Járművek

[A. L. Ias]

Erre (http://www.mahindra.hu/jarmuvek/jarmu-goa-pickup) a pickup típusra nemrégen figyeltem fel. Remek az ár/érték aránya. Egy nem CR dízellel jobb lenne, csak olyat már nem gyártanak.

[Laci]

4x4-es kisbusz, lehetõleg emelt hasmagassággal. Van néhány ilyen típus, idehaza is kapható, de a használtat jó messze el kell kerülni, mert nagy eséllyel kõmûves/ács/aratóbrigád használta, és le van lakva, mint az állat.

Melyik típusok ezek ?

[Dream_walker]

Melyik típusok ezek ?

https://www.google.hu/search?client=opera&q=4x4+kisbusz&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

:D
A mitsu l300-zal van valamennyi tapasztalatom, a gazdája nagyon dícsérte, sokáig meg is volt neki. Elment hóban, sárban (szántásban nem láttam, de azért felénk még az erdésznek is körmös jár :D), és bírta a kõmûvescuccokat is jó sokáig :)

[Dream_walker]

Erre (http://www.mahindra.hu/jarmuvek/jarmu-goa-pickup) a pickup típusra nemrégen figyeltem fel. Remek az ár/érték aránya. Egy nem CR dízellel jobb lenne, csak olyat már nem gyártanak.

Itt egy ismertetõ róla, totalcar produkció :)
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/12/15/mahindra_goa-pickup/

Itt egy összehasonlító teszt:
http://totalcar.hu/tesztek/haszon/2013/12/20/pickup_osszehasonlito_teszt/

[A. L. Ias]

Itt egy ismertetõ róla, totalcar produkció :)
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2013/12/15/mahindra_goa-pickup/

Itt egy összehasonlító teszt:
http://totalcar.hu/tesztek/haszon/2013/12/20/pickup_osszehasonlito_teszt/

Ott figyeltem fel rá! :)

[A. L. Ias]

De ez is egy kitûnõ BOV alap lehet. Értõ sofõr kezében (és a sofõrünk az volt), nagyon sok mindenre képes. De jelen állapotában nem zombiálló.
1239

[F.T.]

Terep motorozással kapcsolatban érdekesség:
http://hegylakok.hu/2014/01/cikkek/moto-crash-video/

Ugye ez most teljesen normál körülmények történt és mázlija volt, hogy nem sérült meg, vagy nem esett rá a motor.

[TMIB]

Nem tudom mire számított. Az a motor nem hegymászásra való. Vegyen egy crossmotort, azzal lehet falat mászni.

[Laci]

Bringásoknak ...

http://www.youtube.com/watch?v=c_C_rUrIOVA

http://www.swampthingdecoycarts.com/id25.html

http://www.swampthingdecoycarts.com/id15.html

[raktaros]

:)

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/q71/s720x720/1622699_10151889097153231_1880327599_n.jpg

[Vietnamiveteran]

Én már évek óta várom a zombikat de csak nem jönnek :)

1538

[A. L. Ias]

Én már évek óta várom a zombikat de csak nem jönnek :)

1538

Lada Niva is, UAZ 469 is? Olyan kemény a terep, hogy két elpusztíthatatlan orosz technikát is betáraztál? :)

[Vietnamiveteran]

Az UAZ már a múlté sajnos pár éve eladtam , lett belõle egy Niva kicsit szerényebb tereptulajdonságokkal de azért még ez sem hagyott cserben .

[A. L. Ias]

Az UAZ már a múlté sajnos pár éve eladtam , lett belõle egy Niva kicsit szerényebb tereptulajdonságokkal de azért még ez sem hagyott cserben .

A Nivában csak a 3 ajtó zavar. Tudom, vegyem meg az 5 ajtóst. De szerintem azt meg nem tudnám megfizetni...

[Vietnamiveteran]

A Nivában csak a 3 ajtó zavar. Tudom, vegyem meg az 5 ajtóst. De szerintem azt meg nem tudnám megfizetni...

Hát igen, nekem is a 3 ajtós kivitel van és tényleg kényelmetlen , ráadásul az UAZ-ba úgy utaztunk 7 en ,hogy mindenki kényelmesen elfért , a nivába max 4 ember tud kényelmesen utazni . Nekem az UAZ-al egy bajom volt ,hogy hiába költöttem rá egy csomó pénzt mindig volt valami gondja . Viszont az UAZ 2.4 es merci szívódiesel motorral egy erõgép volt , terepen nem volt akadály .Vitnyéden off road fesztiválon olyan dagonyából kijött ahol az épített off road gépek bennmaradtak ,még a szervezõ is mondta,hogy az UAZ verhetetlen . A Niva nem olyan erõs , de jó vezetéstechnikával a mai városi csodaterepjárókat megszégyeníti .

[Doom]

...van még hozzá alkatrész a boltban(lada)

[A. L. Ias]

Hát igen, nekem is a 3 ajtós kivitel van és tényleg kényelmetlen.

Azért azt a 3 ajtós kivitelt is "irigylem"! :) Mondjuk ami "terepre" én eljutok, oda még a fronthajtás és a kangoo hasmagassága is elég. Eddig csak egyszer kellett elakadás miatt vontatni, az is a saját kertemben volt :D

A 3 ajtó igen érdekes szitukat okozott. A 90-es évek második felében megszórták a KMB-ket Nivákkal. Abban kellett elõállítani, bilincsben hátraültetni, majd a sofõr mögé beülni a kísérõnek. Mûszaki gondok is voltak, de a nagy számok törvénye miatt elkerülhetetlen. De a menet közben beálló jobb elsõ csapágy nem volt vicces eset.

"Tanyára" vagy Nivát vagy Jimnyt vennék. A nagyobb vasakat meghagyom másoknak (csak majd ha nyerek a lottón).

[Grafitos]

Fiat Panda 4x4 .nem az a nagy batár, de sok helyrõl kihoz és takarékos.
Egy kis extra tuninggal...

1556

[Amatorpe]

1583

[Fallout11]

http://www.youtube.com/watch?v=gjl07tunWsY

[kovu78]

1588

[Amatorpe]

Háááát.... Nem védi semmi a fényszórókat, alig lehet kilátni az ablakokon, és ilyen felni-abroncs párosítással nem nagyon kell terepre menni...

[Vietnamiveteran]

Végre esik a hó , eljött a Nivea ideje :)

1594

[Amatorpe]

Jó ez, talán annyi hogy a felsõ 4 lámpából a két szélsõt kiforgatnám 90fokkal, hogy ne kelljen kiszállni vagy fordulni, ha oldalra szeretnél kilátni. Vagy forgatható?

[Vietnamiveteran]

Jó ez, talán annyi hogy a felsõ 4 lámpából a két szélsõt kiforgatnám 90fokkal, hogy ne kelljen kiszállni vagy fordulni, ha oldalra szeretnél kilátni. Vagy forgatható?

Igen forgatható , pont annyira van meghúzva a rögzítõ csavar,hogy ha akarom bármilyen irányba tudom fordítani .

[MaRee]

Jó is a kis Nivea, nekünk is van :)

Egy http://www.youtube.com/watch?v=vYFcB4rDCsU ilyennel volt szerencsém tegnap csapatni egyet terepen kb 30 centis hóban, nem volt semmi élmény :D A Persze sikerült egyszer megfetetni, de hát na :rolleyes:

[kovu78]

http://www.army-technology.com/projects/piranha/
:D

[környész]

Családnak cuccokkal jó lehet, fõleg ha lenne belõle terep verzió, hogy ne csak sima felületen lehessen menni vele.

1653

[Amatorpe]

Nekem nem kéne hummer.... Alapjáraton kb 15 litert eszik, ha odalép az ember, 28-30-at is. Ráadásul ehhez képest kicsi a tank. Egy ismi panaszkodott, bár ettõl még szereti.

[Bowman]

Hummer? Eredeti katonai változat szerintem magánembernek használhatatlan. Széles, nehéz, zabálja az üzemanyagot. Mindössze 4 férõhely, pici plató.
A polgári változatnak mûszakilag semmi köze a katonai változathoz. Tudtommal tömegterméknek számító Chryler alváz és futómû, erre biggyesztettek egy szögletes díszletet meg egy hummeres hûtõrácsot. Ez sem különb mint a többi túlsúlyos kávéházi terepjáró.
Ennél idehaza többre tartanék egy platós Nívát. Ezekbõl annak idején a Békés megyei dinnyéseknél jó néhányat láttam. Nyugati importból jöttek, 1,7-es Ford motorral.

[Vietnamiveteran]

A hummerok felejtõsek európai körülmények közt pláne városban szûk helyeken , sok helyen szívtak a humvee-kal is mert a széles tengelytávval a szûk erdei utakon sorra elakadtak, persze az Uazok simán elmentek ott is :) De ha már álmodozunk akkor nekem ez pont megfelelne :)

1658

1659

http://www.origo.hu/auto/20121029-kiprobaltuk-a-magyar-fejlesztesu-harci-jarmuvet-az-rdo3221-komondort.html

[környész]

Nekem sem kéne ez a Hummer, csak mint érdekesség mutattam. :) Vannak nekünk itthon (Európában) jobb gépeink is, amiket felsoroltatok már korábban.

[A. L. Ias]

Ha már álmodunk... Korábban is belinkeltem már az Iveco LMV (http://en.wikipedia.org/wiki/Iveco_LMV)-t. De még mindig a szívem csücske. A Hummer európai alternatívája.
De azért egy Iveco Massif kormánya mögött is fülig érne a szám. :)

[TMIB]

Ha ennyitõl borul, akkor mi lenne a kocsival a kátyús magyar utakon? :haha:

[kovu78]

Ha ennyitõl borul, akkor mi lenne a kocsival a kátyús magyar utakon? :haha:

a mi útjainkra lóhát kell :D:thumbup (környezetbarátabb is):cool:

[bel]

Hummer? Eredeti katonai változat szerintem magánembernek használhatatlan. Széles, nehéz, zabálja az üzemanyagot. Mindössze 4 férõhely, pici plató.
A polgári változatnak mûszakilag semmi köze a katonai változathoz. Tudtommal tömegterméknek számító Chryler alváz és futómû, erre biggyesztettek egy szögletes díszletet meg egy hummeres hûtõrácsot.=

Szia,

H1 az "igazi" hummer, vagyis a katonai valtozat civil autokent vizsgaztatva, sok eve 30 millio volt, szerintem mar joideje nem aruljak.
A "modernebb" H2 es H3 az, aminek semmi koze a designon kivul az eredetihez.

Szerintem nagyon szep auto a H1, de abban igazad van, hogy civil celra tokeletesen ertelmetlen, minden igaz ra, amit irtal rola.

Sot, meg azzal kiegeszitem, hogy katonai celra se jo, mert amire kitalaltak (bekes hatorszagban szallitani), arra egy Ural vagy Kraz messze jobb, mivel sokkal nagyobb ezeknek a teherbirasa, mikozben a terepjaro kepesseguk hasonlo.
Harc kozelebe az alapvaltozat nem mehet, mert nincs pancelozva.
Az utolag barkacsolt pancellal extrem szar autot kaptak (az eredetileg tervezettnel _sokkal_ nagyobb lett a tomege: 3.5-4.5 (http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/images/hmmwv-cruising-range.jpg) t helyett 5.5 (http://www.amgeneral.com/vehicles/hmmwv/expanded-capacity/details/m114) t, ezert folyamatosan tonkremegy, es borulekony is).

