| Thumbs Up |
| Received: 0 Given: 0 |
Ehhez mit szóltok? Terepjáró bicikli.
fat-bike.jpg
http://bikepro.hu/specialized-fatboy...szilikon-cicik
Nem kell hozzá üzemanyag, elmegy bozótosban, homokban, nádasban, köveken, erdõben. Ahol meg nem megy el, ott el lehet tolni. Sokkal súlyosabb felszerelés szállítható vele, mint egy hátizsákban, kedvezõ terepen pedig gyorsabban lehet haladni mint gyalog. Érdemes lehet ehhez vinni pótgumit, pótláncot, szerszámkészletet, gumiragasztót. Ezzel több tízezer kilóméteren kitarthat velünk.
| Thumbs Up |
| Received: 1 Given: 0 |
Az ötlet jó, a bicikli is, de a nõ necces... ez éjjel átharapja a torkod a pótgumiért.Eredeti hozzászóló turista
Én nem piszkálnám az oroszokat!
| Thumbs Up |
| Received: 152 Given: 4 |
Aztán mennyi a húzási sebességed, hogy még az aerodinamikát is figyelembe kell venni?Hadd mondjak valamit:
A túlélõs filmekben a bevásárlókocsi az adu ász, de fogyatékosságai miatt nem ajánlom menekülésre, max támadásra.
Ami viszont szerintem megfontolandó, az a kézi kocsi, más néven kulló. Tudom hogy nem a leggyorsabb eszköz, de az elõnyei kompenzálják ezt a hátrányt.
Elöljáróban, sok fajtát húztam már, és ez a legeltaláltabb méretû, súlyelosztású és aerodinamikájú eszköz, amit eddig használtam.
A súlya kb 40kg, a teherbírása max 150kg (200kg), de 100kg terheléssel mozgatható ideálisan. (Ebbe sok minden belefér, adott esetben egy sérült társ is!)
Gyakorlatilag mindenhol elmegy, és két kiló kenyeret fogyaszt 100-on.Ideálisan két ember húzza, de egyedül is mozgatható 100kg raksúllyal.
Egyedüli gyengéje az abroncs, DE húztam már el kidurrant belsõvel is, legfeljebb a rakományba gumiszerelõ készlet is kell, meg egy pumpa.
| Thumbs Up |
| Received: 1 Given: 0 |
Nem a húzási sebesség dominál az aerodinamikájában, hanem az ellenszél.Aztán mennyi a húzási sebességed, hogy még az aerodinamikát is figyelembe kell venni?
Húztam más "nagy szélben" magasított homlokfalú kullót, majd becsináltam.
Ez, a képen is látszik, viszonylag lapos, inkább hosszú, kis közeg ellenállású holmi.
Egy hátránya azért van, nincs rajta fék, lejtõn nem érdemes elé kerülni!
Én nem piszkálnám az oroszokat!
A fék utólag is beszerelhetõ, látom dobfékes motorkerékpár kerekei vannak.Nem a húzási sebesség dominál az aerodinamikájában, hanem az ellenszél.
Húztam más "nagy szélben" magasított homlokfalú kullót, majd becsináltam.
Ez, a képen is látszik, viszonylag lapos, inkább hosszú, kis közeg ellenállású holmi.
Egy hátránya azért van, nincs rajta fék, lejtõn nem érdemes elé kerülni!
| Thumbs Up |
| Received: 0 Given: 0 |
Ha választani kellene, akkor hagyományos montit vagy 28-as hagyományos (de váltós) bringát választanék. Olyan bringát, ami sztenderd, kereskedelmi forgalomban kapható gumimérettel, alkatrészekkel rendelkezik. Olyat, amihez némi túlzással minden utcasarkon lehet alkatrészt kapni. Azokat késõbb is tudod szervizelni.
Szerény tapasztalatom szerint a széles gumis bicajokat Q...VA nehéz tekerni.
..mit tennétek bele?..kb. két hét külsõ segítség nélkül....700 km hatótávval...utána...
Háát a családot mindenképp.
Bicikli és személyszállító talicska keveréke.
..tökéletes a cucc..adtál egy nagy ötletet....ugyan ez...csak bevásárló kocsival...Háát a családot mindenképp.
Bicikli és személyszállító talicska keveréke.
| Thumbs Up |
| Received: 1 Given: 0 |
Ez szerintem kamu! Erõsen balesetveszélyesnek tûnik.Háát a családot mindenképp.
Bicikli és személyszállító talicska keveréke.
Próbáltatok már terhelt elsõ csomagtartóval tekerni?
Egyébként az elsõ kerék irányítása is érthetetlen, az oldalsó tolórudas megoldás nem ad elég mozgásteret.
Szerintem, nem véletlenek az elhomályosított részek a képen.
Én nem piszkálnám az oroszokat!
Posting Permissions
Válasz (idézéssel)