View Full Version : Járművek
st.jimmy
08-04-2017, 09:27 AM
Helyzetjelentés.
Kivittem a motort, vagy 40x próbálkoztam. Közben baxkuráltam a benzin-fojtást, a gázt és a kuplungot. Jelenleg elértem annyit, hogy ma 2x is sikerült váltani vele. Mikor sikerül, akkor érzõdik hogy azon a ponton már nem áll le és lehet neki húzni a gázt.
2 észrevétel.
- Az egyik, hogy ha beindítom, egyre inkább felpörög a motor, holott csak folyamatosan járnia kellene.
- A másik, hogy ha elindulok, akkor ha el is engedem a gázt, a motor mégis húz elõre. Ez elég WTF, szóval nem igazán értem hogy miért és hogy min kellene állítanom hogy ez ne történjen. (Valakinek van ötlete?) Persze meg lehet állni fékkel, aztán motor lekapcsol, de az úgy nem valódi megoldás, a motornak ha nem húzzuk a gázt, akkor ne menjen sehová. Ez azért elég alap.
Indításnál és menetben is érzõdik rajta hogy kellene neki egy finomhangolás.
Ugyanakkor az hogy ma kétszer is sikerült vele váltani és 2 kört mehettem vele, ez így elég komoly elõrelépés. Mikor megindul, akkor máris nem tûnik annyira nehéznek és veszedelmesnek. Gyakorlás után süvíthetnék vele, meg elég egyértelmû hogy egyesben is tud olyan sebességet elérni amennyire szükségem lenne.
https://www.youtube.com/watch?v=Yc8d9I9uLMM
Holtáig tanul az ember.
Huhh, ez most húzós egy kicsit...
Az megvan, hogy ha nincs behúzva a kuplung akkor teljesen zárt a rendszer a dugattyútól a kerékig együtt mozog minden?
Ha elengeded a gázt, attól még az alapjárat húzza elõre a motort, vagy lefullad. Ha egy helyben akarsz állni, járó motorral, akkor üresbe kell tenni, ha pár másodpercig, akkor a kuplung behúzása is elég.
Ez nagyon alap. Nem lebaszásképpen, csak azért, hogy ne csodálkozz, ha magasiskolának tûnik sok minden, amire mások legyintenek. Õk se (mi se) úgy születtünk, hogy tudjuk, de mivel 10-15 éves korunk óta evidenciaként kezeljük ezeket a dolgokat, szóval majdnem olyan.
Ezt tudom, mert már utánajártam (megkérdeztem pár embert a fórumon kívül). A váltós videókban az volt hogy "egyesben a motor nagyon lassan megindul elõre, gáz nélkül". Ugyanakkor nekem elég furcsa hogy GYORSAN és ERÕTELJESEN megy a motor elõre, akkor is ha nem húzom a gázt, mivel "a lassan megindul és megy", illetve a "gyorsan és határozottan húz", az elég nagy különbség. Oké hogy így van és hogy alap, de én teljesen logikátlannak tartom, talán azért mert én az automata váltóshoz vagyok szokva. Azzal ha húzod a gázt mész, ha nem húzod, maradsz. Az asszony motorjánál is így van, meg annál is így volt amivel régen mentem.
Lassan majd rájövök hogy mi a helyzet, nem sürgõs. Egyelõre még az Aliról rendelt hátsólámpám se ért ide. (És van egy olyan érzésem hogy nem is fog, mert az eladó nem válaszol az üzenetekre és a követõ-kód amit adott nem mûködik, úgyhogy lehet hogy mástól kell rendelnem egyet emezektõl meg vissza kell kérnem a pénzt.)
Az elsõ fényszóró viszont megérkezett, persze még azt is fel kell szerelnem majd valahogy. Valószínûleg el fog telni egy egész hónap, mire meg lesz hozzá minden és össze is lesz rakva, nem beszélve a beállításokról.
st.jimmy
08-04-2017, 11:05 AM
Kétütemû nem annyira fog lassan megindulni egyesben egy normál alapjáratnál, mert nyomatékszegény, inkább lefullad. Persze, ha magas az alapjáratod, akkor már tök reális amit írsz...
Még annyi, hogy nem triviális egy alacsony és stabil alapjárat egy ilyen gépnél. Egyrészt mivel karbis kétütemû, másrészt nem japán (se olasz).
Inkább négyütemû. Én hangról annak ítélem.
Próbáltam még állítgatni, de nem igazán akarja a dolgokat, szóval vissza kellett tekernek a benzinfojtót. Tehát vagy lejjebb veszem és akkor vagy el se indul, vagy elindul, de lefullad gáznál, vagy váltásnál. Vagy pedig hagyom, akkor viszont érezhetõen túlságosan pörög. Viszont túlpörögve lehet váltani, húzni a gázt és mûködik.
Ma is sikerült váltani párszor és mentem még pár kört vele. Kezdem megszokni hogy gáz nélkül is megy. Igaz, ha megállok fékkel akár 1 másodpercre, akkor megint csak lefullad. (Valaki írta hogy pár másodpercre meg lehet állni egyesben is, de úgy tûnik hogy az enyémmel nem. Persze ez is elõfordulhat hogy csak a beállítás miatt van.)
Az aksi mintha megint szenvedne, úgyhogy tölthetem újra. Igaz beindítottam vele vagy 50x. Most is be lehet, csak érezni rajta hogy kellene neki a töltés.
Készítettem egy rakás videót, úgyhogy gondolom hogy feltöltök majd legalább egyet a hétvégén. Aztán a következõ hétvégén arról hogy mentem vele. A sportkameránál rájöttem hogy a molle mellényemre rá tudom erõsíteni, mert az egyik akasztója pont akkora hogy odafér. Szóval lett egy egész tûrhetõ felvétel a körözésrõl. :thumbup
Meglátjuk. Az biztos hogy az egyes váltás egyre jobban megy, csak ugye gyakorolni kell, meg állítgatni a dolgokat.
Majd feldobom rá az elsõ fényszórót is valamikor. A hátsó lámpa nagyon nem akar jönni az Aliról. Az eladó bejelölte hogy elküldte, de annak már egy teljes hónapja. A követõ kód nem mûködik, az eladó pedig nem hajlandó válaszolni az üzenetekre. :( Pedig hátsó lámpa nélkül nem mehetek messzebbre a motorral, csak talán itt a ház elõtt, mert az elsõ és a hátsó lámpa törvényileg van kiadva hogy kell hogy rajta legyen. Ha már a kínai kereskedõkben sem bízhat az ember, akkor kikben?
st.jimmy
08-08-2017, 06:46 AM
Ma is sikerült váltani párszor és mentem még pár kört vele. Kezdem megszokni hogy gáz nélkül is megy. Igaz, ha megállok fékkel akár 1 másodpercre, akkor megint csak lefullad. (Valaki írta hogy pár másodpercre meg lehet állni egyesben is, de úgy tûnik hogy az enyémmel nem. Persze ez is elõfordulhat hogy csak a beállítás miatt van.)
ha behúzod a kuplungot!
más néven tengelykapcsolónak hívják, ha ez megvilágítja a lényeget
az elõtt húzd be, minthogy megállnál, és tudsz is tovább indulni, mint elindulásnál. Ez 1-esben érvényes.
Rendben, ezt majd kipróbálom. :beer:
Ez biztosan elsírta magát.
http://i.imgur.com/huCy0Z3.gif
Unicornis
08-09-2017, 03:25 PM
Itt egy érdekes jármû, elég elborult agyú ember találhatta ki.....
De nekem KÉNE!! :D
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/08/09/a_luxus_csucsa_az_1500_lovas_szemelyi_tank/
Elképzelem geddonban!
Ez itt pedig az 1.0-as verzió volt:
https://www.youtube.com/watch?v=9WxO6TwnFzU
WestBam
08-09-2017, 06:04 PM
Jobban kellene egy ranger XP900 (http://polarisquad.hu/ranger/ranger_xp_900). Ennek legalább hasznát is lehet venni :cool:
st.jimmy
08-10-2017, 09:40 AM
hová a nagy sietség ezzel a lánctalpas rettenettel? :D
A drótokat hol találom az elsõ és a hátsó lámpának? Van egy drót és egy dugasz a végén a lámpának, de hiába nézem a motoron, mert azon viszont nincs semmi amivel össze lehetne csatlakoztatni.
Most csak én nem találom, vagy egyáltalán nincs neki kábel és dugó? :confused: És ha nincs rajta akkor olyankor mi a teendõ?
st.jimmy
08-11-2017, 06:06 AM
Motorokon/robogókon van amikor van egy ú.n. világító kör. Ha jól emlékszem volt egy poszt amikor azt írtad, hogy csak egyik elsõ fényszóró világít? Vagy az az asszony robogója volt?
Ha van olyan lámpád ami csak akkor világít, ha jár a motor, akkor annak a kábeleit kell végigbogarászni és ott rálépni valahogy ügyesen.