Es minden hulyites ellenere ez a pancel rajta nagyon gyenge, 1-1.5 t pancel mindenkeppen egeszen vekony (a manapsag rendkivul elavultnak tekintetett, 1970-tol Magyarorszagon gyartott PSZH (http://en.wikipedia.org/wiki/FUG) pl. 7.5 t tomegu, es ebbe 4 mm oldalpancel fert bele, ami csak a leggagyibb AK loszertol ved (vagyis minden geppuskaloszer, es a jo minosegu "panceltoro-gyujto" AK loszer is konnyeden atviszi). Es az a propaganda, hogy az RPG talalattal szemben vedett a humvee (amihez kb 300 mm acelpancel kellene, es persze leteznek az acelnal jobb pancelok, de olyan nincs, ami kb 4 mm-nek megfelelo tomeggel 300 mm-nek megfelelo vedelmet nyujtana).

Bel

[A. L. Ias]

Iveco Massif borult:
http://www.fwi.co.uk/articles/04/04/2008/110059/wreckers-yard-journalist-rolls-brand-new-iveco-massif.htm

Magyar újságíró borította, nem bírja az itteni közlekedési stílust. :D

Hát igen, ahogy a cikk is írja, ilyen amikor a tapasztalatlanság túlzott lelkesedéssel és némi idiotizmussal párosul. "Becsukottszemmel, nagygázzal" módszer. :)

[degu]

ABETYARJAT. Szip darab:

1667

[Vietnamiveteran]

Azért ha a realitásoknál maradunk nekem az UAZ-volt a best vehicle :)

1674

Terepen legyõzhetetlen volt .

1676

1677

[degu]

Nem is lenne vele gond ha ferne bele cucc es lehetne tolni neki.
OFFroadra szuper. De ha menni/haladni kell szamit a meret a teljesitmeny a hatotav kenyelem megbizhatosag satobbi.

[fater.lajos]

Röhögjetek nyugodtan. Én ezt komolyan gondolom!

A legjobb prepper jármû kisebb háziszamár csapat. Napi 30 km-es hatótáv. Olcsó és hozzáférhetõ üzemanyag, szamaranként 150 kg terhelhetõség, defekt és mûszaki hiba mentesség, kiemelkedõ terepjáró képesség. Végsõ esetben meg lehet enni.

Ezt nem én találtam ki. Ha visszatekintesz a konfliktusok történetében, szinte mindenütt, ahol a legrosszabb körülmények voltak, a szamárnak mindíg volt szerepe.
1688

[Doom]

Szamár

A szamarakat már régóta használják a nyájak mellett kóbor kutyák, farkasok, sakálok ellen, ugyanis ösztönösen támadásba lendülnek, ha egy ragadozót látnak. A tapasztalatok alapján nagyon hatékonyak is. Territoriális állatok, és jellemzõen nem kedvelik az idegeneket. A szamarak elsõdlegesen a hallásukra és látásukra támaszkodnak, és az illetéktelen behatolóval szemben elég határozottan lépnek fel. Hangos "iá"-zással fogadhatják, megrúghatják és meg is kergethetik.

Muki és Szamóca egy magyarszecsõdi tanyán végzett a 65 éves férfival. Szörnyû sebeket ejtettek a testén, kezét leharapták. Valószínû, hogy a két állat a területét féltette, ezért támadhattak az arra motorozó Sándorra.

Vigyáz a sátorra ,cuccra.

[Vietnamiveteran]

Jó dolog a szamár csak ne méretezd túl a BOB pack-ot :)

1694

[Salmo]

Kevdenc négylábú állatom a szamár, ha egyszer úgy alakul sorom,(helyem) biztosan lesz egy-két darab.

Régi álmom egy több napos ( hetes) gyalog túra amit felmálházott szamárral tennék meg....

Prepper szempontból azért erõs hátránya, a szamár bõgés, ha valaki hallott már ilyet, az tudja
hogy akkor 2 km távolságon belül mindenki tudja merre vagy ;)

[Doom]

A VILÁG LEGDRÁGÁBB SAJTJA
http://tej.blog.hu/2013/06/05/a_vilag_legdragabb_sajtja#more5343393

[Doom]

http://www.liveleak.com/view?i=073_1386869293 bírja az idõjárást

[TMIB]

Szegények. :(

[Amatorpe]

Ahogy ezek kinéznek, szerintem 3x megfagytunk volna már... :)

[apii]

Szamár témához!
Ha szerzünk egy szamarat!
Ezzel a szamárral foglalkozni kell, különbem nem vesszük hasznát az élelmen kívül.
Mire is gondolok!
Elõször is etetni kell! Megeszik minden féle rosszabb minõségû terményt, takarmányt. Nyáron még o.k., de télen mit eszik! Nyáron kell kaszálni a szénát, hogy legyen mit ennie télen. Vagy terményt elraktározni a hidegekre.Szénán is megél, de attól nem lesz kövér. Ráadásul nem kevés mennyiséget fogyaszt. Alom is járna alá, de most azt nem kap.Most már tud enni, de még mindig nem barátunk. Össze kellene szokni vele, mert még a végén megrúg, vagy megharap. Ráadásul munkára kell nevelni, mert magától nem fogja a hátán tartani a csomagot.Rendszeresen foglalkozni kell vele, mert különben nem fogja a kocsit húzni, és nem lesz erõléte.
Még egy érdekesség! Makacs mint a szamár! Ha megmakacsolja magát, elég rábeszélni a munkára!
Jó alternatíva a szamár, de azért jelent pluszt is!
Szerintem!

[Enxtheone]

Nekem egy olyan cross motor kéne ami elmegy minden sz*rral amit beleöntök :D
+ régebben olvastam olyan tuning kipufogókról amik hangtompítóként mûködnek:D.

[apii]

Vannak halk kipufogók, de azok nem a teljesítményrõl szoktak szólni. Cross motor jó választás annak, aki tud motorozni, és nagyon gyorsan szeli a kilométereket. Mivel igen jelentõs egy ilyen motor fogyasztása.
Jobb választás lehet egy egyszerûbb enduró, vagy akár még egy Simson is. Aránylag megbízható, olcsóbb, akár két személlyel is használható, egyszerûen javítható, és sok van belõle.3 literrel eljár.Igaz hogy stabilan 40-50 a végsebessége, de azzal is oda lehet érni.Ha igazán sár van, a crossal is csak kinlódik a nem profi gépész.

[kovu78]

1700

:thumbup

[apii]

Szerintem amilyenre pénzük van, vagy beszerezhetõ.
:)

[apii]

Van köztünk motoros?
Milyen gépet javasol nyálkás, sáros földútra. Ha poros, akkor csak el lehet menni rajta valahogy még a nagyobb köbcentis gépekkel is.

[fixy007]

Így néz ki az enyém:
http://img1.indafoto.hu/1/1/170115_452dae9e529b9ea7db88592a6d2a5b15/19815163_c2623ec6c20caf96780fd6a9c2ae08c6_xl.jpg
Már kapott kulacstartót, még egy profi kormánytáska lesz hozzá.

[Doom]

Van köztünk motoros?
Milyen gépet javasol nyálkás, sáros földútra. Ha poros, akkor csak el lehet menni rajta valahogy még a nagyobb köbcentis gépekkel is.

...ezt javaslom..

1706

[F.T.]

Nekem egy olyan cross motor kéne ami elmegy minden sz*rral amit beleöntök :D
+ régebben olvastam olyan tuning kipufogókról amik hangtompítóként mûködnek:D.

http://olive-drab.com/idphoto/id_photos_m1030_m1d.php

Ha sok pénzem lenne biztos vennék egyet :) , bár ennyibõl inkább házat (http://www.ebay.com/itm/DIESEL-Military-Kawasaki-KLR-650-M1030M1-DIESEL-JP8-Army-US-/251424152749?pt=UK_Motorcycles&hash=item3a8a0c1cad)

[apii]

...ezt javaslom..

1706


Elég érdekes közlekedési eszköz!

Mást nem írok.......

[M-torolt_forumozo]

http://olive-drab.com/idphoto/id_photos_m1030_m1d.php

Ha sok pénzem lenne biztos vennék egyet :) , bár ennyibõl inkább házat (http://www.ebay.com/itm/DIESEL-Military-Kawasaki-KLR-650-M1030M1-DIESEL-JP8-Army-US-/251424152749?pt=UK_Motorcycles&hash=item3a8a0c1cad)

Ezen mi kerül ennyibe? :eek: Aranyból van benne néhány alkatrész? :)

[F.T.]

egy gyári (civil és benzines) hasonló korú klr650 kb a tized ennyi és új 2014 modell is van fele ennyiért , gondolom gyûjtõi értéke van. Vagy csak a közbeszerzéses árat használják :)

[A. L. Ias]

Ha sok pénzem lenne biztos vennék egyet :) , bár ennyibõl inkább házat (http://www.ebay.com/itm/DIESEL-Military-Kawasaki-KLR-650-M1030M1-DIESEL-JP8-Army-US-/251424152749?pt=UK_Motorcycles&hash=item3a8a0c1cad)

Ha a dízel miatt választanád, akkor jó alternatíva lehet egy Enfield is. Õk gyártottak hasonlót. Dízel stabil-motort tettek a vázba.

[kovu78]

Így néz ki az enyém:
http://img1.indafoto.hu/1/1/170115_452dae9e529b9ea7db88592a6d2a5b15/19815163_c2623ec6c20caf96780fd6a9c2ae08c6_xl.jpg
Már kapott kulacstartót, még egy profi kormánytáska lesz hozzá.




nagyon teszik a géped! jól fel van szerelve! :thumbup

[fixy007]

nagyon teszik a géped! jól fel van szerelve! :thumbup
Köszi! Nagyon jó sportolási lehetõség, és rettentõ jól kikapcsol a bringázás. Télen szüneteltettem de tavasztól ismét tekerek. Nem utolsó sorban, ez mindig mûködik, nincs elektronika, nincs üzemanyag probléma.

[kovu78]

Köszi! Nagyon jó sportolási lehetõség, és rettentõ jól kikapcsol a bringázás. Télen szüneteltettem de tavasztól ismét tekerek. Nem utolsó sorban, ez mindig mûködik, nincs elektronika, nincs üzemanyag probléma.

én is sokat bringázom tavasztól õszig! minden soroddal egyetértek, bár az én Gepidám nincsen enyire felszerelve

[apii]

Diesel motornak vannak elõnyei a benzineshez képest?
Benzinest diesel olajjal próbálta valaki?

[knife1]

Azt nem , de dieselest benzinnel igen! 100 m-t ment vele!



Diesel motornak mik az elõnyei a benzineshez képest?
Benzinest diesel olajjal próbálta valaki?

[Dream_walker]

Ez sem rossz:

http://www.origo.hu/auto/20140207-arkon-bokron-steyr-puch-haflinger-700-ap-1965-teszt.html?sec-5

[apii]

Az nem sok! :)

[knife1]

Hát pofonból épp elég!

Az nem sok! :)

[apii]

Hát pofonból épp elég!

Abból elég!

Gázolaj Mz motorba.Felesbe keverve benzinnel, még éppen hogy elhasználható.Minél több a benzin, annál jobb a keverék.Szívatót kéri, és füstöl.Hatékonynak nem mondanám, de ha valaki benzint tankol a dieselbe, nem kell kidobni, vész estén még felhasználható.
Honnan tudom, mesélték.............

[Enxtheone]

http://totalbike.hu/hirek/2014/02/12/alkohollal_braziliaba/


150 cm3, elvileg jó benzinnel meg alkohollal is :D

[A. L. Ias]

Abból elég!

Gázolaj Mz motorba.Felesbe keverve benzinnel, még éppen hogy elhasználható.Minél több a benzin, annál jobb a keverék.Szívatót kéri, és füstöl.Hatékonynak nem mondanám, de ha valaki benzint tankol a dieselbe, nem kell kidobni, vész estén még felhasználható.
Honnan tudom, mesélték.............

