik (transzformátor elv)
Egy nanoszekundum alatt keletkezõ hatalmas feszültségû hullám keletkezik a tekercsekben ,ami tönkreteszi a szigetelést(menetzárlat keletkezik) és jó eséllyel a földelés felé is sérül a szigetelés.Ez nem csak az autóra,minden tekercsre igaz.
Az elektromos tekercseket az összes feszültség szinten nem túl nagy túlfeszültség elviselésére méretezték.
A nyák-lapokat és a többi ahhoz kapcsolódó alkatrészt nem az emp teszi tönkre,hanem a tápban indukálódott túlfeszültség.
Az akku nem nyel el semmit és nem is bírja a névleges feszültségénél nagyobb feszültséget .(próbáljátok ki,kösd rá 220-ra,..és ez csak 220)
na ezekért nem írok már mert MTZ traktorokban gondolkodunk meg mindig visszatérünk hogy a zsiguli mag a niva meg az uaz a király.
egy retek szar egytõl egyig....de hajráááá....gittrágás folytatásokban.
Nem értem mi a problémád, én például örülnék egy tz4k-nak a telken :D
Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
veszek neked egyet de azzal menekülsz majd :DIdézet:
Eredeti hozzászóló mzperiksz
Hát Doom nincs igazad!
"Az akku nem nyel el semmit és nem is bírja a névleges feszültségénél nagyobb feszültséget .(próbáljátok ki,kösd rá 220-ra,..és ez csak 220) "
Az akku bírja a túlfeszültséget és a nagy áramot is! De csak rövid ideig.(mikró szekundumokig) Természetesen nem fixen rákötve a 220volt váltó áramra! Nézd meg hogy mûködik az akku szulfátmentesítõ készülék! Rá kapcsolnak túlfeszültséget és 100-200 Amper áramot 20 mikró szekundumos tûimpulzusokkal. Ehhez képest egy EMP az akkunak meg sem kotyan.
http://www.tradeflex.hu/index.php?page=termek&id=47
Amúgy hasznos készülék, az öreg bedöglött akkuk regenerálására. (adott esetben Prepper cucc)
Amit írtál a tekercsekrõl, az sem igaz. Egyrészt ha a tekercs egyik vége le van földelve, akkor nem megy tönkre, mert az indukálódott feszültséget azonnal levezeti, mint a villámhárító. Másrészt a vasmagos tekercseknél a vasmag felmágnesezéséhez egy nano szekundum édes kevés. Így a vasmag lefolytja az egészet.
A gond akkor van ha a légmagos tekercs mindkét vége szabadon van, és nem tud kis feszültségen elvezetõdni a töltés, csak a tekercs két vége között jóval nagyobb feszültségen, Na akkor csinál menetzárlatot.
Jelzem,hogy a transzformátorok tekercsei fixen le vannak földelve,ott van a csillagpont kialakítva.Mégsem bírják a túlfeszültséget annak ellenére,hogy túlfesz.levezetõkkel vannak ellátva több lépcsõben.Mint minden(majdnem) villamos berendezés.A kettõs szigetelésû készülékek nincsenek bekötve a földelõ hálózatba,sem a gépkocsik elektromos alkatrészei(a negatív pólus határozatlan potenciál,nem pedig földpotenciál)Idézet:
Egyrészt ha a tekercs egyik vége le van földelve, akkor nem megy tönkre,
Annál is inkább bõven elég a kis idõ a gerjesztéshez,mivel normál üzemben is egy másodperc alatt 100-szor van újra mágnesezve (szinusz görbe)Idézet:
Másrészt a vasmagos tekercseknél a vasmag felmágnesezéséhez egy nano szekundum édes kevés.
Nem csak a légmagosnál,minden tekercsnél feszültség szinttõl függetlenül megjelenik a túlfeszültség és csak elméletileg lehetséges,hogy nem áll kapcsolatban semmivel.Idézet:
A gond akkor van ha a légmagos tekercs mindkét vége szabadon van, és nem tud kis feszültségen elvezetõdni a töltés, csak a tekercs két vége között jóval nagyobb feszültségen, Na akkor csinál menetzárlatot.