Ha nincs, akkor szakfórum, vagy keress helyben olyat, aki vágja a jármûvillamosságot.
Terep gépekre nem szoktak világítást készíteni. Ha a motoron ki van alakítva a helye, talán szerencséd lesz.
Muszáj lesz, ugyanis anélkül nem használhatom utakon, az a törvény, tehát felesleges lenne az is hogy megvettem. Találtam néhány videót, meg leírást, de de azok vagy arról szólnak hogy telenyomják indexekkel, kapcsolókkal, vagy arról hogy nincs akku és úgy trükköznek lámpákkal. Nálam indexre nincs szükség, kapcsolókra se, és van akku is.
Vagy az az asszony robogója volt?
Igen, de az megoldódott. Annál csak akkor világít a nagy fényszóró, ha be van indítva a motor, akkor nem ha csak rá van adva a gyújtás.
st.jimmy
08-11-2017, 01:12 PM
ezen van bármi világítás? Vagy a világon semmi?
Semmi.
De át szokás alakítani, sok államban még autópályára is fel lehet vinni, csak rendszám kell rá, lehet kapni lámpákat, kifejezetten ilyen típusokra. Csak rá kellene jönnöm hogy mi a helyzet a drótokkal, meg hogy ha nincs drót akkor hogy lesz.
Az a gond hogy kockaként gondolkodom és computer logikával állok hozzá. Számítógépben vagy drót van, vagy hely és csatlakozó új drótnak, kábelnek, mindennek ami kell. Motorban nem nagyon kellene logikát keresnem. Mivel sok helyen megadják ezeknek a motoroknak a rendszámot, így ésszerû lenne hogy eleve úgy építsék meg õket hogy legyen csatlakozó elsõ és hátsó lámpának, meg persze indexnek is. Mégsem teszik. (Legalábbis az enyémen nem látok semmit.)
Meg a másik, hogy Európában ebbõl a motorból gyártanak lámpás kivitelben is. Most mi a magyarázat arra, hogy az USA-ban lámpás-indexes verziót nem lehet kapni?
Persze én már azon el vagyok akadva, hogy miért nincs ebbõl automata váltós is. Fõleg hogy RENGETEG ember keres a Neten automata váltós crossmotort. Amire nagy a kereslet, azt miért nem gyártja senki? Kapitalista világ törvénye, hogy ha valamire van kereslet és legálisan elõállítható, akkor az le legyen gyártva, meg legyen termelve, elõ legyen állítva. :hogymi:
st.jimmy
08-11-2017, 01:54 PM
Megyek és kihasználom a piaci rést :D
Vagy elõ van készítve a lámpára, vagy nem. Ha nem találsz semmi erre utaló nyomot, akkor nincs és kész.
Lehet nagyon prosztó megoldás és várjuk meg, hogy valaki hozzáfûzze, hogy van-e valami komoly baj vele, de ez jutott eszembe:
Veszel néhány méter drótot, egy biztosítékot, és egy kapcsolót (majdnem mindegy milyen).
akkumulátortól a lámpáig elviszel egy drótpárt elõre és hátra, majd az akku közelében kialakítod az áramkört, úgy, hogy a lámpák párhuzamosan legyenek, de az akkuval sorba legyen biztosíték és kapcsoló.
Nagyon geddon megoldás, ha csak szigetelõ szalagot használsz a szigeteléshez és a kötések fixálásához :D
A "drót" az mondjuk legyen ilyen:
https://www.arwill.hu/forras/kep/vezetekek-kabelek/tekercsben/halozati/halozati-vezetek-3x0-75-405051-11196.jpg
és ne ilyen:
http://www.mixvill.hu/images/products/large/50000/49243_MMCU_YDYtzo_NYIFY_MMfal_kep1.png
vagy ilyen meg pláne ne legyen XD
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR_7b8kSGj4Mhiq2ML-7TNQn3dxshQAJgC70olh8jVYE1DfIkhBFg
Mondjuk én ilyenben elég igénytelen vagyok, a robogómon olyan megoldások vannak, hogy csak na, de biztonságos, és megy.
Árulnak mindenféle drót-készletet, meg tele van a Youtube megoldásokkal. Még arra gondoltam hogy felmegyek majd a KínaiMotorosok fórumára, ha máshol nem, akkor ott biztosan találok majd olyat aki profi a helyzetet illetõen. :)
Most töltöttem fel. Videó (és sok fotó) a motoromról.
A neve: Piroska
Apollo Agb-36 250cc Dirt Bike - Video and photo gallery
https://www.youtube.com/watch?v=MYyw1_KxbxQ
Alpha
08-13-2017, 09:12 AM
Egy ideje nézegetem a suzuki jimnyket. Most találtam egyet, ami ár-érték arányban elfogadható számomra. Este megyek megnézni és remélem megvenni is.
Segítségeteket kérném! Van a jimnyknek tipikus hibája, amit érdemes megnézni rajta.
A leírása szerint hibamentes és kevés km van benne.
Segítséget elõre is köszönöm.
GAZDA
08-13-2017, 09:53 AM
Az újaknál elektronikus jeladók vannak alul amit le kell védeni lemezzel.
Alpha
08-13-2017, 10:51 AM
Az újaknál elektronikus jeladók vannak alul amit le kell védeni lemezzel.
Most ezt tapasztalatból írod vagy google-iztad valahol?
Milyen jeladók? Milyen védelem kell neki? Mechanikai vagy ip?
Általánosabb hibákra gondoltam. Mondjuk, hogy az alváz adott pontjain hajlamos a rohadásra, difi kattog, váltóban gyenge a határoló, stb...
https://www.youtube.com/watch?v=0Z0MbzANFBg
Sergeant
08-17-2017, 04:53 PM
Egy ideje nézegetem a suzuki jimnyket. Most találtam egyet, ami ár-érték arányban elfogadható számomra. Este megyek megnézni és remélem megvenni is.
Segítségeteket kérném! Van a jimnyknek tipikus hibája, amit érdemes megnézni rajta.
A leírása szerint hibamentes és kevés km van benne.
Segítséget elõre is köszönöm.
Totalcar tesztet érdemes megnézni.
Szerintem jó választás. Jó kis gép, bizonyít terepen is, de adja egy autó kényelmét is.
Alpha
08-18-2017, 03:09 AM
Totalcar tesztet érdemes megnézni.
Szerintem jó választás. Jó kis gép, bizonyít terepen is, de adja egy autó kényelmét is.
Megvettem az autót! Szombaton veszem át, majd írok róla véleményt.
Most már 3-ból 1-szer sikerül egyesbe rakni. Illetve ma kipróbáltam kettesbe téve, 2-szer is. Mindkétszer rögtön sikerült odaváltani. Mindjárt más hangja van úgy a motornak, és érezhetõen jobban is megy elõre.
Most már lassan bíznék benne annyira hogy elmennék vele a bankautomatához, le az úton végig. Persze elsõ és hátsó lámpa nélkül azt úgy nem lehet.
Ez meg egy 40 éves orosz nõ, Instagram modell, motoros. Hajt gyorsan, néha a kormányt se fogja, akrobatikus mutatványokat csinál a motorokon. Illetve csinált, minden múltidõben van. Hajtott mint az õrült, bukott, meghalt. 1 gyereket hagyott hátra.
https://www.youtube.com/watch?v=9qJH0mjLDe4
A mai szleng szavunk: "squid biker"
Az olyan motoros, aki túlbecsüli a saját képességeit, gyorsan hajt és mutatja hogy õ mennyire tud. Emellett védõfelszerelés nélkül motorozik.
Rákaptam a motoros balesetes videókra, dõlnek-burulnak, de sokat lehet belõlük tanulni.
Ahogy én látom, 3 fõ probléma miatt vannak a motoros balesetek.
1. Az autósok nem figyelnek, vagy a motorok elé kanyarodnak, vagy leszorítják a motorosokat, vagy befékeznek elõttük.
2. A motorosok menõzni akarnak a társaiknak, idegeneknek, vagy a kamerának, és valami baromságot csinálnak. Egy kerekezés és hasonló hülyeségek, elbuknak, összetörik a motort meg saját magukat is.
3. Egyszerûen a kanyarokat túl gyorsan veszik és-vagy kanyarban gázt adnak. Emiatt vagy elcsúsznak, vagy túlfutnak a kanyaron és korlátnak mennek, vagy lerepülnek az útról.
Amit még látok hogy a sport-kamera jó dolog, mert mindent rögzít, és mutatja hogy a motor vs. autó baleseteknél általában nem a motorosok hibáznak. Jó biztosítás, mikor a rendõrök helyszínelnek, lehet nekik bizonyítani hogy az autós követett el hibát.
Meg rájöttem hogy az én 123 (vagy 128?) kilós motorom az nem nehéz. A Harley-k sokszor fél tonnásak.
Amit még megtanultam, hogy nem árt a térd, a könyökvédõ és a kesztyû, meg mondjuk lábszárat is védõ bakancs. Néhány balesetes videó elég fájdalmasnak tûnik.