Annak aki benzint tankol dízelbe, a legkisebb gondja az "elpocsékolt üzemanyag". Az üzemanyagrendszer tisztítása is egy vagyon és az érzékeny rendszert (common rail) kikezdheti az agresszív benzin. A gumi és mûanyag alkatrészek nagy része is cserés.

Honnan tudom, hallgattam a Totalcar Égéstér mûsorát, ott beszéltek egy ilyen, megtörtént esetet. Ott ráadásul a kutas tankolt félre.

[apii]

Hanyagolom a témát, nekem olyan mindegy hogy ki lesz dobva az üzemanyag vagy sem.
Ezt nem vetted figyelembe!

½vész estén még felhasználható½

Errõl szólna ez a fórum, és a megélt eseményekrõl amit sokan nem osztanak meg a nagyközönséggel. Vagy nem akarja felvállalni a sok titkolózó között. Jobb az elméleti sík, az jól mûködik. Van aki próbál burkoltan feldobni egy témát, néha hátulról elkezdve. Talán már valaki átélte, és van véleménye a dologról. A vége az, hogy a felvetõ azt sem tudja mit kérdezett. Pedig õ tudta!

[raktaros]

Abból elég!

Gázolaj Mz motorba.Felesbe keverve benzinnel, még éppen hogy elhasználható.Minél több a benzin, annál jobb a keverék.Szívatót kéri, és füstöl.Hatékonynak nem mondanám, de ha valaki benzint tankol a dieselbe, nem kell kidobni, vész estén még felhasználható.
Honnan tudom, mesélték.............

Én simson-ba tettem kísérletképpen és ezt megerõsíthetem. Nem tudom mennyit tettem bele, de szívató nélkül nem is ment.

[Hyster]

MTZ is jó ötlet, zéró elektronika, mindennel elmegy, mindenhol elmegy. :D Tapasztalat.

[fater.lajos]

Annak aki benzint tankol dízelbe, a legkisebb gondja az "elpocsékolt üzemanyag". Az üzemanyagrendszer tisztítása is egy vagyon és az érzékeny rendszert (common rail) kikezdheti az agresszív benzin. A gumi és mûanyag alkatrészek nagy része is cserés.

Honnan tudom, hallgattam a Totalcar Égéstér mûsorát, ott beszéltek egy ilyen, megtörtént esetet. Ott ráadásul a kutas tankolt félre.

Én csapattam mínusz 30 fokban is dízellel. Felesben tettük bele a benzint. Az aksikat meg a szobában tartottuk... Igaz az autó az KRAZ volt... Az üzemanyagrendszert idõnként sûrített levegõvel kifújtuk, a szûrõkból meg forró levegõvel kiszedtük a paraffint. Nagy meló, ritkán csináltuk...

[Bowman]

Mikor a cégnél új Toyota Hiace-t kezdtünk hajtani, a szak szerviz azt mondta, télen 5% benzin hozzákeverése még nem eredményezi a garancia elvesztését. Nem reklámozták, de hallgatólagosan eltûrték.
A régebbi Hiace-knél tankolásonként 5 liter benzint nyomtunk hozzá. -20 fokig nem volt gond. Komolyabb tesztet szerencsére nem éltem át.
A seregben téli vezetési gyakorlat alkalmával az oszlopban haladó Krazok sorban rohadtak le a bekocsonyásodott gázolajtól. A tisztek szerint ennek pénzügyi okai voltak: a könyvelés szerint petróleumot vagy benzint nem lehetett üzemanyagként elszámolni. Téboly!

[A. L. Ias]

A KRAZ-t nem nevezném érzékeny rendszernek. :D A Toyota más kérdés, ott már lehettek D-4D motorral szereltek, azok CD rendszerûek. Azok a kéntartalomra is érzékenyek, nemhogy a "szennyezõdésekre". Régi dízel fordba mi is tettünk petróleumot, jót tett a hidegindításnak. 1 tankhoz 1 litert. De egy közvetlen befecskendezésû, nagy nyomású turbómotornál már hajszálnál is vékonyabb sugarakban jut a folyékony üzemanyag a hengerbe (már nem porlasztva, mint régen), ott tud kárt tenni benzin.

[Hyster]

Esetleg meg kéne neézni, régebbi dieselekbe, mondjuk ausztriából fûttõolaj, de tényleg csak vész esetén, a megfognak vele a határon fél milla, plusz elkobozzák a kocsit.

[apii]

Citroen bx, kúton tankolt gázolajjal sima ügy az indítás. Érezni hogy nem olyan mint nyáron, de megy stabilan. Leghidegebbe -18, két izzítás, pisilõs porlasztókkal 74 ah aksival, szabad ég alatt indult dadogva, de kiköpte.300 000 kilométerrel a háta mögött. Ha nyári gázolaj van benne télen, hamar megáll, és már nem lehet benzinnel keverni. Üzemanyag le, melegbe bekever, majd vissza.Vagy a szûrõt pucolni két kilométerenként, igaz a gyári olajmelegítõ nélkül,mert az kikötve.

[Al Bundy]

Én most egy hálófülkés teherautón járom az utakat azzal dolgozom, de már van benne kb egy heti kaja, víz, 1000 mérföldre elegendõ üzemanyag. A fönök azt mondta ez az enyém úgy alakítom ahogy akarom amíg nem megy a munka rovására. Úgyhogy a motortér is már át van alakítva egy faraday kalitkává.
Itt olvasgatva azt látom, hogy mindenki a dízelekre esküszik, mert az minden szarral elmegy. Ez igaz is, amíg jár a motor, de egy éjszakára leállított kihûlt motor nem biztos hogy el fog indulni másnap, és a sok fáradt olaj sütõ olaj sem feltétlenül tesz jót az adagolónak, és a porlasztó fejeknek ami az öreg dízelek legérzékenyebb pontja.
Én személy szerint egy benzines, karburátoros autót választanám 2 készlet tartalék gyertya, 1 készlet gyújtó kábel szett, egy megszakító, és egy elosztó fedél és ameddig lehet használni az autót az elég szokott lenni ezeknél. A karbit meg csak takarítani kell, tömítést meg karton papírból lehet hozzá vágni. Ezt a legtöbb technikai érzékkel rendelkezõ ember meg tudja csinálni, míg egy adagoló csere nem olyan egyszerû.és a benzinest is sok mindennel lehet üzemeltetni, alkohol, etanol, palackos gáz. És ha télen üt be a gebasz a hideg inditása könnyebb egy benzinesnek.

[Amatorpe]

Úgyhogy a motortér is már át van alakítva egy faraday kalitkává.

Engem ez érdekelne, hogyan, mert elektromosságból meglehetõsen gyenge vagyok...
Amúgy kb az elsõ érv a benzinesek mellett, nekem is az van.

[Vietnamiveteran]

Én úgy tudom,hogy az autó utastere eleve Faraday kalitka ként mûködik , ez a motortérre is igaz kell ,hogy legyen .

[A. L. Ias]

Én úgy tudom,hogy az autó utastere eleve Faraday kalitka ként mûködik , ez a motortérre is igaz kell ,hogy legyen .

Ha az lenne, akkor nem lenne benne se rádió, se mobil vétel. Villámcsapás esetén mûködik kalitkaként. A legkisebb ellenállás elvén a fém kasztnin fut le és a vizes kerekeken keresztül földel. Így nem éri a bent ülõket, ha nem érnek fémes részekhez. -Szerintem!-

[Al Bundy]

Igazatok van sokmindenben, de az ujabb autóknak a kasznija, már mûanyag, és az EMP az üvegen is bemehet. Én úgy csináltam meg hogy nagyon sürü szövésû fém hálót egyszerüen felragasztottam a géptetõre belülrõl. Át vezettem az alvázra is egy kábellel, és egy régi vastag kábelt meg lelógattam a földig, mint a troliknál.

[raktaros]

Tud valaki leírást régen hogyan alakították át a zsigulikat gázosra?
Gondolom nem lehetett vagy nem volt könnyû beszerezni spéci gázreduktort.
Most 30-40e körül indulnak a gáz szettek, akkor talán egyszerûbben megoldották...

[apii]

Fõbb elemeket felsorolom, amire emlékszek a régi Zsigulinál.Nyomáscsökkentõ, mágneskapcsoló, szûrõ, tartály, karbiba bemenõ csövek, tartálytól kivezetõ csövek. Tartályt 5 évente minõsíteni, mûszakit mindenhol nem csinálnak a gázos autóra.Sok autózás mellett megéri átalakítani, pár kilométernél évente szerintem nem.Nyomáscsökkentõ összeköttetésbe van a karbival, mágnesszelep nyitja, zárja a gáz útját.Ha benzinre kapcsolod, mágneskapcsoló zárja el a gáz áramlását. Télen hidegen nem stabil a motor járása(zsiguli) melegen már használható. Gázból régi rendszerrel k.b 2 literrel többet ehetett.Maiak már biztos jobbak.Feketén is kb ez volt a lényege a rendszernek.Annyit tudtak spórolni, hogy palackból fejtették át a gázt.Ma már ez nem érné meg.Szerintem!

[raktaros]

Tulajdonképpen áramfejlesztõn gondolkodom, hogy szükség esetén gázról is lehessen üzemeltetni, jobban is eltartható mint a benzin.
Nyomáscsökkentõket nézegettem, az sajna úgy tûnik nem egy gáztûzhelyhez való sima, több csonkot látok rajta.
Mágnesszelep nem gond, szerezhetõ.
Amit nem értek, hogy hogyan szabályozza gázadáskor a gáz mennyiségét, hogy a gáz/levegõ arány jó maradjon.

[A. L. Ias]

Nekem 4T Wartburgom volt benzin-gázüzemre átalakítva. Különösebben nem foglalkoztam vele, amikor elõírt ideje volt, mentem a szakszervizbe, és nem volt vele gond. De úgy emlékszem a tartályból a reduktorba ment elõre folyékony gáz, az volt bekötve a hûtõvíz körbe, a hûtõvíz melege segített a légnemû gáz elõállításban. Onnan, különösebb szabályzó nélkül ment a karburátor elé a szívócsõbe. Nem néztem és nem is foglalkoztam levegõ-gáz arány dúsulásával. De nem emlékszem külön szabályzóra. Csak a mágnesszelepre, ami a reduktor és a szívócsõ között volt és gázvezetéket nyitotta.
Áramfejlesztõnél, ahol szinte fix a fordulatszám, szerintem nem is nagyon lenne ilyenre szükség.

-Szerintem!-

[YoungPrepper]

Városban ha hangtalanul akarok közlekedni,akkor a mtb bringám(hátul 8 sebességes a fékei harapnak,6-6.5cm széles 28-as méretû kerekekkel)volt olyan hogy 50-nel tekertem vele. :D ...Vagy gördeszka(városban!),mert azzal is tudok 30km/h-val menni kb 800méteres szakaszon fogyamatosan tartva a tempót és akár égy 30literes zsákkakl is menne ez a sebbesség.

és jól oda lehet sózni egy gördeszkával. :beer:

[Amatorpe]

A gördeszka szerintem relative hangos, a canga ilyen téren jobb. Egyébként volt ide feltéve egy kép a walking deadbõl, hogy a forgatáson a számszeríj széttrörik egy zombi arcán, szóval csak óvatosan a csapdosással :)

[apii]

Pontosan már nincs elõttem a mûködése, de úgy gondolom, hogy a levegõt a karbi adja, (gázpedál) benzin helyett menne a gáz.Régi rendszer volt a Zsiguliba, ott a szívócsõbe, karbiba voltak bevezetve a csövek.Házilag nem biztos hogy megoldható a mûködése stabilan.