Az emp robbanást és irányított vagy szórt impulzust úgy képzeld el,mintha közvetlen villámcsapást érné a készülékedet.Ha földelt kalickába van jó eséllyel megússza,ha nem a keletkezõ túlfeszültség,átüti a szigetéleseket és a készülékek leégnek(a keletkezõ ívhatás miatt a kár meg is gyullad,ha van éghetõ anyag). De önmagában olyan alkatrészek(pl villanykapcsoló,vezeték,nyomtatott áramkör)amikben a mágneses tér változása(mert az emp voltaképpen egy változás,ami feszültséget indukál a tekercsekben)nem tud indukciót létrehozni nem tud kárt tenni.Miért tenné,ez nem kalapács,nem mechanikus befolyás.Kizárólag abban okoz változást amiben a változó mágneses tér változást tud elõidézni(tekercsek). az ideje pedig bõven elég,hogy a többi vele kapcsolatban álló alkatrészt,ami ugyan nem lesz felmágesezve,de a megnövekedett feszültségre érzékeny kárt tegyen.
Doom hagyjad....csak a vita ész nélkül.
napok óta olvasgatom az EMP kísérleteket és hatásokat de még mindig nem egyértelmû hogy minek mi baja lesz. jövõ héten ráérek most a Villamos mérnöki karnak írok hogy mit gondolnak.
megint ugy vitatkozunk és okoskodunk fingunk sincs egy csomó mindenrõl.
szívem szerint leírnék most egy szép kis véleményt de nem látom értelmét inkább példának egy viccet írok.
vonaton leül egy férfi egy lány mellé aki a bibliát olvassa.
- ennek a könyvnek semmi értelme mert nincs isten. -mondja a férfi
-ok - mondja a lány - de elõbb felelj egy kérdésemre.
- a ló füvet eszik, olyat amilyet a tehén, és a kecske is ugyan arról a mezõrõl még is miden állat más milyet szarik. miért ? - kérdi a lány
- nem tudom - feleli a férfi
- na látod a szarhoz sem értesz és TE akarsz istenrõl beszélni - feleli a lány....
most itt tartunk egy jó pár ember a szarhoz sem konyít de mindig belepofázik mindenbe mert Õ hallott valakirõl aki már látott ilyet.....kezd szánalmas lenni ez az egész.
Sok mindentõl függ.
Az is lehet hogy a kábelek elégnek, de az is hogy egy modern autó elindul.
Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
kb. én is itt tartok hogy senki sem tud semmit azok sem akik kisérleteznek akkor mit kell itt tényként írogatni és okoskodni.Idézet:
Eredeti hozzászóló mzperiksz
kezd egyre jobban eldurranni az agyam már.
Nyugi, mindenki úgy csinál hülyét magából ahogy akar :thumbup
Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
:thumbupIdézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
Megtaláltam,honnan jött ez a félvezetõ dolog.A "gyakori kérdésekre" írt valaki egy hibás választ,gondolom onnan jött az ötlet.
:)Idézet:
Az EMP impulzus egy olyan elektromágneses hullám, mely a fém tárgyakban feszültséget indukál.
Ez a hullámot létrehozó jelenség nagyságától függ, és általában azért szokta az elektronikus eszközökket hazavágni, mert a nyomtatott áramköri vezetõsávok és a kábelek antennaként mûködnek, melyekben a hullám hatására feszültsség idukálódik, ami indukált áramot kezd hajtani. Minnél nagyob feszültség indukálódik, annál nagyobb áram fog folyni. Ezt általában a félvezetõ eszközök nem nagyon szokták tolerálni és tönkremennek.
Zagyvaság,többet nem is írok róla.,inkább egy kis elektrotechnika egyszerûen.
Az elektromos áram elõállításánál kezdjük,így a legkönnyebb megérteni,hogy mi az elektromágneses impulzus(amit egyébként minden generátorban irányítottan használunk)
Bármilyen forrással(szén,atom,víz,szél,gáz,olaj)forró vizet állítunk elõ,aminek a gõznyomása megforgat egy turbina lapátot,ami össze van kötve a generátor forgórészével.