Az egyiken az arc játszotta az eszét, kivágta a motort kerékre, persze a batár nagy motort nem bírta megtartani, taknyolt egyet. Mikor abbahagyja a pörgést, lefordítja a fejét, a lába meg ki van csavarodva, rommá törve az egész, a bokájánál. És jajjgat de nagyon. (Amúgy van valami különösebb oka annak hogy valakinek kell hogy kerékre vágnia a 400kg-500kg -os motorját? Muszáj azt?)
Vasember
08-21-2017, 05:07 PM
Majd ráérzel te is!
Csak úgy suhansz azzal a kis motorral egykeréken! :)
Biciklivel állandóan egy kerekeztem, de az más.
Az nem 500 kiló, hanem csak 15, és nem 100-al repesztettem közben, csak 10-el. :) És persze 15 évesen, nem 40-hez közeledve, berozsdásodott térddel. :haha:
Ez a motoros meg érdekes dologról beszél.
A lényeg annyi, hogy a sebességhatár közlekedési szabályokat "átlag autók"-ra hozzák, de ez nagyon nem ésszerû, mivel egy egy 60 éves fék nélküli roncs ugyanannyival hajthat mint egy vadonatúj, jól beállított modern autó. Ugyanannyival mehet egy nagy teherautó, teljesen megpakolva, mint egy kis családi autó. És aztán ott van hogy egy kis családi kocsi végsebessége mennyi? 100? De inkább olyan 70-80-ra vannak tervezve. Ha viszont egy motorról van szó, azt úgy gyártják le, hogy 300-at is gond nélkül menjen, de 150-et utazótempóban is, ráadásul biztonságosan (igaz, a motoroson múlik hogy nála mennyi a biztonságos tempó).
Tehát hogy ugyanannyi a sebességkorlát az "átlag autónak", gyorsasági motornak, a családi kis járgánynak, a fék nélküli roncshalmaznak amit már csak a rozsda tart össze és a 18 kerekû, acélhulladékkal maximálisan megpakolt kamionnak, az úgy nem túl ésszerû.
https://www.youtube.com/watch?v=zYtnr4M8PIw
Vasember
08-22-2017, 04:55 AM
Mivel együtt közlekedünk az utakon ezért értelmetlen lenne külön korlátozni. Meg ellenõrizhetetlen.
Azért vannak példák jármûvenkénti külön szabályozásra. :)
http://kreszklub.hu/kcfinder/upload/images/052_A_megjelolt%20sulyhatart_meghalado_tehergepkoc sival_behajtani_tilos.jpg http://kreszvaltozas.hu/uploads/gameimages/33%20teherbetil-004.jpg
Ebben a videóban a másodiknál ( 0:30 ) benéz egy emberölési kísérlet. Legalábbis nekem úgy tûnik hogy igencsak szándékos volt.
https://www.youtube.com/watch?v=QOjjFlkVGeg
Brumm, brumm.
http://i.imgur.com/TletiSy.jpg
Ma megvolt az elsõ tesztút, persze csak a közelben.
A ház elõtt eldõltem mint egy zsák krumpli, de abból is tanultam valamit.
- Kavicsokon nehéz kanyarodni.
- Kavics és elsõ fék - rossz ötlet.
- A munkás-taktikai cipõ jó, de bõrbakancs, hosszú szárral sokkal jobb ötlet.
- Meg egy lábszár-védõ is kéne.
- A térdvédõ szuper, de a könyökvédõ se árt. Legközelebb azt is magamra veszem.
- Kesztyû is kell, jó hogy rajtam volt.
- Leteszteltem a motoros szemüvegem is, kényelmes.
Csak egy karcolás, szóval nem nagy ügy.
Utána viszont visszapattantam a nyeregbe és megvolt a tesztút, váltásokkal, többnyire 2-esben, erdõn keresztül. Majd feltöltöm. :)
https://img.memecdn.com/dirt-bikes_o_658458.jpg
http://i.imgur.com/GchAnXo.jpg
Videó hétvégére. :D
Magyar verzió:
https://www.youtube.com/watch?v=KJ4JV8yN3L8
Angol verzió, több szögbõl.
https://www.youtube.com/watch?v=y_BYkrzYMrY
:thumbup
Al Bundy
08-26-2017, 12:48 PM
Ennel nagyobb sose legyen.
GAZDA
08-26-2017, 02:31 PM
Videó hétvégére. :D
Magyar verzió:
https://www.youtube.com/watch?v=KJ4JV8yN3L8
Angol verzió, több szögbõl.
https://www.youtube.com/watch?v=y_BYkrzYMrY
:thumbup
Jár így az ember amíg fiatal...azután azért mert öregszik!:-)) Én volt hogy naponta 3* estem. Lényeg hogy nem kell feladni.
Vasember
08-26-2017, 11:27 PM
Ezt direkt csináltad? Úgy nézett ki :)
Az elsõ féket inkább ne piszkáld! ��
Persze, direkt törtem majdnem a bokám. Viccelsz? :haha: Lement a bõr a könyökömrõl is, meg a jobb lábamnál, a cipõ felett. Meg a sípcsontomról nagyon, ami látszik is a képen. :)
Mikor csúszott az elsõ kerék, akkor behúztam az elsõ féket. Hiba volt. Mostantól csak a hátsót használom.
st.jimmy
08-27-2017, 09:28 AM
Ha ez így nézne ki, akkor nem raknának a motorokra elsõ féket. Csak meg kell tanulni használni. Az a nem mindegy, hogy tanítja-e valaki (ha igen hogyan), meg, hogy mennyi idõsen tanulod.
Ha ez így nézne ki, akkor nem raknának a motorokra elsõ féket.
Az lenne az ésszerû döntés. Még biciklivel is inkább a hátsót használtam, mert buktam párszor az elsõ fék miatt még Mountainbike-al is. Tekertem, elpattant az elsõ fék drótja, a fékpofák visszacsaptak és be a küllõk közé én meg elõre repültem és pofára estem. A küllõk jól elhajlottak.
De a motor ügyet magamtól megtanulom, ha összerakni sikerült akkor a többi is sikerülni fog.
A legutóbbi tesztútról van felvétel, szépen süvítettem az erdei csapáson, nem volt gond egy szál se. Az saras, nem kavicsos, úgyhogy nem kellett aggódnom. :)
mzperiksz
08-27-2017, 10:50 AM
Pedig motoron többnyire az elsõ féket kell használni.
Amíg nem csúszott meg a kerék a kavicsokon, addig én is így gondoltam. :)
Vasember azt javasolta hogy hagyjam az elsõ féket. Akkor most elsõ, vagy hátsó? Ne zavarjatok össze! :haha:
WestBam
08-27-2017, 11:08 AM
Ha a hátsót húzod akkor meg a segge fog kicsúszni. Lassulásnál hátul nincs akkora terhelés, nincs olyan fékhatás, könnyen blokkol. Gyanítom nincs ABS benne. A kettõt kell meg tanulnod összehangolva használni és finoman adagolni! Olyan mint autón a jobb és bal láb. A ballal nem sokan tudnak finoman fékezni, míg a jobb sokkal "ügyesebb". Ugyan ezt kell csinálnod, csak a kezeddel a motoron :)
Menj minél többet vele, csak a gyakorlással fogod megtanulni/ fog berögzülni minden mozdulat. Én a városi utat még hanyagolnám a helyedben, míg nem tudsz bármikor vészfékezéssel biztonságosan megállni.
Még az is kétséges hogy városban használhatnám, szerintem valószínûleg nem. De úgyis kell rá még lámpa, elsõ és hátsó, most rendelek hátsót és kapcsolót.
Vasember
08-27-2017, 08:06 PM
Én a konkrét videóra mondtam ahol az elsõ féket akkor húztad amikor már csak rontottál a helyzeten.
Annak idején ha jól emlékszem a Harmatinak nem is volt hátsó fékje a versenymotorján. Ott az elsõ a lényeg.
A te motorodon a hátsót úgy tudod használni mint gyerekkorodban a kontrát a csepel tacskódon. Ha már magabiztosabb vagy akkor szándékosan csúsztathatod a hátulját, hogy ráérezz. Az elsõ szándékos csúsztatásáig szerintem nem fogsz eljutni, de nem is lesz rá szükséged. :)
Rendben, így már világos. :)
Megjött a hátsó lámpa és a drótkészlet vagy micsoda.
A hátsó lámpához nem jött se csavar, se semmi. Nem igazán látom hogy hogy lehetne ráerõsíteni a motorra. A lyukak megvannak rajta, de ilyen másfél centis lyukak, nem csavarnak való lyukak.
Rendeltem kapcsolót is, de nem hogy nem ért ide, de még fel se adták, pedig vasárnap rendeltem mindent. :rolleyes: Kapcsoló nélkül nem ér semmit az egész.
