Printable View
Traveller köszönöm! Don't Panic ha otthon megtalálom a kis kocsit amit az elõzõleg ott lakó mamika használt gázpalack hurcolására akkor kis átalakítással kész is;). Emlékszem még mielõtt a faluban megjelent a mobil gázos meg a házaknál sem volt vezetékes gáz az öregek ilyennel mászkáltak. Ha jól emlékszem motor kereket használtak hozzá.
Tényleg! Most, hogy mondod beugrott, hogy régebben voltak ilyenek. Egyik másiknak a rúdjával sikerült is állba baszarintanom magam kölökkoromban, amikor nem elég körültekintõen akartam leparkolni a technikát. :haha:
Akkor szinte felöklelt az emlék :) Fél órája a szokásos vasárnapi kolbászolásom közben láttam román
árust is menni hasonlóval :). Nem akarta nekem eladni :(. Az érdekelte minek az nekem biztos konkurenciának nézett :D
Én is hasonló listát állítanék össze. Mondjuk nekem a trabi nem jutott eszembe, pedig az egyik legolcsóbb megoldás lehet, fõleg városi-országúti közegben. De akkor már lehet inkább maradnék egy lada nivánál, amivel elgurigázik az ember országúton is, de terepen sem rossz.Idézet:
Eredeti hozzászóló zukajev
Régóta nézegetem a Nivát (csak hát az egyetemista költségvetés szûkös :cry:)
Annyi merül csak fel a jármûvekkel kapcsolatban, hogy ha kinyúlik útközben, a cuccod felét ott kell hagynod, ha gyalog mégy tovább. De amíg mûködik, hatalmas elõny.
zukajev, kb mennyi havonta fenntartani a nivát? (benzin, "lóadó", javítgatás, stb.)
Akkor még az életben nem volt T5-öd...és mindez a trágya 84,000 dollárért :duhos:
Nem látszik rajta, hogy bírná a terepet. Ha viszont az nem számít, akkor ennyiért már ezt is ideadnák.
http://www.rvtrader.com/listing/2005...nvoy-110412116
Lehet, viszont ebben végszükséglet esetén el is éldegélsz. Ha van egy kis földed és odajutsz vele, behajtasz a fák közé, körberakod ágakkal és ott laksz. Egy kis furgonnál ez nem lehetséges, vagy ha mégis, akkor elég nehezen. Meg ha furgon, akkor legyen erõs, nagy kerekekkel és okos megoldásokkal.
Legalábbis én inkább választanám azt a furgont amit egyszer már itt megosztottam: http://www.sportsmobile.com/sections...x4ford_bw1.jpg
;)
ez rendbe is volna csak mennyit fogyaszt és milyen a hatótávja ?Idézet:
Eredeti hozzászóló Tulelo
szerintem SHTF után nincs olyan hogy nem feltünõ jármû mert mindent megtámadnak amiben üzemanyag meg érték van. ezért gyorsnak vagy nagyon masszívnak kell lenni. kérdés még hogy mennyire tudsz közlekedni az esetleges akadályok és elhagyott roncsok közt. én egy T-4 syncro-val szemezgetek amit az osztrák hadsereg ad le. erõsített elektromos rendszer, állófûtés, erõsebb futómû, csinálni rá egy komoly zajcsendesítést és még halk is lesz.
Nem keveset, de nem is arról van szó, hogy körbejárják vele az országot 12-szer. A BugOut arról szól, hogy biztonságos helyre jusson aki megy, nem arról hogy utazgasson egy csomót. Cél nélkül amúgy se érdemes nekiindulni a semminek. :)Idézet:
ez rendbe is volna csak mennyit fogyaszt és milyen a hatótávja ?
4 liter - 10 KM
4 liter benzin, 4 dollár körül van
230 forint / Km. Még mindig jobb mint taxit rendelni. :haha: 400 dollárból megvan 1000 Km. Ami több közepes méretû állam átutazására is elég lenne. Szerintem nem veszélyes, elvégre nem napi szinten kellene ennyit költeni rá.
Ha lassú összeomlásról beszélünk, én inkább választanám a nagy feltûnõt, mint az olcsó kevésbé használhatót. BugOut lényege hogy legyen hová menned. De ha kereke van a házadnak, akkor mindig van hová menned, a lényeg hogy legyen olyan hely, ahol leparkolhatod és viszonylagos biztonságba helyezheted.