A forgórész voltaképpen egy tekercs,elektromágnes,ami mágneses teret hoz létre,melynek nagysága változtatható.
Tehát voltaképpen egy szabályozható és állandó EMP.
A turbina segítségével felpörgetik olyan fordulatszámra 3000/min,ami a szabvány 50 HZ szolgáltatást hozza létre.(ez mindig állandó,nagyobb terhelésnél,áram fogyasztásnál,növelik a turbina energiáját,hogy maradjon a fordulatszám)
Ide beszúrok egy érdekességet.A nagy Amerikai áramszünet azért kött létre mivel,minden generátornak van egy teljesítménye.
Leállás esetén,mivel a villamos hálózatok össze vannak kötve,rázuhan a fogyasztás,terhelés a többi még üzemelõ generátorra.
Ha a terhelés meghaladja a teljesítményt,tehát nincs több erõ,megforgatni a generátort(és a tekercselés sem bírja),csökken a fordulatszám,úgy hívják szépen,hogy "kiesik a szinkronból" és lekapcsol,mert nincs meg a szabvány frekvencia.
És így tovább míg elsötétült Amerika.:cry:
Tehát ott tartottunk,hogy a forgórészben létre hoztunk egy állandó EMP-t
Az állórész tekercsei úgy vannak kialakítva,hogy az állórész forgó mágneses tere,indukál egy szinusz görbét ,nulla-csúcspont(a generátor névleges feszültségétõl függõen) nulla-csúcspon-nulla.
Ekkor már az állórész tekercseken feszültséget lehet mérni,de amíg nincs az áramkörben ellenállás addig áram nincs.
Amint ellenállást (ohmos égõk,cekaszok....induktív tekercsek,trafók,motorok..kapacitív,kondenzátor ok és a távvezetékek,kábelek) kötünk a forgó részre és létre hozunk egy zárt áramkört áram fog folyni.
Na kérem szépen.Amikor az atom robbanás vagy direkt létrehozott EMP szabadul el,voltaképpen semmi más nem történik,mint a generátor forgó része által létre hozott mágneses tér keletkezik.
Nyilván a tér nagysága óriási(mérhetetlen9 és nem irányított(bár már vannak kísérletek),Az impulzus rövid idejû ,voltaképpen egy fél szinusz hullám,csak a gond az vele,hogy a készülékek,trafók,generátorok,fogyasztók névleges feszültségénél jóval nagyobb feszültséget indukál azokban az elektromos részekben amiben tud(tekercsek)
Ez a mérhetetlen idejû és nagyságú feszültség végigfut mindenen ami felgerjesztett tekerccsel villamos kapcsolatban van és aminek a szigetelése nem bírja ott átütés,íveket hoz létre.Nagyjából ennyi,nem kell túlmisztifikálni.
Védekezés :Minden amiben tekercs van és az mindenben van azt földelt kalickába tenni,hogy a mágneses tér ne érje el.És leválasztani a hálózatról.
Még annyit az érthetõség kedvéért,hogy minden tekercs(trafók,motorok,tápegységek,elõtétek) egy pillanatra a mágneses tér megváltozása miatt,az EMP idejére generátorrá változik és feszültséget hoz létre.Ami az Emp nagyságától,a tekercs menetszámától és keresztmetszetétõl függõen feszültséget hoz létre.Ez a megnövekedett feszültség ami veszélyes a készülékekre.Az áramerõsségnek nincs köze a dolgokhoz.Természetesen ez a feszültség tönkre teszi azt is ami létre hozta,a tekercseket,nem csak a hozzá kapcsolt részeket.
Ja ami a filmekben van,hogy leáll a helikopter,aztán szerencsésen újraindul és a fõszereplõ megússza kacsa.
Ami tönkre ment ,annak annyi.
Amit leírtál az úgy nagyjából korrekt szerintem! De kiegészíteném annyival, hogy elsõsorban a félvezetõket, és a kondenzátorokat teszi tönkre. Minél egyszerûbb, durvább "primitívebb" egy elektromos készülék annál jobban bírja. Illetve az EMP támadás pillanatában a hálózatra kötött készülékeket nyírja ki elsõsorban. Mivel a sok kilométer légvezetékben hatalmas feszültség tud indukálódni.