Meg a Walmart-be kéne menni, felpróbálni sisakokat. Ha online is veszek sisakot, a méretet azért szeretném tudni. Nehogy vegyek egyet, aztán túl szoros, vagy túl nagy legyen.
Mennyi benzin kell legyen egy robogóban? Beleöntöttünk a 8 literes tankba 2 és fél litert. De az üzemanyag mérõ azt mutatja hogy szinte semmi sincs benne és most be se indul, pedig ennyivel vagy 70 kilométert kellene menjen. Lezárt tankból nem hiszem hogy túl sokat párologna az üzemanyag. Holnap veszünk még bele.
Rozsomák
09-02-2017, 12:09 PM
http://www.vezess.hu/vezetunk/2013/08/27/lanctalpas-roller-vagy-minek-nevezzelek/
:D utánfutó is van hozzá.
Tank roller? Mondanám hogy troller, de annak nincs pozitív kicsengése.
Asszony ment boltba, visszafelé hozott volna egy kis benzint. Erre ment a kutas hogy azonnal hagyja abba mert ezt nem lehet, kizárólag az engedélyezett, piros mûanyag benzintartályban lehet benzint szállítani.
Elmondaná valaki hogy ennek mi értelme van?
Tehát a jól zárható vastag falú tiszta mûanyag flakon az nem jó. Viszont a törvény azt tartja jónak ami 1-2.5 csillagokat kap az 5-bõl, mert csurog, csöpög, rosszul zár (tehát veszélyes).
https://www.walmart.com/search/?query=gas%20can
:rolleyes:
Vasember
09-03-2017, 06:16 AM
Vannak olyan mûanyagok amiket "megesz" a benzin. Szerintem ezért.
Ez igaz, bár fél óra alatt hazaért volna. De ha ez a törvény, akkor muszáj lesz venni egy pirosat, különben nem tudunk benzint hazahozni. :hogymi:
Szia,
Szerintem a statikus elektromossag miatt:
Sok muanyag olyan, hogy ha megdorzsolod (pl. ha biciklizes kozben hozzaer a labad), akkor feltoltodik statikus elektromossaggal, majd amikor foldelodik (pl. hozzaer a keriteshez), akkor szikrazik.
Emberre egyaltalan nem veszelyesek ezek a szikrak, de egy szamitogepet tonkretehetnek (pl. az itt (http://speci.icss.hu/foto/img_0014.html) lathato fotom azt abrazolja, hogy mielott az eszkozhoz hozzanyul a szerelo, a tenyerrel jelolt helyre kell erintenie a kezet, mert az levezeti a statikus elektromossagot belole, igy mar nem lesz veszelyes a gepre), es termeszetesen a benzingozt felrobbanthatja egy ilyen szikra.
Bel
Hátizsákban vittük legutóbb, de mindegy, veszek egy drága piros színût, aztán remélem nem lesz probléma. Csak látva hogy mindre azt írják hogy szivárognak, az nem tûnik túl biztonságosnak.
WestBam
09-03-2017, 10:38 AM
Vegyél egy fém katonait. Vagy abban sem szállíthatsz?
Mûanyagban is szállíthatok, csak hivatalosan engedélyezett benzintárolónak kell lennie. Fémbõl 20 literestõl kezdõdnek, de biciklivel hátizsákban azt nehéz lenne elhozni ide a világ végére. :)
Moto Madness - Hungarian edition
https://www.facebook.com/szakacs.tibor.10/posts/1577746898955830
Nem kicsit ideges. :)
Ilyen Tusk enduro kábelt vettem, nem tûnik túl bonyolultnak az install. :)
https://www.youtube.com/watch?v=_DoJ7IpImKU
Rozsomák
09-04-2017, 11:50 PM
Moto Madness - Hungarian edition
https://www.facebook.com/szakacs.tibor.10/posts/1577746898955830
Nem kicsit ideges. :)
Kb 20 éve történt, kicsit fáradt voltam, megyek haza, jobbkéz, motoros jön jobbról, látom, nézem, kimegyek elé, nagyot kellett fékeznie, de nem volt veszélyes. Láttam, de az agyam nem fogta fel, hogy jön, olyan kicsi volt, lassúnak tûnt, kimentem elé. lehet kicsit gyorsabban jött, nem tudom. Egyszerûen nem vette az agyam, hogy közlekedik, és meg kéne álljak. Motoroztam elõtte is, vigyázok rájuk, és mégis. Szerintem sok emberrel elõfordulhat hasonló. Erre számítsatok. Nem tehet róla az ember, ilyen az agya ha nincs megfelelõ rutin. Amióta ez megtörtént azóta még jobban figyelek.
Ez az egyik ok amiért nem akarnék kocsit. Ha motorral pofára esek és kitöröm a nyakam, azzal csak magamnak ártok. Ha viszont egy furgonnal áthajtok egy gyalogoson, biciklisen vagy motoroson, az nem csak nekem lenne rossz.
Alpha
09-05-2017, 02:01 PM
Motorral is elüthetsz úgy egy gyalogost, hogy lenyomorodik vagy belehal. Mindegy, hogy milyen jármûvet vezet az ember, nagyon kell figyelni, mert rengeteg a hülye az utakon.
https://youtu.be/xitW2QnZOVQ
Az én helyzetemben elég esélytelen, mivel gyalogost megyei utakon még nem igazán láttam (magamon kívül). :) Amúgy abban igazad van hogy településen belül vigyázni kell még biciklivel is. De valószínûleg én addig be se mehetek a motorommal.
Most érkezett meg a kapcsoló, ideje volt. Illetve vettem benzin tartály flakont. Pirosat, hogy ne legyen rá panasz a benzinkútnál. :thumbup
Megvettem ezt a rengeteg szart, de most megint itt vagyok tanácstalanul.
Ezeket mégis hogy csatlakoztassam össze?
Fényszóró és kapcsoló:
http://i.imgur.com/peyTaJT.jpg
Hátsó lámpa és drótköteg, mûanyag házas csatlakozóval a végén:
http://i.imgur.com/9fuTtC9.jpg
Ez utóbbihoz 3-as fajtát nem is találtam sehol.
Miféle átalakítók kellenek ezekhez? Ráadásul ki se lehet õket húzni a mûanyagtokból, hogy megnézném õket közelebbrõl. Ha 3-as sorost nem találok, akkor pedig ki kellene húzni, mert anélkül nem rakhatnám õket át másik fajtába.
Ez tényleg nem olyan mint összerakni egy számítógépet. Mert az megvan 1 óra alatt és nem kell vele tökölni, minden összepasszol, nem kell újabb és újabb hülyeségeket venni hozzá. Ez meg itt van hetek óta, dugaszok hiányoznak, drótok vége nem kompatibilis a többivel. Átalakító se világos. Ráadásul le sincs írva hogy miféle drótok, mik a technikai leírásuk, a diagramon sincs rajta amivel jött a drót-köteg.
:duhos:
Szuper, most meg az asszony motorja nem megy. Benzinnel tele van, jó minõségûvel. Feltöltöttem az akkut is. Indítom, beindul. Hozzányúlok a gázhoz, rögtön leáll. :duhos: Ha így megy, akkor mikor lesz ebbõl motor használat? Eddig 4 mérföld lett beletéve, mikor az asszony elõször ment vele pár kört mikor mikor a kormány meg lett szorítva hogy ne lötyögjön. Semmi baja nem volt. Most akkor mi a kínja? És ha a motorok ilyenek, akkor hogy lehet bennük megbízni? Megyünk egyikkel vagy a másikkal, aztán 8 kilométerre majd gondol egyet és leáll, meg nem indul el az egyik vagy a másik?
st.jimmy
09-10-2017, 12:30 PM
Mint minden mással úgy van, hogy ehhez is egy bizonyos szinten érteni kell, hogy jól menjen. Minél kevesebbet költ rá az ember, a bizonyos szint annál magasabb.
Amúgy akkor szokott ilyen lenni, ha a benzin levegõ arány nem stimmel.
Én is gondoltam rá, bár fura hogy legutóbb nem volt baja. De Googlen rákerestem, mondták a befecskendezõ tût, a karburátort, meg még vagy 10 másik lehetséges problémát.
Közben feldobtam ezt itt. Ez az esés utáni felvétel. :)
https://www.youtube.com/watch?v=Q1yBafuZrqc
Mit találtam. 1:10 -nél magyarok! :D
https://www.youtube.com/watch?v=gQv69nGVpmE
4:57-nél is.
"A khurrrva anyádat!"
https://www.youtube.com/watch?v=XF9aYvdpvC4
:haha:
st.jimmy
09-15-2017, 06:27 AM
Ha ez a hely ott van ahol gondolom, a kerepesin befelé a stadionok elõtt, akkor az egy ilyen hely, ahol ez rendszeresen megtörténik, már számítok rá. Ott megyek minden reggel robogóval. A következõ is látszik a videón, miután kikáromkodja magát a kolléga és elõre néz. Úgy jönnek ki a benzinkútról (vagy akik arra kavirnyálva kerülik a dugót), mintha nem lenne holnap, rendszeresen fékezni kell.