[raktaros]

Amit nem értek, hogy a gázmennyiséget hogy szabályozza :(.
Láttam videón fûnyírót üzemelni gázról, ott csak a karburátor elé belógatták egy benzincsõ végét, amin engedték be a gázt, de csak álló helyzetben, a garázsban járatták. Ha beletolják fûbe, ahol a motornak már tartani kell terhelés alatt is a fordulatot, így csak levegõt tud ráhúzni pluszba.

[apii]

Talán a benzin csõ helyére vezetik be a gázt egy elosztóval, amit mágnesszelep vezérel.(gáz üzem, benzin üzem)Ha a gázpedált lenyomod, szabályzod a levegõt, és a benzin menyiségét.Levegõt a torokból, gázt a fúvókán keresztül.(durván felvázolva)Esetleg a levegõ a karbin keresztül menne, és vákuum segítségével egy szabályzón át haladna a gáz.Vákum adagolná a gáz mennyiségét a torokba, karbiba, stb.Vagy egyszerûen mechanikusan a gázrudazathoz csatlakoztatnak egy szabályzót, ami a gázt adagolja a levegõhöz.
Ez csak elmélet, lehet hogy nem jól gondolom!(nem olvastam utána a mûködési elvének) :-)

[Amatorpe]

http://www.goodshomedesign.com/swiss-room-box-camping/

[fecco184]

Sziasztok még új vagyok itt de már régóta foglalkoztatnak az ilyen jellegû dologok. Én mindenképpen egy idõsebb diesel terepjárót választanék (lehet hogy egy kicsit elfogult vagyok mert nekem is ilyen van) mert öregsége révén nincs túlsok elektronika benne valamint az idõsebb diselek elmennek sütõolajjal vagy trafóolajjal is. Nagy, lehet bele pakolni. Várom a véleményeteket.

[Wayet]

Ez valahogy elsõre megtetszett:
1879

[A. L. Ias]

Ez valahogy elsõre megtetszett:
1879

A Deffender 110 vagy a sátor a tetején? Esetleg a díszítésnek odatett zsákok? Az elsõ kettõ nekem is bejön! :)

[Wayet]

A Deffender 110 vagy a sátor a tetején? Esetleg a díszítésnek odatett zsákok? Az elsõ kettõ nekem is bejön! :)

Wááááááááá: Ne már, hogy le "zsák"-ozod a tatyókat :eek:
Jók azok... valamire biztosan... :D (Nekem átformált Maxpedition jön a kezeim alá)
Amúgy a gépre gondoltam, hogy tetszetõs jószág. Persze azt is jó ötletnek tartom, hogy a tetõn ki van alakítva a hely egy sátornak :)

[TMIB]

Ahol sok a kígyó, ott jobb a kocsi tetején aludni.

[fater.lajos]

Wááááááááá: Ne már, hogy le "zsák"-ozod a tatyókat :eek:
Jók azok... valamire biztosan... :D (Nekem átformált Maxpedition jön a kezeim alá)
Amúgy a gépre gondoltam, hogy tetszetõs jószág. Persze azt is jó ötletnek tartom, hogy a tetõn ki van alakítva a hely egy sátornak :)

Emlékszel a "Go Trabi go!" címû filmre?

[Wayet]

Emlékszel a "Go Trabi go!" címû filmre?

Most nagyon keményen alázni fogom magam, de azért leírom hogy '89-es vagyok...
Én másmilyen filmeken nevelkedtem (volt köztük hasznos is)

[raktaros]

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/q71/s720x720/1798854_684285714942944_1589085950_n.jpg

[Al Bundy]

Most találtam az ebay-en. Amerikai kolléga árulja. Én is valami hasonlót szeretnék csinálni. Én mindeképp a teherautóra szavazok a hasmagassága miatt. Én idén télen simán elmentem a 40 centi mély friss hóban.

[Al Bundy]

Bocs a link lemaradt. http://www.ebay.com/itm/1990-BMY-M923A2-6X6-MRAP-Style-Military-Doomsday-Truck-/161237306444?forcerrptr=true&hash=item258a7e0c4c&item=161237306444&pt=Military_Vehicles

[Amatorpe]

Hát nem tudom... Én inkább emelt hasú és komolyabb felfüggesztésû mikrobuszban gondolkodom. Lehet hogy kevesebb cucc fér bele, meg nem annyira szuper terepjáró, de rövidebb a tengelytávja, így kisebb helyen tud fordulni, ami sok esetben jól jöhet. Elfér szûkebb utcákon, ösvényeken, és alacsonyabb is. Meg lehet bõvíteni ha pihen az ember, csak ponyva meg pár rúd vagy léc kell hozzá.

[kovu78]

http://www.boldride.com/ride/2012/hyundai-elantra-coupe-zombie-survival-machine#gallery/3

hyundai :D

[Wayet]

http://www.boldride.com/ride/2012/hyundai-elantra-coupe-zombie-survival-machine#gallery/3

hyundai :D

Ezt és ilyeneket én is nézegettem. Tetszik, tetszik..... De egyrészt városra való, másrészt nem igazán értem, hogy minek vannak az elején a tüskék. (hazaviszi vacsizni a zombikat :hogymi: ) Nincs sok értelme, mert összeszedi a vackokat és beleakad mindenbe. Amúgy pofás jószág és a matt szürke is nagyon bejövõs :)

[kovu78]

Wayet: szerintem felnyársaló,legalábbis én annak néztem:rolleyes:

[Wayet]

Úgy értettem, hogy ez egy zombi túlélõ gép. Azokat pedig (elméletileg) úgy lehet levadászni, hogy megfelelõ agyi traumát okozunk nekik. Ez pedig csak felnyársalja és viszi magával az asztmás hullát, oda ahova nem kellene. Csak a hókotró kell elé ( az legalább csinál egy utat a zombik között) :)

[raktaros]

http://www.boldride.com/ride/2012/hyundai-elantra-coupe-zombie-survival-machine#gallery/3

hyundai :D

Egyik esõkerék belemegy egy kátyúba már el is akad a tolólap sarka :D

[kovu78]

Egyik esõkerék belemegy egy kátyúba már el is akad a tolólap sarka :D
szerintem is ezek csak bemutatóra készültek, tehát valszeg éles helyzteben szét esnek :D
de azért ötletesek

[Bowman]

http://player.hu/tech-auto/auto-motor/a-legoroszabb-motor/#.UzxiR6h_t8o
Nem egy olasz formatervezés, de összkerékhajtású és mûködik :eek:

[st.jimmy]

http://player.hu/tech-auto/auto-motor/a-legoroszabb-motor/#.UzxiR6h_t8o
Nem egy olasz formatervezés, de összkerékhajtású és mûködik :eek:

Ok belenéztem a youtube kommentekbe is, de nem találtam hogy lehetne hozzájutni. Valaki? :D

[shadow177]

Ha sorozat gyártanák, tuti lenne rá kereslet!

Ez sem rossz :)
http://player.hu/tech-auto/auto-motor/pl-01-lengyel-lathatatlan-tank/#.Uz5Xoah_s4o

[Doom]

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/29/ehhez_azert_pofa_kell/

[Törölt_fórumtag2]

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/01/29/ehhez_azert_pofa_kell/

A legjobbkor, most akartam meghirdetni a kocsimat. 121 KW-os.
Köszönjük Viktor!

[Amatorpe]

Vajon mikor vezetik be a levegõ,-fing,-böfögés-és álomadót? Ha jól tudom, ezeken még nincs. :confused:

[Törölt_fórumtag2]

Vajon mikor vezetik be a levegõ,-fing,-böfögés-és álomadót? Ha jól tudom, ezeken még nincs. :confused:

Tervezik...

[fater.lajos]

Egyszer berúgtunk a haverommal. Akkor találtuk ki az alábbi adónemeket: Gyalogszemélyek súlyadója, Frekvenciahasználati díj a beszédért, Energia illeték a napsütésért, Széndioxid kibocsátási illeték a légzésért, Metán kibocsátási járulék babra, borsóra és lencsére, Vízkivételi díj az esõért, aztán itt valahol sok lett a bor...
Szerintem van aki józanul többet tud...

[Amatorpe]

Azon agyaltam, hogy katonai teherautó híján mennyire jöhetne számításba egy átalakított tûzoltóautó?
http://tuzoltoautok.hu/kategoriak/
Nagy, elmegy terepen, bírja a terhet. Fogyasztást nem ismerek, de kis barkácsmunkával talán lakhatóvá varázsolhatóak lennének. Vélemények?

[F.T.]

Egy ilyet elfogadnék: léghûtéses boxer motor, könnyû is, a ponyvatetõ a legnagyobb hátránya, illetve az alkatrész lehet kérdéses hozzá.
http://kozlekedestechnika.armybazar.eu/hu/gepkocsik/vadaszok-erdeszek-figyelem-steyer-puch-pinzgauer-id23655/

[A. L. Ias]

Azon agyaltam, hogy katonai teherautó híján mennyire jöhetne számításba egy átalakított tûzoltóautó?
http://tuzoltoautok.hu/kategoriak/
Nagy, elmegy terepen, bírja a terhet. Fogyasztást nem ismerek, de kis barkácsmunkával talán lakhatóvá varázsolhatóak lennének. Vélemények?

Nem vagyok képben a kiszolgált tûzoltóautók árait illetõen, de szerintem drágábbak, mint a hasonló motor és hajtáslánccal rendelkezõ "civil" autók.

[astonferi]

Egy ilyet elfogadnék: léghûtéses boxer motor, könnyû is, a ponyvatetõ a legnagyobb hátránya, illetve az alkatrész lehet kérdéses hozzá.
http://kozlekedestechnika.armybazar.eu/hu/gepkocsik/vadaszok-erdeszek-figyelem-steyer-puch-pinzgauer-id23655/
ezt nem tudom megölni.
sosem lesz baja, és mercedes alkatrész van benne csak erõsített az alváz és egyéb elemek. a világból kimegy csak a fogyasztása a katonai nem számít a mennyiség kategoria.

[janos]

Tudom, hogy nem ideális 30-50 kilát bringára dobni, de egy nagyon komoly balhé esetén hidd el, simán összejön. Az más, mint túrázni.
Az elvihetõ cucc mennyiségét arra értettem, hogy kocsival több mázsát is elvihetsz a csomeszban.
Bringával vontatva vagy tolva is sokmindent meg lehet mozgatni...amíg a csapágyak bírják.
Bringán már 50 kilán felül necces (oldaltáskákban és csomagtartón).
Gyalog pedig 50 kila alatt kell gondolkodni hosszútávon.
A bevásárló kocsi jó dolog csak aprók a kerekei, ergo gyorsan elakad.

Azon gondolkodtam, hogy egy elektromos bicajt fel lehet-e turbózni rugós felfüggesztéssel, egy izmosabb aksival, villanymotorral. Esetleg az elsõ és/vagy hátsó tengelyre 1 kerék helyett 2 kereket rakva a stabilitás miatt. Csendes, ha terepbaráttá lehet tenni, akkor lehet hogy jó lehet. Biciklis utánfutót rákötve egy BOB és pár kisebb cucc is beférhet. Ponyvával takarva nem is látják, hogy mi van benne, és nem is ázik be a csomag. Nem kell tekerni, csak tölteni pl. napelemes, vagy alternatív töltõkkel. Nem tudom, hogy megérné-e az átalakítás. Egy gyári elektromos quad azért biztosan erõsebb. A gyári tengelyek, felfüggesztések, csapágyak lehet hogy kibírják azt a terhelést. amit a Tuning Tornádó Bicaj nem :) Kritikus helyzetben biztosan megbízhatóbb, mint a sufnituning, csak az ára...

[Amatorpe]

Szerintem a töltés lesz a gyenge pont... Az 220-ról is órákat vehet igénybe.