A "kedves" fanyalgóknak meg csak annyit mondanék, hogy én nem cukrász, ügyvéd, stb.. vagyok, és elég jó "rálátásom" van a fizikára. Persze én sem vagyok a tévedhetetlen isten. Mert konkrét kísérleteket én sem végeztem. Csak a jelenlegi tudásom alapján próbálom kikövetkeztetni a hatását. De akinek nem tetszik az meg ne olvassa.....
Én sem szólok be senkinek, csak azért mert nem értek egyet azzal amit írt. Pedig azért vannak itt a fórumon is orbitális baromságok leírva más témában. De én nem szólok mert nem akarok vitatkozni, veszekedni, és megbántani senkit. Errõl ennyit!
:thumbupIdézet:
De kiegészíteném annyival, hogy elsõsorban a félvezetõket, és a kondenzátorokat teszi tönkre. Minél egyszerûbb, durvább "primitívebb" egy elektromos készülék annál jobban bírja. Illetve az EMP támadás pillanatában a hálózatra kötött készülékeket nyírja ki elsõsorban. Mivel a sok kilométer légvezetékben hatalmas feszültség tud indukálódni.
Igen! gondolom azért a félvezetõket nyírja ki elõször,mert a feszültség terjedésében gátat képez(mint az árvíznek ,ha valami az útjába kerül). A kondi pedig a végtelenségig tölthetõ ,míg át nem üt a szigetelése.
Ez igaz,hogy minél durvább annál jobban bírja,bár ebben is van egy érdekesség.A régi nagy vasveszteségû trafók,bár óriási olaj tartályuk (hûtõ közeg),durva alumínium tekercselésük volt,mégsem bírják úgy a villámcsapást,túlfeszültséget,mint a mai könnyebb,méretre kisebb trafók.Az ok,a szigetelés gyengesége.
A gépkocsiknál még rosszabb a helyzet,fõleg a régieknél.Nem a mai korszerû technikával készültek,a gyújtótrafók,generátorok,mágnes szelepek.Hiába nagyobb,nem viselnek el akkora feszültség növekedést.
A kocsiknál a másik probléma az,hogy gyakorlatilag végtelen feszültség növekedés jöhet létre,mivel sehol nincs egy rögzített potenciál amerre a túlfeszültség menni tudna.
A vezetékek túltöltésében igazad van,mivel a földkábelek voltaképpen kondenzátorok.A légvezetékek is azok a két vezetõ rész a föld és maga a vezték ,a levegõ pedig a szigetelés.Rendesen fel tud gerjedni a villamos hálózat is az EMP-hullámában.
akkor leirom mert muszáj.Idézet:
Eredeti hozzászóló Unicornis
nem fanyalgok hanem valós tényeket szeretnék tudni amivel kivédhetem az EMP hatását. de mint te is írtad " Mert konkrét kísérleteket én sem végeztem. Csak a jelenlegi tudásom alapján próbálom kikövetkeztetni a hatását " nos következtetésig találgatásig eljutottunk mi is de ez kevés és érdektelen.
nem ellened szólt a kirohanás csak roszzkor voltál rossz helyen de mint meg is jegyezted " Pedig azért vannak itt a fórumon is orbitális baromságok leírva más témában" ezekbõl az önámító másokat félrevezetõ baromságokból van elegem. topicot nyitunk minden faszságnak - fára mászás - csüngõhasú malac - és sorolhatnám csak azért mert unatkoznak egyesek.
menekülõ jármûben is csak az okoskodás...milyen lesz az enyim ? ami kéznél lesz, amit találok útközben, amúgy hova a picsába menekül õ sem tudja csak fantázia világot építenek, de semmi ésszerû terv vagy cselekedet. megyek az erdõbe , terepjáróval azt túlélek kb ennyi ....egy értelmes logisztikai elképzelést sem láttam még egy számítást sem mibõl mennyi kell, mibõl kell tartalék stb. minek milyen hatása van - gazdasági gebasz - ufo támadás - virus fertõzés - menekült áradat - és mindez vidék város viszonylat. megpróbáltuk kibeszélni de az lett a vége hogy a bunkó városi éhendöglik és megy a vidékihez kuncsorogni majd mert ott fasza minden és napi pár óra munkával önfenntartó-önellátó gazdaság üzemel csak azért nem hisszük el mert mindenki hülye csak õ helikopter.
tököm kivan az önámító és másokat is áltató ki nem próbált esztelenségekbõl.