Amúgy a videók többségében kötekedõ faszkalapokat látok. Elég veszélyes a közúti közlekedés a felesleges parádézás nélkül is. Mi ez a tükörütögetés? (láttam már más videón is) Hogy gondolják? Ja, mert valaki figyelmetlenségbõl veszélybe sodorta a szaros kis életedet kötekedõ faszkalapkám? Amikor reggel felvetted a bukósisakot, akkor aláírtad, hogy ez meg fog történni! Ha ezt nem láttad elõre, amikor kitaláltad, hogy két kerékre szállsz (kerékpár ugyanez), akkor minimum nettó hülye vagy. Nyilván nem hibáztál még a forgalomban mi? Talán szeretõ édesanyád elhiszi.
Kedves fórumtárs, köszönöm, ha elolvastad magánvéleményem. Kontextusba helyezendõ évek óta napi 30 (esetenként 50) km budapesti kül-belvárosi robogós közlekedéssel (tél és nyár egyaránt) mondom ezt. Amikor rendesen kirántják az ember elé a kormányt, akkor nyilván kicsúszik a fentebbi mondat, a feszültséglevezetés megfelelõ formájának tartom. De a kötekedést, meg a tükörütögetést hagyjuk már. Napi 20 tükröt kéne leütnöm, ha ilyen fasz lennék, a stresszbe bele se merek gondolni. Aki nem egy ilyen érzékeny picsa, annak egy viszonylag stresszmentes ingázási forma a motorozás.
fater.lajos
09-15-2017, 07:36 AM
Nap mint nap közlekedek. Tele az út sík-hülyékkel. Autós, motoros, kerékpáros és gyalogos változatokkal. Sajnos. Regényt tudnák írni a jogaikhoz ragaszkodó, az önzõ, a meggondolatlan és a figyelmetlen figurákról. Ha kimegyek az utcára ez van.
A tükrözés az ilyen amerikai motoros izé. Megtehetnék hogy rendõrt hívnak, vagy feljelentést tesznek, vagy megszívatják az autóst kresz-pontokkal, de inkább ellökik a tükröt, ami van hogy el is törik. Én azt látom hogy az autósok közül rengeteg azért sodor másokat veszélybe, mert mobilozik, vagy telefonál, vagy SMS-t ír vezetés közben. A múltkor direkt figyeltem az autósokat városban, nagy részük fülére rá van gyógyulva a mobiltelefon.
A videón a motorosoknál azt látom hogy sok túl gyorsan hajt, vagy még egy kerekezik is, aztán mikor majdnem baj van, akkor még õ mérges. :hogymi:
Vettem egy nem épp prepper jármûvet, de naggyyon sok minden belefér.
Octavia II Ambiente 1.4 16v, nem kombi.
Hogy miért nem nagyobb motorral?
Mert nincs kedvem turbóra, porlasztókra, adagolóra, részecskeszûrõre, kettõs tömegû lendkerékre meg ilyen drága szarokra költeni.
Még ha nem hibásodik meg sûrûn akkor se kell! Nem is használnám ki a dízelt, mert nem járunk velem inden nap.
És kevés- 93000 km- el sikerült találni 1et.
Nekem elég ez a motor, nem gyorsulási versenyre fogok járni vele.
De amit a csomagtartó így is elnyel, az nem semmi....:eek:
A Nivát természetesen megtartottam!:cool:
Állítottam rajta hogy még jobban pörögjön, mert múltkor visszább vettem. A hátsó udvaron sikerült is vele elindulni, elsõre. Gondoltam hogy oké, akkor ez így most jó, megyek, beöltözök védõcuccba és megint megyek egy kört az erdõn át, mint a múltkor. Ráülök, a váltás persze nem sikerült egyszer se. Váltok, lassan engedem a kuplungot, adom a gázt, megáll. Minden egyes esetben. De akkor a hátsó kertben miért mûködött? :huuu: Van itt egy fickó, de õ is vagy 6 km-re van. Addig tolni 123 (vagy 128) kilót az úgy elég súlyos. Ráadásul merre toljam az odafelé úton van dombnak felfelé menet is, több is. Majd agyalok rajta. :hogymi:
Itt meg megint magyarok, 0:48-nál. :)
https://www.youtube.com/watch?v=IwqX13ktwq8
Azt hiszem nem szarozok tovább és kiszedem belõle a karburátort és kitakarítom. Lehet hogy veszek is bele majd egy újat, mivel mindenki azt mondja hogy a kínai jármûvekben azt nem árt lecserélni, mert alapból eléggé használhatatlanok. Nem tûnik (annyira) bonyolultnak a megtisztítása.
https://www.youtube.com/watch?v=SZeeydGyiw0
Talán még ez is jármûtéma. :)
Az enyém:
IV2 "RADIOACTIVE" High Performance, Motocross, ATV, Dirtbike Helmet - DOT HD
https://www.youtube.com/watch?v=kHTs3kMlnMo
Az asszonyé:
IV2 "REAPER" Gloss Black Chopper Half Helmet Cruiser, Chopper -DOT Certified HD
https://www.youtube.com/watch?v=tPccT0S8JIE
Sisakba az a jó ha minél messzebbrõl látják. Rikító szín jó választás.
Karbi csere pucolás kivitelezhetõ, de egy normális beállítás nem ártana. Ha nem tudjuk mit csinálunk, inkább hagyni kellene szakemberre.Nem csak csavarral lehet beállítani, van ott úszószint, tömítetlenség, levegõ benzin aránya, sebúrtû beállítás, fúvóka méret, behangolás.Lehet hogy csere lesz a vége, de egy új gépen én elsõre nem cserélnék.Pucolást még megértem. Bár az sem a használattól lett koszos.Szerintem!
Nemrég vásároltam új sisakot Mt helmet. 16 év után. Xar szériát vagy típust sikerült kifognom.Pontosabban ebben a márkában a többi sem jobb, párat megnéztem utólag. Egyetlen hibáját nem tudom elfogadni,ez a plexi illeszkedése. Nem zár rendesen, és bejön a levegõ.Volt több Nolan sisakom,N21, N81 mindegyik hibátlan volt ebbõl a szemszögbõl.Nyáron nincs gond, de én télen is motorozok naponta. Nem kell hozzá pin lock páramentesítõ, mert alig párásodok a bejövõ levegõtõl. Viszont a hideg is bejön! Napszemüvege torzít a sarkoknál, de ez még beleférne.Amúgy kényelmes, és használható sisak lenne. Szerintem! :-)Ebbe az árba néztem több típust is, azok sem voltak meggyõzõbbek.
Sok helyen azt írták, hogy ezek a kínai motorok valahogy már újonnan is mocskos karburátorral érkeznek. A múltkor ránéztem az alján az elvezetõ csõre, el volt dugulva ilyen sárgás kristályos szerû zsír-trutyival. Ha a vége így nézett ki, akkor mi lehet benn a karburátorban? Szóval nem tudom, majd kiderül. A karburátorok nem annyira drágák, ha meg esetleg nem tudnám megcsinálni, akkor még mindig ott a szerelõ.
Al Bundy
09-23-2017, 06:22 PM
Az a sargas trutyi egy oxidaciot meggatlo vekony zsir reteg szokott lenni. Azert rakjak ra mert a tengeren mikor jon at a sos levego igy nem tesz kart az alkatreszekben. Es azert lett ilyen allagu mert ha benzin eri ilyen sargas kristaly lesz. Ez benne lehet a karbiban is. Ha szetszeded teljesen akkor fek tisztitoval( brake and parts clean) mosd ki a karbit. 2-3 dollar egy spray. ha a motor nagyjabol ment mielott nem indult akkor a karbi szetszedesnel az allito csavarok kitekeresenel szamold hany tekeressel jon ki mert nagyjabol vissza tudod allitani ugyan oda es az mar jo kiindulasi alap az uj beallitashoz.
Veszek karburátor-tisztító spray-t, 4 dollárért 2 flakonnal adnak, ingyen házhoz szállítás. A motor csak úgy ment ahogy írtam régebben, ha marha nagy fordulatszámra állítom, akkor lehet váltani vele egyesbe, különben nem lefullad, viszont az szerintem nem oké a motornak ha túl magas fordulatszámon pörög. A beállítások rosszak, úgyhogy megjegyeznem felesleges, mert tudom hogy rossz. Abban reménykedem hogy ha kipucolnám/kicserélném a karbit, akkor utána a beállítást is rendesen meg lehetne csinálni és nem kellene magas fokozaton pörgetni a motort hogy váltani lehessen vele.
Nem kapkodok vele, úgyis jön a tél hamarosan. Tanulgatom, ahogy a mondás tartja.
"Tanulni csak lassan, csak szépen, ahogy a csiga megy a jégen, úgy érdemes."