[janos]

Szerintem a töltés lesz a gyenge pont... Az 220-ról is órákat vehet igénybe.

Igen, biztosan nehéz tölteni.

[shadow177]

Remek utánfutót láttam UEV 440 néven megtekinthetõ.

[TMIB]

Remek utánfutót láttam UEV 440 néven megtekinthetõ.

http://cdn6.jebiga.com/wp-content/uploads/2014/04/CONQUEROR_UEV-440_OFF_ROAD_TRAILER-_006.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=XxvfDTaUVAo

[Amatorpe]

Ötletes, csak kicsit kicsi, de ha hozzávesszük az alap járgányt, akkor nyilván ennyivel több.
Hú halljátok, hétvégén akkora toyota land cruisert láttam, hogy csak na! Zokszó nélkül elfogadtam volna :D

[Enemy]

Ideális... úgy mindenre :thumbup

[shadow177]

Nem találtam jobb helyet a kérdésemnek, tehát itt teszem fel.
Adott egy Ford Orion 1.4i 1993-as (nem röhög!!!)
Valamiért fõleg hideg idõben csillagászati fogyasztást produkál, (12, sõt akár 15!!! liter) függetlenül attól hogy városban vagy országúton van használva. :eek:
Elõtte országúton 6,8-7,2 városban 8-9 volt a fogyasztás.
A lambdaszonda kicsit lassú, de mûködik.
A "számítógépbõl" néven nevezhetõ hiba nem olvasható ki. Még minden érték határon belül van.
A hõmérséklet jeladó mûködik, a reagál rá a kocsi.
A kompresszió kicsit alacsony, de nem kritikus.
Az olaj fogyasztás 6000km-en 1l
A nyomástartó szelep elõfeszítését csökkentve csökkent a fogyasztás is, de azért nem lehet túlságosan levenni, mert akkor hidegen kriminálisan gyenge és rángat.
Eddig négy szerelõ tárta szét kezét-lábát tanácstalanul. :cry:
Valakinek van ötlete? :confused:

[Amatorpe]

A négy szerelõben volt szakszervizes? Én magam nem értek hozzá, de ha van ott egy régi szaki...

[shadow177]

A négy szerelõben volt szakszervizes? Én magam nem értek hozzá, de ha van ott egy régi szaki...

Volt 2 autóvillamossági szerelõ mester, mindkettõ vagy 40 éve ûzi az ipart.
Volt 2 különbözõ általános autószerelõ mûhely.
Volt egy fusi szerelõ.
Volt olyan szerviz ahol olyan szaki is van aki új korában is szervizelte ezeket, ott volt gép is ami ért Ford Orionul.
Tehát igazából nem is 4 hanem vagy 15 ember tárta szét a kezét.... :(

[Amatorpe]

Akkor passz... Vagy transformer vagy ufo vagy skynet... :D

[Al Bundy]

Had dicsekedjek egy kicsit. Ezt vettem most, prepper szempontok alapján is választottam.
2757
Fel lesz szerelve és majd tesztelem terepen is.
Egy pár dolog róla.
3 literes V6-os motor van benne.
Összkerékhajtás, mûholdas rádió, a kijelzõben van iránytû, a csomagtartóban meg egy 100 Wattos beépitett inverter. Elég masszív tetõ sín van rajta, és vonó horog. Ez a kettõ lesz elsõre letesztelve teherbírásilag szerintem.

[Amatorpe]

Gratula! Elég jól felszerelt, nem is tudom, itthon kapni-e ilyet.
Én a múltkor egy ford transitról csúsztam le, igaz öreg volt de ment, kívülrõl teherautó, belülrõl turnébusz. Ej, ha idõben tudok róla...

[raktaros]

prepperbicaj :)

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1.0-9/q77/s720x720/10153807_10152404936131600_2226126425273886855_n.j pg

[Doom]

...esõben.....27922793

[Al Bundy]

Gratula! Elég jól felszerelt, nem is tudom, itthon kapni-e ilyet.
Én a múltkor egy ford transitról csúsztam le, igaz öreg volt de ment, kívülrõl teherautó, belülrõl turnébusz. Ej, ha idõben tudok róla...
Köszi, bár nem ilyet akartam, hanem egy Dodge Ram 1500 pick upot néztem ki Hemi motorral, csak ahhoz hiányzott még 1-2 ezer, azért lett ez. De így utólag annyira nem bánom mert nagyon jó a fogyasztása még engem is meglepett.
Egyébként akarok majd hozzá venni egy ilyen sátrat mert ez nagyon tetszik, csak nem ennyiért. Keresek még használtban.
http://www.basspro.com/Rightline-Gear-SUV-Tent-with-Screen-Room/product/13091706161912/

[astonferi]

Nem találtam jobb helyet a kérdésemnek, tehát itt teszem fel.
Adott egy Ford Orion 1.4i 1993-as (nem röhög!!!)
Valamiért fõleg hideg idõben csillagászati fogyasztást produkál, (12, sõt akár 15!!! liter) függetlenül attól hogy városban vagy országúton van használva. :eek:
Elõtte országúton 6,8-7,2 városban 8-9 volt a fogyasztás.
A lambdaszonda kicsit lassú, de mûködik.
A "számítógépbõl" néven nevezhetõ hiba nem olvasható ki. Még minden érték határon belül van.
A hõmérséklet jeladó mûködik, a reagál rá a kocsi.
A kompresszió kicsit alacsony, de nem kritikus.
Az olaj fogyasztás 6000km-en 1l
A nyomástartó szelep elõfeszítését csökkentve csökkent a fogyasztás is, de azért nem lehet túlságosan levenni, mert akkor hidegen kriminálisan gyenge és rángat.
Eddig négy szerelõ tárta szét kezét-lábát tanácstalanul. :cry:
Valakinek van ötlete? :confused:
nyitva marad az automataszivató v. a hideginditó szelep ezért több üzemanyag ömlik bele. de csak egy tipp

[Törölt_fórumtag2]

nyitva marad az automataszivató v. a hideginditó szelep ezért több üzemanyag ömlik bele. de csak egy tipp

Nekem valamikor 1.6-os volt, ugyanezzel a problémával. Az automata szivató nem zárt vissza. Laza 20-25literes fogyasztást produkált.

[shadow177]

http://www.napiszar.hu/Thumbnails/18656.w-800.h0.q100.jpg

Nem tudom beilleszteni, de ez valami brutális :D

[Amatorpe]

http://www.napiszar.hu/Thumbnails/18656.w-800.h0.q100.jpg

Nem tudom beilleszteni, de ez valami brutális :D

Tudtam, hogy ismerõs valahonnan: Death race-bõl:

http://i31.photobucket.com/albums/c400/phatspeed7x/fullsizechevy/3368387627_a78e724ee7_z.jpg

http://www.hollywood-diecast.com/death%20race%2008%20still.jpg

[Amatorpe]

Említettem valamelyik nap egy méretesre sikerült toyotát, találtam róla leírást. Ha nem ennyibe kerülne, vagy nem ennyit keresnék, lehet beruháznék egybe:
http://www.autonavigator.hu/teszt/itt_erjen_a_vilagvege_toyota_land_cruiser_teszt-12350

[shadow177]

Nekem valamikor 1.6-os volt, ugyanezzel a problémával. Az automata szivató nem zárt vissza. Laza 20-25literes fogyasztást produkált.

Elméletileg visszazár, legalábbis a fordulat visszaesik.

[Grafitos]

de akkor hibaüzenetnek jönnie kéne..hacsak nem a szenzor szar..



Nekem valamikor 1.6-os volt, ugyanezzel a problémával. Az automata szivató nem zárt vissza. Laza 20-25literes fogyasztást produkált.

[Grafitos]

az Autómata szívatón az alapjárati motort értitek? Ha visszaáll a normál alapjárati fordulatszám, akkor nem az! Nekem volt már olyan, hogy menet közben kidobtam üresbe, aztán nem lefele esett a ford.szám, hanem még volt pofája emelkedni...Ez a tipik alapjárati motor problem.
Olajfogyasztás miatt tömítéseket kéne átnézni,,



Elméletileg visszazár, legalábbis a fordulat visszaesik.

[TMIB]

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/1461484_613856155338114_378098283_n.jpg

[shadow177]

Igen szép darab, bár családi autóként nem túl praktikus. :)

[Grafitos]

Miért...ha a család a Jurassik Parkban lakik teljesen alap..

[Vietnamiveteran]

Pár saját kép , a legyõzhetetlen Orosz technikáról .

2891
2892
2893
2894
2895
2896

ez a videó meg csak úgy készült amikor még nagyon ráértem ilyesmikre :)


https://www.youtube.com/watch?v=uCfyIVEiyrE&list=LLahKozu4A7XFa_FlRKeowmg&feature=mh_lolz

[LSVF]

Én személy szerint, ha tehetném akkor hundáj galopper wagon, defender wagon-ezt jól be lehet rendezni mert pados hátul de sajna 2 embernek kényelmes, pajero wagont vennék. Ezek jó autók.
Persze a Niva mellé.

[LSVF]

Pár saját kép , a legyõzhetetlen Orosz technikáról .

2891
2892
2893
2894


2895
2896

ez a videó meg csak úgy készült amikor még nagyon ráértem ilyesmikre :)


https://www.youtube.com/watch?v=uCfyIVEiyrE&list=LLahKozu4A7XFa_FlRKeowmg&feature=mh_lolz


Pöpec a gép! Meg van még?
Van haverom akinek már kettõ UAZ-a van. Egy durvulni és egy simogatós mûszakival.

Persze semmi sem megsûllyedhetetlen.

Van a kocsimba egy 4t-s karos csörlõ, csak fa kell a közelbe. Párszor már jól jött.

[Vietnamiveteran]

Sajna már nincs meg , lecseréltem egy Nivára ami azért nem olyan rossz de az UAZ terepképességeit azért nem tudja . Sajna volt egy pillanat az életemben amikor gyorsan pénzre volt szükségem és hát a szegény kis Uaz volt az elsõ áldozat...:( amikor rendezõdtek a dolgok vetem egy Nivát mert az Orosz technika nekem tökéletesen megfelel olyan helyen lakunk ahol télen nem ritka a méteres hó , itt a traktoron és a felláncolt Níván kívül a cityterepjárók mind elvéreznek .Az Uazommal húztam ki sok csilli-villi terepjárót a dzsuvából de fával megrakott kisteherautót is lazán kirángattam az iszapból .... A leglátványosabb talán az volt amikor egy böhöm merci az árokba csúszott a hóban és a rendõrök szóltak ,hogy ki kellene húzni , kettõ Uaz volt egymás után kötve úgy húztuk ki az árokból miközben rendõrautók villogóval zárták az utat teljes szélességben ....

[LSVF]

Sajna már nincs meg , lecseréltem egy Nivára ami azért nem olyan rossz de az UAZ terepképességeit azért nem tudja . Sajna volt egy pillanat az életemben amikor gyorsan pénzre volt szükségem és hát a szegény kis Uaz volt az elsõ áldozat...:( amikor rendezõdtek a dolgok vetem egy Nivát mert az Orosz technika nekem tökéletesen megfelel olyan helyen lakunk ahol télen nem ritka a méteres hó , itt a traktoron és a felláncolt Níván kívül a cityterepjárók mind elvéreznek .Az Uazommal húztam ki sok csilli-villi terepjárót a dzsuvából de fával megrakott kisteherautót is lazán kirángattam az iszapból .... A leglátványosabb talán az volt amikor egy böhöm merci az árokba csúszott a hóban és a rendõrök szóltak ,hogy ki kellene húzni , kettõ Uaz volt egymás után kötve úgy húztuk ki az árokból miközben rendõrautók villogóval zárták az utat teljes szélességben ....