és végül azok akik egy találkozóra sem képesek eljönni mert mindig van valami kifogás és csak a fotelbõl okoskodnak végképp semmit sem számít a szavuk. mi megtettük baráti fõzõcske, peca, tûzgyújtás séta az erdõben és beszélgetés egymás szemébe nézve napokat együtt töltve. ez a próba nem a semmik írása és találgatások és fikciókon való lovaglás.
és ha bárkit megsértettem nem igazán érdekel.
nagyon király az élelem tároló doboz.Most néztem meg a napon lévõ kocsiban,23 fokos a doboz belseje.A konzerv ,mre,kutyakaja nem romlik meg benne és a víz is iható hõmérsékletû.
Feri!Teljesen igazad van a leírtakban.Mostanra már majd két éve fórumozgatok.Már régen ki kellett volna alakulnia egy közösségnek és egy fajta riadó láncnak.Havi több tucat fõs találkozókkal és rendezvényekkel.Az okát nem értem,de mindegy is.
Doom! Miféle dobozról van szó? Az a nagy hungarocell amiben a kajákat hordja a futár?
A másik részére nehéz válaszolni de összetartás az valóban nincs kb. semennyi :(
már ezért nem hirdetünk találkozot régóta semmi értelme nincs
Én pl. mennék kapcsolatot építeni eszmét cserélni ha lenne rá idõm és lehetõségem. Mondjuk ezzel át kellene húzni egy másik topicba...
mindenkinek arra van ideje és lehetõsége amire szakít illetve amire akar. Doom-al és Aliassal két hónapra elõre lebeszéltük a pecát. nem kerestünk kifogást hogy messze van nincs idõm, közbejött valami...stb. nem akarás van és ennyi
Villamos témában mindenki otthon van, csak EMP-ben nem annyira. :)
Egy modern kisebb (taktikai) atom kb. 100kV/m indukciós elektromágneses impulzus (Compton-effektusból, min. 10^11-en J). Ezt semmi nem fogja kibírni, ami nem egyszerûbb egy biciklidinamónál, vagy nincs Faraday-kalitkában.
Ezek után arról lehet vitatkozni, hogy az autó hova esik (tulajdonképpen Faraday kalitka, sok "bizonytalan" ponttal).
Errõl empirikus úton szerzett információja a nukleáris fegyverekkel rendelkezõ államok hadseregeinek lehet, esetleg ezt érdemes kutatni. :)
Vicces :D,már nem maga a fizika,hanem az a tény,hogy ezen a fórumon ahol kevéssé vannak elméleti villamos szakemberek,fõleg az atomfizika kísérleti területén valaki ezzel hozakodik elõ.Idézet:
Egy modern kisebb (taktikai) atom kb. 100kV/m indukciós elektromágneses impulzus (Compton-effektusból, min. 10^11-en J)
Ez a szint,már nem érthetõ a más szakmákat tanulóknak és nem is érdekes lenne leírva.
Gondolj bele,ha oldalakon keresztül,fotonokkal,görbületekkel,szórásokka l bombáznám,a fórumozókat,hosszú képletekkel alátámasztva,amirõl senki nem tudja micsoda?!Az kit érdekelne????
Senkit!Az emberek többsége tudja mi az az ellenállás,feszültség és áram.Ennyi és ez bõven elég is.
Senki nem akar itt brillirozni,hogy mekkora ász a maga szakterületén és nem megy bele akadémiai fejtegetésekbe.
Úgyhogy nem leszólni másokat,mert nem mindegy ,hogy az okos hülyéskedik vagy a hülye okoskodik! :)
Hadd mondjak valamit:
Elméleti és gyakorlati elektronikai szakember "voltam".