:)
Al Bundy
09-23-2017, 07:04 PM
En mindenkepp a tisztitast csinalnam meg eloszor, mert az ujban is lehet olyan sarga zsir.
Ihasz Laci
09-23-2017, 07:42 PM
Sok helyen azt írták, hogy ezek a kínai motorok valahogy már újonnan is mocskos karburátorral érkeznek. A múltkor ránéztem az alján az elvezetõ csõre, el volt dugulva ilyen sárgás kristályos szerû zsír-trutyival. Ha a vége így nézett ki, akkor mi lehet benn a karburátorban? Szóval nem tudom, majd kiderül. A karburátorok nem annyira drágák, ha meg esetleg nem tudnám megcsinálni, akkor még mindig ott a szerelõ.
lehet betehetnel egy kulon benzinszurot a karburator ele, regen a simson-okra tettunk ilyeneket, lehet segit.
st.jimmy
09-26-2017, 06:51 AM
Nemrég vásároltam új sisakot Mt helmet. 16 év után. Xar szériát vagy típust sikerült kifognom.Pontosabban ebben a márkában a többi sem jobb, párat megnéztem utólag. Egyetlen hibáját nem tudom elfogadni,ez a plexi illeszkedése. Nem zár rendesen, és bejön a levegõ.Volt több Nolan sisakom,N21, N81 mindegyik hibátlan volt ebbõl a szemszögbõl.Nyáron nincs gond, de én télen is motorozok naponta. Nem kell hozzá pin lock páramentesítõ, mert alig párásodok a bejövõ levegõtõl. Viszont a hideg is bejön! Napszemüvege torzít a sarkoknál, de ez még beleférne.Amúgy kényelmes, és használható sisak lenne. Szerintem! :-)Ebbe az árba néztem több típust is, azok sem voltak meggyõzõbbek.
MT Raptort használok lassan három éve nagy megelégedéssel, télen-nyáron, akkor 42 000 HUF volt Imetnél. Igaz, hogy csak kis robogóval, tehát max 50-70 km/h, lehet, hogy nagyobb sebességnél szelel, de erre ideálisnak tûnik nekem. Azt könnyen el tudom képzelni, hogy Akármelyik Nolan jobb. Viszont ami felnyitható állú és napszemcsis az nagyon nem ez az ár egy prémium márkától.
Sebességgel már nekem sincs gondom, mostanra csak két Simsonom maradt.
A szelelést nem nagyon tudom elfogadni még egy olcsóbb sisaktól sem. Pláne 40 tempónál. Bár kinek mi az olcsó! 30 körül vettem, 20 éve sem volt olcsó a Nolan, de kíbírt 16 évet! Persze a nagyok sûrûbben cserélik, de hát õk a nagyok!
Nem egy kategória sajnos, ha nem szelelne teljesen rendbe lenne nálam.
Nolan almárkája a Grex, régi Nolan típusokat gyárt más márkanév alatt. Már sajnálom hogy nem olyat vettem.
Ez van!
st.jimmy
09-27-2017, 10:32 AM
Sebességgel már nekem sincs gondom, mostanra csak két Simsonom maradt.
A szelelést nem nagyon tudom elfogadni még egy olcsóbb sisaktól sem. Pláne 40 tempónál. Bár kinek mi az olcsó! 30 körül vettem, 20 éve sem volt olcsó a Nolan, de kíbírt 16 évet! Persze a nagyok sûrûbben cserélik, de hát õk a nagyok!
Nem egy kategória sajnos, ha nem szelelne teljesen rendbe lenne nálam.
Nolan almárkája a Grex, régi Nolan típusokat gyárt más márkanév alatt. Már sajnálom hogy nem olyat vettem.
Ez van!
Grexet jó, hogy mondod, mert lassan cserélek és akkor azokat is jobban szemügyre veszem. Egy régi zárt Grexet használtam, kb. fél évig az MT Raptor elõtt, az nem volt rossz. Szerencse, hogy nem volt jó a fejemre az olcsóbbik MT :D
Szerintem nagyon meg kell nézni, hogy mire veszi az ember a sisakot és milyen felszereléssel. Sima plexijû zárt sisak sokkal jobb minõségû és olcsóbb, könnyebb és halkabb és biztonságosabb, mint egy felnyitható állú napszemcsis. Az más kérdés, hogy a biztonsági rés kisebb jelentõségû, ha csak lassan megy az ember, ha sokat megy minden napszakban, akkor a lehajtható napszemcsi válik fontossá, ha dolgokat intéz a városban gyakran, akkor a felhajtható állrész értékelõdik fel...
Speciális füldugó és fülhallgató beszerzésén gondolkodom erõsen.
http://totalbike.hu/sebessegoltara/2009/12/11/nekem_hiaba_beszelsz/?cp=1#comments
http://totalbike.hu/sebessegoltara/2015/06/20/kinai_de_vallalhato/?cp=1#comments
Nem kéne amúgy egy külön motoros topic? :D
Füldugót rengeteget használtam, de nem motorozni. K.b. mindegy milyen volt, 3 óra után úgy is nyomott valamennyire ha mélyen be volt rakva a fülbe. Viszont csendes! Nem túl mélyen berakott dugó nem tompít annyit, és kevésbé nyom. Én nem vennék szuper technikát, sima olcsóval kezdeném a próbát. Ha nem jön be, mehet a drágább széria. Szerintem!
st.jimmy
09-27-2017, 02:44 PM
Szivacsosat ismerem, használom alváshoz, próbáltam motorozáshoz, igaz, csak nyitott sisakban. Kénytelen leszek kipróbálni ezt a szelektíven zajcsillapítót, mert a szivacs az elnyom minden hangot, ahogy én közlekedem az meg rövid úton az életembe kerülne.
Urak!
Ajánljatok 50 cm használt endúró márkát, motor típust. Ár érték arányában elfogadhatóan.Az sem baj ha Minarelli blokkos.Sõt nagyon hajlok e felé.Esetleg ha van tapasztalat szívesen veszem! Jót is, rosszat is. Jelenleg Simsonom van, egyelõre az úgy jó ahogy kitalálták mindennapi közlekedésre. Terepet 100 kilóval megoldja, de nem olyan könnyen mint egy endúró a felépítéseból adódóan. :-)
Ihasz Laci
10-02-2017, 07:26 PM
Urak!
Ajánljatok 50 cm használt endúró márkát, motor típust. Ár érték arányában elfogadhatóan.Az sem baj ha Minarelli blokkos.Sõt nagyon hajlok e felé.Esetleg ha van tapasztalat szívesen veszem! Jót is, rosszat is. Jelenleg Simsonom van, egyelõre az úgy jó ahogy kitalálták mindennapi közlekedésre. Terepet 100 kilóval megoldja, de nem olyan könnyen mint egy endúró a felépítéseból adódóan. :-)
simsont akartam ajanlani:)
az s53-as kimondott enduro azt probaltad mar?
8202
Nem próbáltam ezt a típust, nemrégiben láttam csak élõben.Volt vagy 6 kilométer benne, meg a társaiban is!:-)Viszont az ára ennek sem kevesebb mint egy másik típusú hosszabb rugóúttal rendelkezõ gépnek. Simsonnak rövidek a telói, és a kerék átmérõjébõl kifolyólag terepen döcögõs, nehezebben lép át a buckákon. Könnyû földúton semmi gond vele, de egy mélyebb buckánál már leüt mindene. Szeretem a simsont, jelenleg kevés olyan motor van amelyik felülmúlja számomra. Mint fogyasztásban, (gyári értéket az én 100 kilómmal is tartja 45-50 tempónál) mint a használható motorfordulat tartományban.Gyári kipufogóval egész jól hasznosítható a motor nyomatéka.Alapról is van már valamennyi ereje.Visszaáttételezve pedig terepen is jó 14 elsõ lánckerékkel. Nem egy erõmû, de jelenleg nekem elég a tudása. Ha valaki kipróbált már több motort, az tudja mirõl beszélek.
Jó simson igen ritka, olyan még ritkább aminek mindene hibátlan. Nekem van kettõ, de még így sem tudnák egyet összerakni hibátlanra. Sõt háromból sem.:-)Szerintem!
https://i.imgur.com/AqyolAc.gif
st.jimmy
10-12-2017, 08:05 PM
Urak!
Ajánljatok 50 cm használt endúró márkát, motor típust. Ár érték arányában elfogadhatóan.Az sem baj ha Minarelli blokkos.Sõt nagyon hajlok e felé.Esetleg ha van tapasztalat szívesen veszem! Jót is, rosszat is. Jelenleg Simsonom van, egyelõre az úgy jó ahogy kitalálták mindennapi közlekedésre. Terepet 100 kilóval megoldja, de nem olyan könnyen mint egy endúró a felépítéseból adódóan. :-)
Yamaha DT-t szokták mondani, relatív drága, de lehet inkább az, mint egy újabb noname hasonló árban
Márkás motor mindig jobb, de jelenleg nem egyszerû elfogadható darabot találni.