Azért akinek egyszer volt terepese, az nincs meg nélküle többet. Egyszer nekem is rezgett a léc, hogy megy a vas, de megoldódott. Mondjuk én kisvárosi vagyok, sok erdõvel....
A lényeg, hogy amikor hó van mink vagyunk az "Istenek".... meg néha jól esik segíteni másoknak....
A villogós témát megnéztem volna.

[raktaros]

Egy motoros kasza hibához kerestem segítséget.
Sokan panaszkodnak hogy milyen rossz minõségûek az üzemanyagok, noha autóban nem feltûnõ, de kisgépeknél már gondot okoz.
Ráadásul 2-3 hónap állás után már kocsonyásodik a bioetanoltól.
Sõt idén emelik a mennyiségét a benzinben és a gázolajban is. Benzinnél tömítéseket eszi meg, gázolajnak a kenõképességét rontja, ami az üzemanyag adagolórendszerben tesz károkat.

[apii]

Sajnos egyre több lesz bennük, a régi gépeknél idõvel okozhat problémát, eddig nem tapasztaltam membrán nyúlást idõ elõtt a régi gépeken. Az új okos vezérelt gépekbe ha jól emlékszek 20 százalék etenolig kompenzál az elektronika. Stihl gépeknél, olajjal bekevered a benzint, szinte biztos hogy fél évig eláll hiba nélkül.Oleomacnál sem okozott eddig gondot az etanol.

[A. L. Ias]

Nekem egy AL-KO keverékolajozású benzines fûkaszám van. Igen mostoha a sorsa. A szezont mindig a robogóból leeresztett tavalyi benzinnel kezdi. Eddig még nem volt vele gondom, de ugye ez is benzin-olaj keveréket eszik, eleve erre kialakított porlasztója van. A 2T robogóm, ami különolajozású, az 2-3 hét állás után megadja magát, mert "betaknyosodik" a benzin a karburátorban, amitõl eldugul. Ilyenkor igen kontár, de gyors módszer ha porpisztollyal belefújon a benzincsõbe , nagy nyomással átfújva a dugulást a hengerbe. Utána nincs gondom a következõ hosszabb állásig.

[Törölt_fórumtag2]

Azért akinek egyszer volt terepese, az nincs meg nélküle többet. Egyszer nekem is rezgett a léc, hogy megy a vas, de megoldódott. Mondjuk én kisvárosi vagyok, sok erdõvel....
A lényeg, hogy amikor hó van mink vagyunk az "Istenek".... meg néha jól esik segíteni másoknak....
A villogós témát megnéztem volna.

Ez teljesen igaz, a négy kerék meghajtásról már nem tudnék lemondani. Nekem is volt UAZ, Niva, Aro. Terepen mindegyikkel elégedett voltam, de az anyagminõség igen kifogásolható volt mindegyik esetében.
Amikor televolt a hócipõm, hogy állandóan szerelek és rájöttem, hogy nem szükséglet számomra az extrémebb használat, váltottam.
A végsõ megoldás: Audi Quattro - 240 pacival.:)
10 éve csak a 90ezres szervizciklusok cseréi és 30ezrenként a lengõk.
Bátran ajánlom mindenkinek, UAZ árban vehetõk az öregebbek.

[szunvukung]

Szlovak hadsereg most selejtezi ki a UAZ 452 .Sajna a ukranok azonal viszik es 700€ helyet majd 2000€ ert.Felvertek az arakat.
http://www.robus.sk/?kolesova-technika-a-privesy-r%C3%B4znych-typov,108

[Al Bundy]

A héten ültem erre a kocsira. Ha beüt a gebasz megpakolom a pótkocsit, abban minden elfér :) .
A terepképességei miatt nem aggódom, mert nem megyek vele terepre, viszont kevés az olyan akadály amit ezzel ne takarítanék el magam elõl az útról. :haha:
30063007

[doki]

Neked lesz a legtutibb INCH-ed. :D

[Al Bundy]

Neked lesz a legtutibb INCH-ed. :D

Igen. Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy a szállítási kapacitás megvan, ezért én teljesen más irányba gondolkodok mint a többség itt. Van egy BOL ahova vész esetén el kell jutnom, de az üres. Itt a lakhelyemen gyüjtögetek mindent, készülök fel, de a BOL-ig a távolság több mint 2500 km. Ezért van az, hogy én a kocsikra nagyon építek.

[Enemy]

A héten ültem erre a kocsira. Ha beüt a gebasz megpakolom a pótkocsit, abban minden elfér :) .
A terepképességei miatt nem aggódom, mert nem megyek vele terepre, viszont kevés az olyan akadály amit ezzel ne takarítanék el magam elõl az útról. :haha:
30063007
Szép monstrum Al Bundy:thumbup, milyen motor muzsikál ezekbe?v8? Szivesen látnék képeket a fülkérõl,mûszerfalról és úgy mindenrõl...:rolleyes:

[Mizu]

Egy hozzáértõt azért kérdezz meg, hogy egy nagy napkitörés hatásait is átvészeli-e a kamionod?
Gondolok itt az elektronikára... Továbbá elegendõ-e a betárolt üzemanyag tankolás nélkül eljuttatni a megfelelõ távolságba.
Autópályákon, mikor egy dugóban elõtted is beáll 10-20 kamion, akkor mi a teendõ? Gondolom összebeszéltek kamionosok és letúrjátok az utat... Nem?
Ezek csak agyalások, de esetleg jó ilyenre is gondolni, tervet kieszelni...

[Al Bundy]

Ok csinálok képeket. Egyébként ebben "csak" egy hathengeres motor van. 485 lóerõ, végsebessége 140 km/h, 920 liter üzemanyagot lehet beletankolni a két tankjába.

Egy igazán nagy napkitörés hatásait nem tudom, hogy valaki meg tudja-e mondani mi élné túl és mi nem. Ebben a kocsiban az a jó, hogy még a jó öreg amerikai technika, vagyis vasból van minden rajta. Autópályát nem nagyon szeretem és ha lehet nem is használom, mert nem kell világvége, egy baleset is meg tudja több órára bénitani a forgalmat. Más mondjuk, hogy egy SHTF esetén nem nézed miben teszel kárt ha menni kell. A kamionosok, itt is még összetartóak, és õk is haza akarnának jutni a családjukhoz ezért nem fogják kímélni a technikát. Egyébként én a menekülésre az útvonal elsõ 1500 km-ét feltérképeztem. Vannak táborhelyek éjszakára ahova el kellene jutnom, és az oda vezetõ utakat már bejártam. Most nyáron lesz a mradék több mint 1000 km feltérképezése.

[shadow177]

Nem találtam jobb topikot, ezért itt kérem ki a tanácsaitokat.
Autót váltok és kell egy jó használt dízel kombi 4-500e-ért.
Jelöltek: golf III, passat III, astra F
Vélemények?
Egyéb javaslatok?

[Al Bundy]

Ha megkíméltek a VW-k akkor az szerintem jobb választás mont az opel. Bár az opel is ha isuzu motoros akkor az sem rossz választás lenne, fõlegha nem kõmüves kocsi volt

[Grafitos]

Mindenképp a jóöreg igásló, gázolajfusizós verdát a Passatot választanám..ha csak nagyon trógerek vannak ennyiért, akkor ez
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_ghia-7964358


Nem találtam jobb topikot, ezért itt kérem ki a tanácsaitokat.
Autót váltok és kell egy jó használt dízel kombi 4-500e-ért.
Jelöltek: golf III, passat III, astra F
Vélemények?
Egyéb javaslatok?

[Enemy]

:cool::thumbup:puska:
3035

[Medve]

Az astra g-m több sebbõl is vérzik. Az hagyján hogy az elektronikája hagy némi kívánni valót maga után. Idén 10 éves az autó a hidrotõke szól. A sebváltón érzõdik, hogy nehezebben veszi a fokozatokat. A kenguru indulás okára pedig még nem jöttem rá. Néha nem fokozatosan enged fel a kuplung hanem akadozva. Bár ez lehet az én hibám. Ecotech motoros... Egy olajgombát elfogyasztott azt cseréltem meg olajat mert az olajgomba okán erõsen szivárgott, de ez volt a legnagyobb a mechanikát érintõ javítás. De ahhoz képest 300 km-t megtesz 15 literbõl. De természetesen nem pesten...

[apii]

Az astra g-m több sebbõl is vérzik. Az hagyján hogy az elektronikája hagy némi kívánni valót maga után. Idén 10 éves az autó a hidrotõke szól. A sebváltón érzõdik, hogy nehezebben veszi a fokozatokat. A kenguru indulás okára pedig még nem jöttem rá. Néha nem fokozatosan enged fel a kuplung hanem akadozva. Bár ez lehet az én hibám. Ecotech motoros... Egy olajgombát elfogyasztott azt cseréltem meg olajat mert az olajgomba okán erõsen szivárgott, de ez volt a legnagyobb a mechanikát érintõ javítás. De ahhoz képest 300 km-t megtesz 15 literbõl. De természetesen nem pesten...


Kenguru indulás egyértelmûen kuplung hibára utal. Valószínûleg kuplung tárcsa hiba.Szerintem!

[Medve]

Felverte egy kavics a szélvédõt... 20 centis a repedés. Szélvédõ csere lesz...

[Enemy]

Felverte egy kavics a szélvédõt... 20 centis a repedés. Szélvédõ csere lesz...

Repedéseket, kipattanásokat, kavics okozta sérüléseket lehet javítattni! Meg tudnak állítani továbbrepedést is. Persze fontos hogy hol van és milyen jellegû a kár, ha nem zavar a szabad kilátásban és nem a közeljövõben lesz mûszakis akkor nem feltétlen sürgõs a csere. Nyilván a repedés kényesebb téma mint egy kipattant vagy kitört darab.

[astonferi]

én nem piszkálnám mert az astrához fillérekért van alkatrész. ha kell adok bárdi kodot 38 % kedvezményem van.
vizsgázni meg lehet olyan szélvédõvel is :haha:

[TMIB]

Teen converts bus into off-grid $5600 photovoltaic tiny home

http://www.youtube.com/watch?v=o61BEjKMSfI


8 nap alatt építette át. :thumbup

[TMIB]

http://i.imgur.com/IybODVg.jpg

[astonferi]

https://motopeds.com/store
itt a link darabonként rakhatod össze. zseniális ötlet és tényleg igényid szerint variálhatod

[TMIB]

2000 dollár a motorja nélkül? A végösszeg lenne vagy 3500 + adó + szállítási költség + egyebek? :eek:

Ennyiért vehetnék 3 kínai crossmotort újonnan, vagy 1-2 használt minõségi márkásat, mondjuk Yamahát. :)

[shadow177]

Két hete használom az "új" autómat. Messze kerültem az eredeti elképzelésemtõl, de elégedett vagyok.

[raktaros]

http://www.automotor.hu/hirek/elje-tul-stilusosan-az-apokalipszist-lanctalpas-maybach-hal-565267
http://automotor.hu/lapokkepek/cikkek/231000/231075_maybachindex.jpg
Nem értem miért a lánctalp hiszen egy vakondtúrás eléri az alját :)

[astonferi]

posztapokaliptikus filmben jól mutat ezért a lánctalp. fantázia . nem kell mindenben logikát keresni vannak az életben amik szépet, tetszetõsek, élvezetesek de semmi hasznuk,

[astonferi]

Két hete használom az "új" autómat. Messze kerültem az eredeti elképzelésemtõl, de elégedett vagyok.

mesélj mi lett a vége és hol vetted végül ? kint itthon ?

