Egyéb katasztrófák

[bel]

Szia,

Jol ertettem a cikkeket, hogy senki sem volt bezarva, barki elmehetett, "csak" egy 700 m-es korbe BEmenni nem volt szabad?

Bel

[Sergeant]

Igen. Viszont az érintett embereket erre a helyre gyûjtötték össze.
Akinek van esze az nem akar elmenni, lelépni ilyenkor. Mi van ha tényleg szükség lett volna bármilyen beavatkozásra?

[Zacskóbicska]

Ez az egész ügy egy kurvanagy blama, ami kiválóan rámutat az illetékesek balfaszságára. Ennek oka a következõ:

1. repülõgépre sugárzó anyagot feladni csaj a veszélyes anyagok légi szállításának nemzetközi ( IATA) szabályai szerint, kötött dokumentumokkal lehet. Nyilvánvaló, hogy így is került a csomagtérbe a szállítmány.
2. Ha a sugárforrást tartó konténert berakták a poggyásztér közepébe, hõszigetelték, persze hogy melegszik. Kutya kötelessége, hiszen az ólom, vagy wolfram árnyékolás elnyeli a sugárzás nagy részét és ez hõvé alakul.
Egy zsebszámoló géppel ki lehet számolni, mennyire fog melegedni. Ez egyébként "gyárilag" be van kalkulálva a szállítmány összeállításába.

[Sergeant]

Miért tették volna a konténert valamelyik raktér közepébe?
Amúgy, szerinted hány fok van a raktérben leszállás után?

[Zacskóbicska]

Ha olyan helyen volt, ahol a légáram nem hûthette folyamatosan, érzékelhetõen melegebb lehetett a környezeténél. Egyszerû fizika. Nem tudom, mekkora volt a forrás, de nyilván nem kicsi, vagyis több 10, vagy 100 Ci-s. Ebben az esetben már wattos, vagy akár 10 wattos nagyságrendû hõteljesítmény van abból, hogy a sugárforrásból kilépõ részecskék anyagát elnyeli a szállító konténer. Gondolj csak abba bele, hogy egy 40 W-os izzó is milyen rohadt forró tud lenni.

[Sergeant]

Mindig elkülönítve szállítják az izotópokat. Soha nem pakolják körbe csomagokkal. Már csak amiatt sem, hogy az megy be elõször, utána a feladott poggyászok és végül a kézi, ha van.
Leszállás után, érzésre nagyjából olyan a raktér hõmérséklete, mint amikor a hûtõszekrény ajtaját kinyitva, bedugjuk a kezünket.
Aki benn rakodott, tizenöt éve csinálja ezt, de még nem találkozott melegedõ konténerrel. Ez méretre is sokkal nagyobb volt, mint a megszokottak.
Szerintem, a katasztrófavédelem helyesen járt el. Jobb félni, mint megijedni.
A konténer önmagától folyamatosan melegedett, majd végül visszahûlt. Szerencsére nem volt rajta sérülés.
Senkit nem ért olyan mértékû sugárzás, ami veszélyes lett volna.
Nekem nem a megtett intézkedéssel volt bajom, hanem az összes többivel. Olyan ritkán történik ilyen, hála a jó Istennek, hogy nincs rutinjuk benne.

[TMIB]

Halpusztulás, több tóban

https://www.hirado.hu/belfold/kozele...garancsi-toban


Ahogy nyár elején írtam, nálunk az árokban, meg a vizes területen pusztult ki az összes ebihal. Nem sok békakuruttyolás volt idén. Most meg esik az eső, alig süt a nap, de annyira kiszáradt minden, hogy ugyanúgy nincs víz, mert az összes esőt elnyeli a talaj. De szerintem most hogy megindult az eső, pár hét és újra lesz víz az árokban. A hírekből ítélve úgy tűnik hogy Magyarországon még várni kell az esőre.

[mmilan21]

A hírekbõl ítélve úgy tûnik hogy Magyarországon még várni kell az esõre.

Már ahol. Nálunk nyáron leesett az éves átlag csapadékmennyiség közel fele. Rendszeresen mérve és dokumentálva van, itt helyben. Ezért mondom ezt.
Néhány településsel arrébb viszont alig esett valami. Tavaly nálunk volt két hónapos szárazság, most úgy néz ki hogy a szomszédban.

[Alpha]

https://index.hu/tudomany/til/2018/0...2a7d87155e4f8b

Érdekességképpen...

[TMIB]

"Legalább negyven embert gázolt halálra pénteken egy vonat az északnyugat-indiai Pandzsáb tartományban, de más források szerint akár ötvenen is meghalhattak a szerencsétlenségben. A tragédia Amritszár városban történt, ahol az egyik legfontosabb hindu ünnepélyt tartották, a tömeg figyelmét a tûzijáték kötötte le, de a fesztivál zsivaja és a petárdák robaja miatt sem hallották meg a közelgõ vonatot."

https://24.hu/kulfold/2018/10/19/vonatgazolas-india/