Ha viszont azonnali összeomlás a téma, akkor felgyújtják az olcsót is meg a drágát is. Lásd: Zavargások Franciaországban.
hát nem tudom ezért egy 26 LE trabira nem biznám magam.
A 200 LE 3.2 l TDCi dízel pedig már 470 Nm maximális nyomaték leadására képes.
Csatolmány 216
ez tetszik teljesítményre és minden egyéb tekintetben is.
bármit hagysz a sorsára fáj, de elkerülhetetlen szerintem .Idézet:
Eredeti hozzászóló Wannabe
ez is szerény kinézetû amit utoljára támadnak meg :haha:Idézet:
Eredeti hozzászóló Wannabe
naaaa csak vicc volt.... komoly csak nem tudjuk megfizetni meg milyen jól nézne ki amikor a belvárosba le akarok parkolni :D
Próbálj beletölteni kannás gázolajat, aztán bízd rá magad. A mindenféle tdci, jdt, stb. nagynyomású dízelmotorok nagyon érzékenyek az üzemanyag minõségére, kis szennyezõdésnél is már meghalnak.Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
ebben igazad van . Libya-ban tankoltam focus tdci-be ottani gázolajat ( 12 ft/liter ) szar minõségû nagyon de nem volt választásom. mire hazajöttem adagoló csere volt.Idézet:
Eredeti hozzászóló Traveller
másik része: abból indultunk ki hogy van van tartalék készleted és abból menekülsz és arra mi szimpatikus.
bár én is T3 v. T4 syncro barát vagyok. nem feltûnõ sokat bír és a Günterék összerakják rendesen szerintem.
Ez a két busz tuti tipp, illetve még a Toyoták, a Hiace H100-ig, illetve az afrikai piacra is gyártott D-4D H200 és Hilux a hatodik széria elõttrõl. Kevés van belõlük, mert szívesen viszik a fekák harcijármûnek is, kipucolták Európát belõlük. Ezeket a trágyaszállítókat elég jól lehet használni, de az új motorokkal már kétséges a fenntarthatóságuk.
Sziasztok!
Elõkerültem egy hosszabb szünet után. Elõbb az árvízi védekezés, majd egy kis lumbágó, utána egy kis kiruccanás az átalakított autóval. Ennek a tapasztalatairól szeretnék bõvebben írni.
Az út 14 napig tartott, 3500 km-t tettünk meg 11 éjszakát töltöttünk az autóban. Két személy nyári ruházata, 6 napi élelem és 10 napi vízkészlet, az autóhoz szükséges és az alap szerszámkészlet, fõzõkészlet és edényzet és az utazókonyha kényelmesen elfért a dobozokban. Az éjszakai alvás kényelmes volt, köszönhetõen a 20 centi vastag, felfújható matracnak. Így viszont kissé kevés volt a belsõ tér az alváshoz. Középen elég is volt, de oldalt a mennyezeti dobozoknál alacsony volt és akadályozta a beszállást. Kiránduláshoz kényelmes megoldás volt, de több apróbb módosítás, kiigazítás szükséges.
Az út megerõsített abban, hogy egy ekkora jármû 2 személynek hosszabb távon is megfelelõ mobil menedék.
esetleg képek ? merre jártatok - útviszonyok, táborhelyek - 3500 km szép kis kirándulás.Idézet:
Eredeti hozzászóló A. L. Ias
Képek? Mirõl? A kocsi belsejérõl, az átalakításáról lesznek feltéve. Az útról vannak, de irrelevánsak a témában.Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
A megcélzott hely Görögország volt. A Chalkidiki félsziget, Thessaloniki, Paralia, A Meteorák.
Az útviszonyok: új autópályától a 20%-os, vízmosásos, egy nyomszélességû, földes-sziklás hegyi kaptatóig (a GPS-nek hála).
A táborhelyek: határállomás melletti parkoló, tengerparti elhagyatott fás liget, városi nagy parkoló, városszéli kis parkoló a tenger mellett, pihenõhely a Meteorák lábánál.
Szép kirándulás volt, szinte végig idegen nyelvi környezetben. Jó volt tesztelni a kocsit és saját magamat is. Minimum készlettel, nomádként, napról-napra továbblépve. Az autóból, az autóban élve, önfenntartó módon.