[shadow177]

A végén beleuntam az egészbe és vettem egy tökéletes állapotú felícia kombit, három utcányira a lakhelyemtõl. Nincs benne klíma és lehetne kicsit erõsebb, de kényelmes és rettentõen "német". Sehol egy rozsdafolt, egy karcolás, a belseje mint a gyári új. És persze 6,28-at evett vegyesben úgy, hogy nem kíméltem.

[astonferi]

király jó választás .

[kovu78]

3568
mit szóltok ehhez a motorhoz ? :D

[TMIB]

mit szóltok ehhez a motorhoz ? :D

Itt már beszéltünk róla.

http://magyarprepperforum.org/showthread.php?61-J%E1rm%FBvek/page46

;)

[kovu78]

Tulelo: ne haragudj , nem vettem észre :)

[TMIB]

Dehogy haragszom.

A lényeg hogy szerintem drága, ahhoz képest hogy tulajdonképpen csak egy izmos Mountainbike egy beleszerelt kismotorral. :)

250.000 forintért (mindennel együtt) el tudnám képzelni, de átszámítva vagy 800.000 forint túl sok érte.

[Grafitos]

És ha tekerni kellene hamar feladnánk...annak idején a Babettát pedálozni is kínszenvedés volt, pedig azon nem volt semmi felszerelés

[Mizu]

3573

Nagyon teccik! :D

[Vasember]

https://motopeds.com/

[Grafitos]

Ezt Doom megoldotta fillérekbõl, de nagyon királyul néz ki..
http://www.pinterest.com/pin/227994799859286812/
vagy motorosban ez :D
http://www.pinterest.com/pin/542965298797598471/

Mizu a tiéd is ott van:thumbup

[shadow177]

http://autozz.blog.hu/2008/01/22/szabalyos_kozuti_ellenorzes

[TMIB]

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/10487380_790301487687712_5986032919798115740_n.jpg ?oh=3086bbe7aa90553583fc5f5dad25f7b7&oe=546C97BB&__gda__=1416053969_26aa1391b85848beecbf0f153fa9cb2 5

[varju71]

Olvasgattam egyik másik írást ,és úgy gondolom hogy a lónak nagy szerepe lesz a jövõben .Keresnék olyan Gödöllõ környéki illetõt aki szeretné megtanulni a közelharcot , akivel tudnék bartelezni és megtanítana lovagolni! Magán órát ,magánóráért. 1 év alatt ütõképes embert faragok egy átlag emberbõl!

[A. L. Ias]

Az új Niva.Tetszik, remélem hozza az elõd jó képességeit...... Az ára lehet kérdéses.
http://galeria.cdn.totalcar.hu/hirek/2014/08/26/chevrolet_niva_2_kiszivargott_fotok/6695568_53a63020fde563465a6c9afc44dcd790_g.jpg
http://galeria.cdn.totalcar.hu/hirek/2014/08/26/chevrolet_niva_2_kiszivargott_fotok/6695570_01c0ea70b6bf843960cc85d8b4f97360_g.jpg
http://galeria.totalcar.hu/hirek/2014/08/26/chevrolet_niva_2_kiszivargott_fotok/6695566_ddc5ce3dd0acbd81b1501ec32b8c12a9_g.jpg

[astonferi]

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/auto/land-rover-range-rover-91383155/?adId=91383155&#0
és ez fillérekért 3721

[TMIB]

Az új Niva.

Miért van rajta Chevrolet logo? :)

[astonferi]

Miért van rajta Chevrolet logo? :)

közös gyártás miatt és peugeot motor lesz benne :) tehát köze nincs a niva-hoz csak abban a gyárban készítik

[A. L. Ias]

Ha Rover, akkor Defender. Nem szeretem a plüsst és a textilt takarítani. Csak csapassuk ki a sarat és a vért slaggal. :)

[astonferi]

van olyan is csak az már 900 € :D

[A. L. Ias]

Majd egy jobbkormányost, az olcsóbbra kijön. "M" zároltnak az is jó lesz. :)

[astonferi]

Majd egy jobbkormányost, az olcsóbbra kijön. "M" zároltnak az is jó lesz. :)

nehogy azt hidd az angolnál van ára és az ide hozatal sokba kerül annyival nem olcsóbb

[A. L. Ias]

Nem az angoloknál kell megvenni. :)

De egy ilyen is jó szolgálatot tudna tenni, bár ez már a felsõ mérethatár felett van egy kicsivel.
http://www.emvhg.hu/borze_kepek/1408269578_800x600.jpg

Ár: 1450000 Ft

[astonferi]

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201408246844015/sort/default/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/page/2/advert-type/Classified/make/land_rover/usedcars?logcode=p
ez 700 £
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/re-built-land-rover-defender-110-county-5250-ono/1078480577
5000 £ és 1988 as :D
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/land-rover-for-sale/1078739202

ez az angol katonai árverési rész
http://www.mod-sales.com/

[astonferi]

osztráknál tudok sokat de majd elmesélem

[astonferi]

ez tuti csak az ára nem az szerintem

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/09/02/zetros_luxuslakosztaly_uttalan_utakra/

[TMIB]

http://api.ning.com/files/xuMwKMTkGS0Ssg*RFa2ch3THtWC4OyVEEitaO8eQkXSXxphB8G 1KYg*zJ83TTD9LvYqKURA3bVP9XBp5MORvUSaA02gRKUkc/prepper.jpg

:cool:

[astonferi]

http://api.ning.com/files/xuMwKMTkGS0Ssg*RFa2ch3THtWC4OyVEEitaO8eQkXSXxphB8G 1KYg*zJ83TTD9LvYqKURA3bVP9XBp5MORvUSaA02gRKUkc/prepper.jpg

:cool:

nem is tudom, sok súly van rajta, ettõl lassú mozgás nagy fogyasztás, és az elejének nagy a túlnyúlása így erõsen korlátozott a terepképessége.

[TMIB]

A fogyasztást ellensúlyozza a ráaggatott 22 kanna benzin. :D

[A. L. Ias]

Hajtanám (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/09/23/vw_tristar_ez_az_uj_transporter/)..... Békeidõben is vállalható.

[astonferi]

Hajtanám (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/09/23/vw_tristar_ez_az_uj_transporter/)..... Békeidõben is vállalható.
hajtanád ?
szegény Grafitosnak inni kellett egy unicumot hogy haza merjen jönni veled :haha:
és csak csendben szembõl...szerintem nagyon jól vezetsz inkább csak kifogás volt az unicum megivására :D

[szfenikus]

Támpontot kérnék Tõletek :
Milyen tapasztalataitok vannak "összezárható" hátsókerékhajtású kistehergépkocsikkal, furgonokkal ? Laza süppedõs földúton, sárban, emelkedõn, üresen ill. megpakolva ?
Köszönöm.

[astonferi]

Támpontot kérnék Tõletek :
Milyen tapasztalataitok vannak "összezárható" hátsókerékhajtású kistehergépkocsikkal, furgonokkal ? Laza süppedõs földúton, sárban, emelkedõn, üresen ill. megpakolva ?
Köszönöm.

üresen maradsz a sárban. nedves havas úton ésszel mert csúszik és csak rakva van tapadása .

[apii]

Támpontot kérnék Tõletek :
Milyen tapasztalataitok vannak "összezárható" hátsókerékhajtású kistehergépkocsikkal, furgonokkal ? Laza süppedõs földúton, sárban, emelkedõn, üresen ill. megpakolva ?
Köszönöm.


Mély sárba ne próbáld még rakottan se, bár hólánccal nem túl mély sárban valameddig el lehet jutni vele. Kövesen télen hóláncos kereket kiengedve összezárva elevickél rakottan. Kia 1,5 tonnás kis teher K.B. így viselkedik.
Elõhajtás, terepgumi nagy segítség.
Szerintem!

[Doom]

Támpontot kérnék Tõletek :
Milyen tapasztalataitok vannak "összezárható" hátsókerékhajtású kistehergépkocsikkal, furgonokkal ? Laza süppedõs földúton, sárban, emelkedõn, üresen ill. megpakolva ?
Köszönöm....én ilyenen dolgozok ill terepjáróval.....a kisteher dupla hátsó kerék,terepgumival+difizár,állandóan "rakott" a felépítmény miatt....sáros földút...folyamatos alacsony sebességi fokozat 1500 fordulattal,difi nem kell,csak ne állj meg,ha mégis kis lejtõn vagy szárazabb helyen...szántás...ugyan az csak 3000-4000 fordulat,difi nem kell,ne állj meg,ha mégis legyen aki kihúz,letaposott hó ,jég..ugyan az mint a földút,ha megállsz a difivel el tudsz indulni,aztán rögtön kapcsold ki,kanyarba ne használd..bár elvileg magától kidobja(a tapasztalat nem ezt mutatja),friss hó nem befolyásolja ,jeges úton dombnak fel...ha megy is az eleje hajlamos a kifordulásra,javasolt hátramenetbe felmenni,lejtõn lefelé csúszós úton jó,motorfék és kézifék addig behúzva amíg csak lehet,kormányzás,az üzemi féket ne nagyon használd,..praktikusan csak addig kell a difizár amíg megmozdul az autó,menet közben értelmetlen,sárban ha a teherautó hátsó kereke elpörög,ne sokáig erõltesd,mert még mélyebbre süllyed (a difi semmit nem segít)...csörlõ,segítség,lapát...

[pappito]

ha megállsz a difivel el tudsz indulni,aztán rögtön kapcsold ki,kanyarba ne használd..bár elvileg magától kidobja(a tapasztalat nem ezt mutatja),

tudtommal földúton meg sárban jó ha be van kapcsolva, mert az összezárt kerekekkel akkor is haladsz, ha az egyik oldalon elveszíted a tapadást

kanyarban csak akkor nem javallott, ha olyan úton mész, amit nem tud a kerék kitúrni maga alól, pl. aszfalt

mondjuk az én kocsimban csak egy központi difizár van, és kapcsolható összkerékhajtása van (2H, 4H, 4L), alapból hátul hajt. aszfalton nem nagyon lehet vele kanyarodni, ha be van csukva a difi, rángatózik, ahogy gyûri a gumikat, de földúton meg tengerparton nincs baja, ahol ki tudja csúsztatni a kereket ami eltérõ szögsebességgel akar mûködni

a G-osztályú merciben van három, egymástól függetlenül kapcsolható difizár, azzal kimászol a bajból akkor is ha csak egy keréken van tapadás a négybõl. Elméletben legalábbis :)

[Doom]

...a terepjáró és a teherautó két másik kategória...pl terepjárónál a szántásba az a jó ha nagyon pörög a kerék,a centi.erõ tisztítja a gumit,így tud jól haladni,..a 4H mindig be lehet kapcsolva akár száraz úton is,max többet fogyaszt(kicsit néha javasolt is),a 4 L vagy a 4Lc azt semmi esetre sem kanyarba,akármennyire porózus az út,a kormányzásnál,úton tartásnál iszonyat erõk hatnak a hajtásláncra,ha csak a gumi csúszásában bízunk..drága mulatság lesz..és gyaloglás,vontatás...4L csak a megsüllyedt autó kimozdítására való...
visszatérve a teherautóra..miért kell kikapcsolna ha már gurul...sárban a legritkábban megy 5 métert egyenesen a kocsi..az elsõ korrigálásnál a difi szétmehet,a nagyobb kicsúszásról nem is beszélve..itt azért már 5-8 tonnáról beszélünk ,aminek a mozgási energiája a keréken keresztül a hajtásra hat...ez szintúgy drága mulatság....ha már gurul ,megy az szépen,hol ez- hol az a kerék fog..és 8 tonna nyomja elõre,tehát a kisebb elakadás gyanús helyeken átviszi a lendület...tempós,de uralható sebességet kell választani...és nem nagyon megállni..és tekerni azt a kormányt....30 éve ezt csinálom,volt pár jó bevetés...nem jellemzõ,hogy a távvezetékek alatt viadekor burkolat van...:)

4074

...ha nem ilyen mintázatú gumi vagy még jobb van fenn a keréken,ne is próbálkozzatok nehéz terepen,szántásba..értelmetlen bosszúság,gyaloglás,telefonálás...vészhelyze tbe,menekülésnél meg pláne észnél lenni...