Az ára más kérdés, nekem nem ér meg egy 50 köbös gép sem x forintnál többet.Persze ha jó, azért ezt át lehet gondolni.:-)
WestBam
10-13-2017, 04:25 PM
Ha nem használod sokat akkor még mindig azt a legolcsóbb fenntartani ;)
fater.lajos
10-14-2017, 03:11 PM
https://i.imgur.com/AqyolAc.gif
Vajon mennyivel jobban terheli a kerékcsapágyakat ez a megnövelt erõkar? Meddig bírja a futómû?
Al Bundy
10-14-2017, 04:59 PM
Altalaban az ilyen utolag gyartott dolgoknal az mellekes. Marmint az eszkoz gyartoja szamamra
Lassú, de nem hiszem hogy a benzinhiányon kívül bármi más megállítaná. :D
https://www.youtube.com/watch?v=nVOaDfGOPGs
Unicornis
10-21-2017, 09:07 PM
Az lenne a kérdésem, hogy prepper szempontból van értelme Quadot, illetve ATV-t venni?
Ebben a dilemmában vagyok mostanság. Mert hát, a terepjáró képessége kiváló, ott is elmegy ahol az autó nem, és
jobban pakolható mint egy terepmotor.
Viszont hangos, és feltûnõ. Könnyen kiszúrják az embert ezzel, és épp olyan könnyen le is szednek róla a rossz fiúk!
Nektek mi errõl a véleményetek?
Attól függ merre laksz, tanyavilágban van értelme, talán kis faluban is. A szomszédomnak van egy batár nagy quad-ja, azzal szokott járnia tavasztól õszig. Persze hangja annak is van, ha jön akkor mindig hallom pont úgy, mint mikor kocsi jön vagy kisteherautó.
raktaros
10-22-2017, 12:08 PM
Vannak akik építgetnek elektromos motorokat, quad lenne az igazi, de azt kevesebben. Csendes és napelemmel is tankolhatod :)
A lista végére nekem is odakerül.
https://www.youtube.com/watch?v=aLzUOfnaiKM
Szerintem van.
Nekem nagy álmom hogy legyen egy polarisom de ez álom marad.
fater.lajos
10-27-2017, 11:10 AM
Kalasnyikov motorbicikli
http://player.hu/tech-3/kalasnyikov-motorbicikli/
Nem semmi...
Törölt_reg
10-28-2017, 02:59 AM
Az lenne a kérdésem, hogy prepper szempontból van értelme Quadot, illetve ATV-t venni?
Ebben a dilemmában vagyok mostanság. Mert hát, a terepjáró képessége kiváló, ott is elmegy ahol az autó nem, és
jobban pakolható mint egy terepmotor.
Viszont hangos, és feltûnõ. Könnyen kiszúrják az embert ezzel, és épp olyan könnyen le is szednek róla a rossz fiúk!
Nektek mi errõl a véleményetek?...osztályozzuk a prepper célra használható jármûveket
- Légi jármûvek:
Kiemelkedõen magas bekerülési ár,kiemelkedõen magas szervizigény,speciális üzemanyag,speciális pótalkatrészek,kiemelkedõ sérülékenység,használatához nagy tapasztalat,költséges tanfolyam,viszonylag nagy távolság megtétele,nem függ az út minõségétõl,korlátozott leszálló képesség(pl helikopter erdõben nem tud leszállni)
-Földi jármûvek
Traktorok: magas bekerülési érték,viszonylag sok van,az alkatrész fosztogatással megoldható,szervizelése(különösen a korszerûeknél) nagy tudást igényel,vezetése némi tapasztalatot igényel,magas üzemanyag fogyasztás,nagy vonó képesség,korlátozott használhatóság(erdõben,nagy szintkülönbségeknél,árkokon,szûk sziklás helyeken nem jó)
Terepjárók:Elérhetõ a megvásárlása,vezetése nem igényel extra tudást,szervizelése kizárólag szakmûhelyben,alkatrész fosztogatással megoldható(sok az azonos tipus),élhetõ üzemanyag fogyasztás,korlátozott használhatóság,vonó,teherhordó képessége megfelelõ
Quadok:Elérhetõ a megvásárlása,vezetése nem igényel extra tudást,szervizelése hozzáértéssel bárhol,alkatrész pótlása nagyon nehéz,élhetõ üzemanyag fogyasztás,korlátozott használhatóság,vonó,teherhordó képessége kevés,korlátozott használhatóság
Kétkerekû motoros jármûvek: Elérhetõ ár,alkatrész a tömeg robogóknál pótolható,a többinél a kis szám miatt bajos,a drágább típusok szervizelése szakértelmet igényel,az egyszerûbbeké szinte semmit,terep függõ vezetési gyakorlat szükséges,üzemanyag fogyasztása kitûnõ,vonó,teherhordó képessége erõsen korlátozott,használata korlátozott(bár szûk helyeken jobb mint a négykerekû jármûvek)
Bicajok:
Nem igényel a vezetése szaktudást,megvásárlása bagatel,üzemanyagot nem fogyaszt,bárki meg tudja javítani,sok alkatrész mindenfelé,leszállva róla mindenhol elmegy ahol egy gyalogos(kivéve hegymászás..persze föl -le lehet engedni)jól elrejthetõ,hangtalan,nem kívánatos célpont,vonó képessége semmi,teherhordó képessége erõsen korlátozott,
Állatok:
Nem túl drága beszerzés,de mivel élõlények,tartásuk gondozásuk speciális ismereteket igényel,magas meghibásodási lehetõség,az életciklusaik szerint korlátozott használat,kis sebesség(lovaknál nagyobb,a teher hordó képesség rovására,üzemanyag évszak függõ(rossz idõre be kell tárolni,bár fosztogatással ez is megoldható),"javításuk" nagy szaktudást igényel,kocsival kordéllyal viszonylag magas teherhordó képesség,de elvész a használhatóság,terepjáró képesség,szólóban vezetve,erdõben hegyvidékeken is elmegy(képzéssel úsztatható is)
Ember:
Ingyen van,lassú,kis teherhordó képesség,az életciklusai miatt korlátozott használat,magas meghibásodási lehetõségek,"javítása"nagy szaktudást igényel,érzékeny az üzemanyagra,terepjáró képessége korlátlan(eszközök használatával(kötél,csónak,tutaj),úszni tud.
Az lenne a kérdésem, hogy prepper szempontból van értelme Quadot, illetve ATV-t venni?
Ebben a dilemmában vagyok mostanság. Mert hát, a terepjáró képessége kiváló, ott is elmegy ahol az autó nem, és
jobban pakolható mint egy terepmotor.
Viszont hangos, és feltûnõ. Könnyen kiszúrják az embert ezzel, és épp olyan könnyen le is szednek róla a rossz fiúk!
Nektek mi errõl a véleményetek?
A leírásod ("használati eset (use case)") alapján nem venném meg, nem látok valós igényt mögötte. Akkor sem tanácsolom a megvételét, ha nem akarod saját magad szervizelni, az ehhez szükséges infrastruktúrát kiépíteni.
Ha konkrétabban leírnád, mire szeretnéd használni, akkor jobb tanácsokat tudnánk adni.
Személy szerint pont az általad felsorolt indokok miatt nem venném meg: zajos, (szerintem) kevésbé univerzális, mint egy gépkocsi és nem nyújt semmiféle védelmet a környezettel szemben.
WestBam
10-28-2017, 04:27 PM
Volt már rá nem egy példa, hogy mennyire egyszerû is leszedni motorról/quadról a vezetõt, sunyi móddon egy acélhuzallal. Szóval még "fegyver" sem kell a mutatványhoz. Ellenben rohadt mozgékony, tényleg durva hol el lehet vele menni, jó játék a mindennapok során. Mindezektõl függetlenül otthonra fenntartani nekem sem kellene. Ahhoz túl drága játék. Egy 50-es moci erre pont megfelel. Erre jutottam magamban.
fater.lajos
10-29-2017, 03:14 PM
Ha jól tudom a quadokat, bár az ATV nekem jobban tetszik, nagy tömegben a Honda kezdte el gyártani. Három, majd késõbb négy kerekûeket. És elsõ körben a gazdag szabadidõ eltöltõk és a pásztorok között lett igen népszerû...
Szóval, vegyél egy nyájat és hozzá egy ATv-t!
8228
Unicornis
10-29-2017, 11:02 PM
Én pl.: Ilyenekre gondoltam:
https://www.hasznaltauto.hu/motor/atv/atv-12085854
https://www.hasznaltauto.hu/motor/wexxtor/wexxtor-12071992
https://www.hasznaltauto.hu/motor/yakimoto/yakimoto-11870243
Egyik sem veszélyesen drága. De persze nem újak....
Most inkább szórakozásnak gondoltam, azután meg kitudja hogy mit hoz a jövõ.....
Csak az a gond, hogy a mezõõr két házra lakik tõlünk. És hát elég baromarcú.
fater.lajos
10-30-2017, 06:19 AM
Nekem az elsõ jön be. Igazi pásztor kivitel, KTM motor...