Egyvalamire senki sem tud választ adni, ez pedig: mekkora teljesítményû ez a nagyfeszültségû impulzus. Ez egy elméleti síkú vita, valóságalapja megkérdõjelezhetõ.
A roncsolást az elektronikában, nem a feszültség, hanem az általa létrehozott ÁRAM okozza.
Ezért nem hal meg senki ha macskát simogat, vagy hajmosás után fésülködik. Szikra van, csíp is, de kb ennyi.
Az elektronika valóban sérülékeny, de árnyékolással, túlfeszültség levezetéssel, hidegítéssel nagyrészt védhetõ.
A tekercsek, kondenzátorok, akkuk tönkretételéhez jelentõs teljesítmény kell. Van-e ekkora az EMP hatása? KI TUDJA!? A pudding próbáját nehéz elvégezni.
Nincs értelme ezen vitatkozni.
Mindenkinek!Nem csak fórumtársaknak.
Beindul az üzlet,jönnek a megrendelések.
Vállalom,a gépkocsidba,mobil túlélõ boxok legyártását és két hétre való ellátmány és minden eszközzel való felszerelését.
Ki-be tehetõ a kocsiból pár másodperc alatt,
Kombi vagy furgon elõnyben.
Ár ,baráti alapon megy ;)
De. Mérve földközelben 1 Mt töltet estén 10^6 J energiából rövid impulzusba sûrítve kb. 100-500 GW teljesítményû, a min. 50000 V/m térerõsségû feszültségugrás. EMP esetén fentrõl a Compton-effektussal 10^11 (százmilliárd) J energia, tehát százezerszerese.Idézet:
Eredeti hozzászóló Lekvár
Egy 100000 V/m térerõsségû feszültségugrás még az elektronikában szokásos 0.5-2A áramerõsséggel (P=U*I) is könnyedén hamuvá égeti a szigetelést és a félvezetõket.Idézet:
Eredeti hozzászóló Lekvár
High-Altitude Nuclear Electromagnetic Pulse (HNEMP) három fázisa ismert, az E1, E2, E3.Idézet:
Eredeti hozzászóló Lekvár
Csak az E1 összetevõrõl írtam fentebb (Compton-effektus, ionizáció). Ez mellett még jön az E2, ami kb. a villámlással egyenértékû, ezt ki lehet védeni villámvédelmi technológiákkal, és az E3, ami egy erõsebb napszél, vagy kisebb CME hatásával megegyezõ, ezt is lehet védeni, de ez is tönkreteszi pl. a nem védett trafókat, stb.
A HNEMP E1 összetevõje ellen annyit érnek az említett és szokásos védelmek, mint halottnak a csók.
10-50 millió gigawatt, ha jól számoltam fejben.Idézet:
Eredeti hozzászóló Lekvár
Tudják a hadseregek (azok is, amelyeknek nincs nukleáris holmijuk), a hadseregek által alkalmazott mérnökök és kutatók, és mindenki, akit érdekelt a téma. :)Idézet:
Eredeti hozzászóló Lekvár
Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
...Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
...Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
...Idézet:
Eredeti hozzászóló doom
:)
A következõ sort Erdõlelkének írom:
Hol mérték az a mérhetetlen nagy "100-500 GW", vagy fejben számolt "10-50 millió gigawatt" teljesítményt?
A robbanás epicentrumában? Remélem amerikai tudósok... vagy britek! :D
El tudod képzelni hogy ez mekkora? És most ne a kitevõkön gondolkodj!
Mekkora impulzusszélességû volt a feszültségugrás, mekkora felfutó éllel és mekkora lecsengéssel? Volt-e ismétlõdés, és mekkora amplitúdóval?
Elmondanám neked, hogy a valós adatokat NEM közlik. Ez ugyanis nem publikus, azt hiszem érthetõ okokból.
Minden információ a témáról huszadkézbõl származó, ellenõrizhetetlen igazságtartalmú hír, és nem több!
VALÓS bizonyíték a jelenség nagyságáról és annak hatásairól nem létezik.