És ismét beigazolódott, ha áram van, minden van. A legszûkebb keresztmetszet az volt. 2 telefont, GPS-t, iPadet, fényképezõgép akkut, notebookot tölteni nem volt elég a szivargyújtó. Szükséges egy kiegészítõ napelemes töltõ arra az idõre amikor nem mozog az autó, nem jár a motor.
az autóról gondoltam a képeket nem a családi fotóalbumra voltam kíváncsi :)
invertert nem akartál ? az elég sok mindent bír egyszerre a felsoroltakból + van rajta 5v usb csati is. az enyém 350 w az elég szokott lenni.
Inverterem van, igaz egy kisebb 140 Wattos. De ha azt használtam más nem lehetett bedugva, mert nem bírta el az elosztó. Erre is a saját káromon tapasztaltam meg, mert 2 olvadó biztosítékot vert ki, amikor a hosszabbítót és az elosztót használva bekapcsoltam a notebookot. Nem bírták az 5 A-s biztosítékok, Majd kicserélem a kábeleket vastagabbra és utána a biztosítékot is nagyobbra.Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
Az inverter további hátránya, hogy erõsen leterheli az akkut. Nem szívesen nyúztam ismeretlen terepen, nehogy ne induljon be utána. Majd ellenõrzött körülmények között, akkutöltõ nyújtotta biztonságban egyszer kipróbálom mennyit bír ki.
Csapj fel a tetõre egy négyzetméteres napelemet, az karban tudja tartani az indítóaksit és folyamatosan tölteni a fedélzeti akkumulátort is, kisebb fogyasztók is tudnak róla üzemelni. Egy 100-120 Ah-s aksi nekem elég szokott lenni.
Buszokról mit gondoltok?
http://thesurvivalpodcast.com/forum/...?topic=23087.0
Csak a képeket néztem, és egész jónak tûnik :D
+ nagy, masszív, sok hely van benne, jól felpáncélozható mert bírja a súlytIdézet:
Eredeti hozzászóló Enxtheone
- lassú, sokat fogyaszt nehéz szerelni még egy defektet is, két ember nem tudja védeni útközben.
Én BoV-nek tuti nem választanék ekkora jármûvet. Egy régi Land Rover Defender szerintem teljesen ideális.
Ha már álmodunk, én errõl álmodnék, mint BOV.
Ehhez mit szóltok? :)
http://www.szeretlekmagyarorszag.hu/...zen-jaro-auto/
Valóban nem épp egy menekülõ járgány, inkább amolyan kiránduló/horgász jármû. Gondolom azért az ára elég borsos lehet.
most találtam ezt a szimpatikus eszközt :)
http://totalcar.hu/magazin/hirek/201...mer_mar_keves/
találtam másik autókat. :haha:
Csatolmány 315Csatolmány 316
Kicsit több lett, mint pár kép. Maradhat?Idézet:
Eredeti hozzászóló astonferi
Persze. Írjatok blogot ha már lehet.
(Én azért csodálkoztam rajta, mert letiltottam. Valamiért mégis lehet írni. :haha: Akár prepperes témákban, akár másban, csak a szabályzatot tartsátok be. :thumbup)
Bocsánat, de legalább kiderült a rejtett fícsõr. Csak az átalakítás képes leírása szerintem túlnõtt egy hozzászóláson.
Idézet:
Eredeti hozzászóló Tulelo
Én nem látom a képeket, csak a szöveget...
Remélem most már láthatóak, ha mégsem majd segítséget kérek az admintól! ;)
Idézet:
Eredeti hozzászóló Vándor
Nálam az összes kép megjelenik. :)
Én továbbra sem látok egy képet sem. :(
http://www.tudtad.com/2013/06/lakas-sokkereken.html nem éppen túlélõ jármûként néz ki de azért ötletes :D
Az orosz koma megcsinálta. A technológiáról már sok helyen olvastam, idáig ez a legrészletesebb, fotókkal, rajzokkal, leírással.
100 kg száraz fával (egy zsák) 100 km nyolcvannal, az azért nem rossz. Kivitelezhetõ garázstuning mûhelyben. A módszer generátorhoz is jó lehet.Kód:http://oppozit.ru/article85319.html