[astonferi]

nos kicsit eltértünk....hátsó kerekes kis furgonról volt szó illetve arra kellett tanács

[szfenikus]

Igen, hátsókerékhajtású, igazi platós, kistehergépkocsiról kértem leírást és nem luxustehergépkocsikról (mittudomén: Mazda B50, Pajero, Isuzu ...akármi ... fényezett plató oldalfallal). Kistehergépkocsi, amin állatokat, homokot, téglát, trágyát, acélcsöveket és minden egyebet lehet szállítani, 3500 kg összsúlyig...semmi összkerék, meg központi differenciálmû, csak hátsókerékhajtás - esetlegesen zárható differenciálmûvel. Nem kívánok a jármûvel lemenni a dûlõ - és erdei utakról a vadregényes természetbe. Havas - jeges idõjárás esetén, meg állna a diófa alatt.
Köszönöm, ha megosztjátok ezirányú tapasztalataitokat.

[apii]

Igen, hátsókerékhajtású, igazi...


Ezeket a gépeket kövesútra tervezték.Sem a hasmagassága, sem a vékony, kisméretû kerekei nem szeretik a terepet, vízmosást.Szárazon elmennek, de egy kis esõ után már bajba is vannak a földes úton.Elöl a nehéz motor, esetenként még a három utas is nyomja a sújt. Hátul meg egy üres lemez plató dupla kerékre elosztva a terhelést.Kapaszkodni nem tud a kis súly miatt, és az országúti gumik sem segítenek ebben.Ha rakott, és az elsõ kerék nem süllyed el, egy darabig elmegy, vagy a súly lenyomja a hátsó kerekeket a sárba kaparás közben.Mivel nincs hasmagasság, ez egy pillanat alatt megvan. Hõsszúplatós változata még rosszabb!Sokszor toltuk már azt is! Kia, hõsszúplatós Ford ezt csinálja sárban!Szerintem!

[Picsogi]

Rokonságban van halastó: földút, vadásztatás minden egyéb...
Egy mitsubishi pajero és egy erõsen moddolt (DÍZEL) GAZ69 (http://allcarznews.com/gallery/gaz-69.html)-essel róják az utakat, ezek váltak be hosszú évek tapasztalata alatt.

A cucilista gépparkjuk régebben egy platós UAZ volt valami merci dízelmotorral (teher nélkül elkapart, teherrel süllyedt mint a szar) és egy platós ARO volt (na ez vált be a régi vasak közül a legjobban: hasmagasságig elsüllyedve is elment szinte bárhol. Bár ezen is moddolva volt az aláváznál alacsonyabb kipufogó stb...)
Sz100-as lánctalpas, és persze az MTZ traktor ami ilyen helyen mindent visz.

[Bowman]

Jó pár éves építõipari tapasztalatom van Toyota Hiace-ekkel meg Ford Tranzit-okkal. Az egy tengellyel hajtottak (akár elõl, akár hátul) csak aszfaltra vagy kemény földútra valók. Esõ után vagy laza talajon nagyon tehetetlenek. SHTF esetén csak nagyon korlátozottan használhatók.

[Enxtheone]

Kocsitokhoz van álcahálotok vagy valai amivel álcázni lehet? :)

[pappito]

hát ha árkonbokron kell menni, akkor ez jó megoldás lehet, mind a két rész saját maga hajtja a lánctalpakat, kétéltû, mindegy neki, hogy hó vagy sár, mocsár, sziklák...

Chirstchurchben az Antarktika múzeumban kipróbáltuk (sajna vezetni nem lehetett), van egy elég masszív pálya, tóval, dombbal. Mondjuk nem halk és nem gyors, de jól pakolható és páncélozható is :)

Hagglund

http://www.bv206.co.uk/images_old/BVPCS/BV206%20PERSONELL%20CARRIER-16.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/H%C3%A4gglunds_BvS10.jpg

[A. L. Ias]

Kocsitokhoz van álcahálotok vagy valai amivel álcázni lehet? :)

A rozsadafehér mattmetál fényezést, 3D horpadásokkal tuningolva lehet álcának tekinteni városi környezetben? :)

[pappito]

nekem sajna lánctalpas játékom nincs, csak ez:

4141

4142

[Grafitos]

Ez túl szép hogy igaz legyen:)
http://www.blessthisstuff.com/stuff/vehicles/misc/kiravan-expedition-vehicle/

[mzperiksz]

Hmmmm.....
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/aerostar/ford_aerostar-8318268

[TMIB]

Anulutól átvehetõ a páncélautó. :haha:

[astonferi]

ötletnek nem rossz csak 4,3 benzin motor meg a sok súly nem fogyaszt keveset bár ez inkább városon belüli cirkálásra tuti

[mzperiksz]

Realisan nezve nagyobb az eselye a fegyveres csocseleknek/partkatonaknak mint a zombiknak :)


ötletnek nem rossz csak 4,3 benzin motor meg a sok súly nem fogyaszt keveset bár ez inkább városon belüli cirkálásra tuti

[szfenikus]

Érdekes hogy az elsõ villa nem teleszkopós, vajon miért?

Valószínûleg azért, hogy a hajtásba fektetett energia egy része ne vesszen kárba az elsõ teleszkópok miatt. Ennek a szörnyûségnek már túl nagy a gördülési ellenállása sima úton is, nemhogy laza, süppedõs talajon.

[szfenikus]

Nem találtam jobb helyet a kérdésemnek, tehát itt teszem fel.
Adott egy Ford Orion 1.4i 1993-as (nem röhög!!!)
Valamiért fõleg hideg idõben csillagászati fogyasztást produkál, (12, sõt akár 15!!! liter) függetlenül attól hogy városban vagy országúton van használva. :eek:
Elõtte országúton 6,8-7,2 városban 8-9 volt a fogyasztás.
A lambdaszonda kicsit lassú, de mûködik.
A "számítógépbõl" néven nevezhetõ hiba nem olvasható ki. Még minden érték határon belül van.
A hõmérséklet jeladó mûködik, a reagál rá a kocsi.
A kompresszió kicsit alacsony, de nem kritikus.
Az olaj fogyasztás 6000km-en 1l
A nyomástartó szelep elõfeszítését csökkentve csökkent a fogyasztás is, de azért nem lehet túlságosan levenni, mert akkor hidegen kriminálisan gyenge és rángat.
Eddig négy szerelõ tárta szét kezét-lábát tanácstalanul. :cry:
Valakinek van ötlete? :confused:


Termosztát rendesen mûködik ? Alsó-felsõ hûtõvízcsövek melegedését megtapogattad már hidegindítás után ?

[raktaros]

Electric Assist Bicycle Trailer: Solar Power With Popup Tent (http://preppers.org/electric-assist-bicycle-trailer/)

[mossberg-operator]

Ezen agyalok eppen, masodik, horgasz/vadasz/hetvegi/prepper autonak. Sajna sok penzem nincs a dologra. Amcsi preppertarsamnak is ilyen van. S klafa az araert... www.autotrader.co.uk/classified/advert/201502020635470/sort/atcustom/quicksearch/true/page/1/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/postcode/s21jx/radius/1500/usedcars/model/vitara/make/suzuki?logcode=p

[doki]

Nézesd jól át, ha okés, ennyiért ingyen van.

[mossberg-operator]

Ezen agyalok eppen, masodik, horgasz/vadasz/hetvegi/prepper autonak. Sajna sok penzem nincs a dologra. Amcsi preppertarsamnak is ilyen van. S klafa az araert... www.autotrader.co.uk/classified/advert/201502020635470/sort/atcustom/quicksearch/true/page/1/onesearchad/used%2Cnearlynew%2Cnew/postcode/s21jx/radius/1500/usedcars/model/vitara/make/suzuki?logcode=p

Mar el is vittek...

[mossberg-operator]

Ezt vettem ma, 350 angol penz, oreg, muszakilag rendben van, automata Vitara. Extra szett gumi, itt-ott horpadas. Masodik auto lesz, csak horgaszni, loni jarni. Meg szukseg estere. Kep kesobb.

[pappito]

Ezt vettem ma, 350 angol penz, oreg, muszakilag rendben van, automata Vitara. Extra szett gumi, itt-ott horpadas. Masodik auto lesz, csak horgaszni, loni jarni. Meg szukseg estere. Kep kesobb.

a kicsi vagy a grand? csupa jókat hallok róla itt olyanoktól akik kijárnak gyakran. mármint, hogy igénytelen és egyszerû, de nem hagy cserben. szóval grat, mutass majd képet ha van

[mossberg-operator]

Kicsi. 5 cm-t meg van emelve. Pont azert vettem, mert az araert csoda, egyszeru, lehet mindenfelet venni hozza, egy hasznalt komplett motor 110 font hozza, bontva. Munkatarsame volt. Ket kep. Most felniket keresek, hogy visszarakhassam a 50/50%-os gumikat (utca,terep). Ugy kb olyan lesz, mint amire kell. 50715072

[mossberg-operator]

Nem komoly terepezesre szanom, csak arra kell, hogy ne maradjak ott sehol. Tegnap is remegett a lec az agyag galamb loter felazott, fuves, dagonyas parkolojoban, a kis varosi automnal.

[pappito]

big lájk!

az emberek javarésze amúgy se komoly terepen akad el, hanem könnyû/felázotton, ahol azt hiszi, hogy még megbírja a vas :) de az ilyeneken ez pont át fog segíteni

[mossberg-operator]

Ma kicsereltettem az osszes olajat, meg az egyik lengescsillapitot, ami banan alakura volt gorbulve. Masik terepgumi lesz, mint mondtam. Ma megyek ertuk. Majd csinalok kepet, ha megvan.

[astonferi]

Ma kicsereltettem az egyik lengescsillapitot,

lengéscsillapítót és futómû alkatrészeket csak párban cserélünk. ennek menet stabilitási okai vannak fõleg.

[mmilan21]

lengéscsillapítót és futómû alkatrészeket csak párban cserélünk. ennek menet stabilitási okai vannak fõleg.

Ezt csak megerõsíteni tudom.

Pl.: Az Opelünkön eltört a bal hátsó rugó és mindkettõt cseréltettük, mert a kifáradt (régi) rugó nem olyan tulajdonságú mint az új. (Ha már meg volt bontva a kocsi akkor a lengéscsillapítók is ki lettek cserélve) Ja és nem "szervízben", hanem szakembernél - így olcsóbb és rugalmasabb errefelé a javítás, azonos minõségben kivitelezve.

Érdekesség, hogy a vasúti kocsiknál is párban cserélik az alkatrészeket, vagy ha a régit rakják vissza, akkor is elõtte bemérik a tulajdonságait. Ugyanezen okok miatt.

[fater.lajos]

Vitatkozok!
Lengéscsillapítót és rugót mérõpados mérés alapján szükség szerint cserélünk. Beszerelés után újra mérünk. Sokszor olcsóbb mint vakon párban cserélni.
Egyébként a rugó nem fárad ki. Csak te nem kaptál olyat, mint ami be volt szerelve.

[mzperiksz]

Pedig "kifárad" :)


Vitatkozok!
Lengéscsillapítót és rugót mérõpados mérés alapján szükség szerint cserélünk. Beszerelés után újra mérünk. Sokszor olcsóbb mint vakon párban cserélni.
Egyébként a rugó nem fárad ki. Csak te nem kaptál olyat, mint ami be volt szerelve.