A mezõõrt meg vidd elegy körre! Nem a lányát, vagy a feleségét! Had élvezze! Beszéld rá vegyen egyet Õ is, itasd meg pálinkával! Ha magyaráz valami ellenvetést, nézz a szemébe és amikor bólogat, te is tedd ugyanazt! Látszólag nagyon figyelj rá és ígérj meg mindent! Még azt is hogy behozod a lopott kukoricáját! Aztán tedd amit tenned kell...
mzperiksz
10-30-2017, 07:58 PM
Eredeti kínai ktm motor:D
Nekem az elsõ jön be. Igazi pásztor kivitel, KTM motor...
WestBam
10-30-2017, 09:49 PM
Valamin meg kell tanulni szerelni :D
Urak benne vagyok az 50 köbös enduró beszerzésében.Eléggé siralmas a helyzet.Motor van, de átlagosan egyben lévõ nincs.Aminek a motorja jó lenne, annak görbe a váza. Amelyik szép, annak a rugós tagja van oda.Esetleg stabil régi szabású enduró amelyik egy nyomon fút, annak a tuning henger miatt csúszik a kuplungja.Eddig nem találtam egy elfogadhatót. Ezt nem gondoltam volna hogy ennyire xarok a gépek.Vagy nekem vannak nagy igényeim::-)
Mintha egynek sem lett volna gazdája.Elfogadom hogy használt, de miért nem olcsóbb!
st.jimmy
11-26-2017, 10:04 PM
Nem olyan bonyolult a képlet: ami jó, az drága. Ha régi és használt, akkor is. Persze néha akadkivételesen jó vétel, csak alacsony a gyakorisága.
Rokon árulta az övét pár hónapja, jó állapotút áron alul, igaz az nem 50-es volt hanem azt hiszem 250-es.
st.jimmy
11-27-2017, 07:24 AM
Pont egy rendszám a különbség, a hozzá tartozó papírmunkával és sarccal, nomeg egy 100-e huf os jogosítvány, amibe nem elég pénzt, idõt is kell feccölni. Aki itthon ötvenest akar annak nem lesz jó a 250
Nem olyan bonyolult a képlet: ami jó, az drága. Ha régi és használt, akkor is. Persze néha akadkivételesen jó vétel, csak alacsony a gyakorisága.
Én úgy látom, ami szép kívülrõl,azt drágán mérik.Viszont nem biztos hogy jó! Most ott tartok hogy veszek egy futómûvileg stabil, de motorikusan javítandót. Jobb megoldást nem tudok. 10 éves autó 1/3-át éri jó állapotában.10 éves motor ára is így alakul valahogy.De ha xar akkor már nem ér ennyit!Nagy motor sem lenne baj nekem, de az még ritkább, és xarabak. Persze dupla árról indulnak. Marad az ötvenes, azt majd javítgatok. Ez van.
Törölt_reg
12-03-2017, 06:04 AM
A hagyományos trafós gyújtást,röpsúlyos elosztóval bántaja az EMP?
Unicornis
12-03-2017, 09:31 AM
Szerintem nem bántja. Mert az EMP hatására keletkezõ feszültség a gyújtógyertyán keresztül ki tud sülni, és nem égeti át a tekercs szigetelését.
st.jimmy
12-03-2017, 12:18 PM
van valami mód ezt tesztelni?
Ha tippelnem kellene, a robogóm gyújtása nem bírja ki, de az MZ-ben sem lennék biztos
Unicornis
12-20-2017, 10:49 AM
Nem tudtam, hogy melyik topic-ba lenne jó, a humorba vagy ide.
https://totalbike.hu/sebessegoltara/2017/12/20/ezek_nyertek_meg_a_haborut/
Ezek nyerték meg a háborút?
http://bennyhillthis.com/?v=FZEHlDJXFRc
Potyogtak a könnyeim a nevetéstõl!
És még azt hittem hogy én vagyok balf..sz motoron. De a videót nézve az már biztos hogy a Brit Hadsereg szintjét azért én is megütöm.
:haha:
https://www.youtube.com/watch?v=BRJi-8tIdOQ
mlaci
01-20-2018, 08:00 PM
Sziasztok!
Én egy ideje agyalgatok ezen.
A fõ kérdés persze, hogy mire kell felkészülni. Mindenki másra....mindenre! 😎
Gyerekkoromban sokat utazgatunk családilag lakókocsival. Imádtam.
Egy komplett kis lakást húztunk magunk után, ahol minden megvolt 1-2 hétre.
A lakóautó akkor csak álom volt, de biztos, hogy az még praktikusabb.
Persze egy lakóautó nem túl biztonságos (bár mi biztonságos?).
A felépítmény egy kalapáccsal "kinyitható". És persze nagyon figyelemfelkeltõ.
Egyszer szükségem volt egy fuvarosra/áruszállítóra, hogy elhoztak 300 kilométerrõl pár dolgot. Persze ez egy vagyonba került volna, ezért én a smucig, inkább béleltem egy Fiat Ducato-t. Hosszított, magasított. Egy igazi batár volt. Kicsit tartottam tõle, mert még soha nem vezettem ilyet.
Kellemesen csalódtam. Aki egy személyautóval gyakorlottan tud menni, annak ez sem lehet gond. Persze a tolatáshoz gyakorolni kell(lene), de a lényeg, hogy élvezetes nagyon.
(Ja, amúgy volt benne, vagy 600.000 kilométer, de ennek ellenére nagyon jól ment. => Tehát tartósra tervezeték)
És a lényeg: Google: Campervan
Masszív, dobozos felépítmény és benne kialakított lakás.
-zuhanyzó
-wc
-konyha (hûtõvel)
-étkezõ
-háló (4 hely tuti, de akár több is lehet)
-12voltos világítás hálózat
-a tetejére mehet a napelem
-fûtött (gázzal, árammal, de akár egy kandallót is be lehet építeni, csak egy lyuk kell a kéménynek)
Vélemény?
mlaci
01-20-2018, 08:04 PM
Csak egy példa: http://airevalleycampers.co.uk/vehicle/fiat-ducato-autotrail-trigano-tribute-2-3-diesel-motorhome-campervan/
Szia
A lakóautó tényleg jó ötlet, de szerintem nagyon korlátozott a mozgástered.
(csak kiépített úton boldogulsz)
Én valami ilyesmivel szimpatizálok:
www.youtube.com/watch?v=1FDb0HiHILs"
mlaci
01-21-2018, 07:42 PM
Szia(sztok)!
Igen, igen. Ez a japán kis csoda nagyon jó, bár én európában inkább a klasszikus VW T3 Syncro-t javasolnám.
(Hatalmas kedvencem!)
Prepper jármûnek jobb, amihez egyszerûbb alkatrészt találni és ugye könnyebben is szerelhetõ és elmegy a rossz gázolajjal vagy sütõolajjal is.
Viszont mindig az a kérdés, hogy ki, mire készül. Én hamarabb el tudok képzelni egy háborús helyzetet mint egy Mad-Max világot. Talán (remélhetõleg) a zombivírus sem jön el egyhamar. 😱😀
Az általam javasolt dobozos kisteherbõl akár házilag átalakított lakás talán arra a legalkalmasabb, hogy ha nincs miért maradni, akkor át lehet költözni akár egy másik országba vagy bárhova.
Egy idegen országban senki sem fog segíteni, így viszont lesz fedél a fejed felett és egy kályhával télen sem fagysz meg.
Dobozos -> acél -> egy szintig védhetõ is.
Amúgy ezekben is van 4x4, bár jeletõs felfüggesztés átalakítás nélkül azért egy rossz földút a max.
Viszont ami meg nem gyári, az elromláskor macerásan javítható.
Mindenki mást keres, nekem ezek vannak a fejemben. 😎😎
Al Bundy
01-23-2018, 11:48 PM
Ha mar lakoautokat nezegettek. Egyszemelyre... :)
https://www.youtube.com/watch?v=RelDDZZrs5o
raktaros
01-24-2018, 12:00 AM
én európában inkább a klasszikus VW T3 Syncro-t javasolnám.
Így már elég pofás :)
http://www.autobild.de/bilder/vw-t3-syncro-1.9-tdi-574585.html#bild1
Szerintem valahol már írtam erről, de nem biztos.
Egy Colorado-i férfi bepipult és egy buldózerből tankot épített. Több centis acélal borította be a járművet, az acél közé pedig betont öntött. Hiába lőttek rá, a garázsban készült tankot nem tudták megépíteni. A város egy részét legyalulta, a bankot, az egyik helyi gyárat, a szerszámboltot, de a rendőrőrs is kapott a jóból, még a járőrkocsikat is kilapította. A város volt polgármesteréről sem feledkezett meg, hozzá is ellátogatott és kicsit megvandalizálta a házát.
Lőtték a járművet folyamatosan, de még a páncél-törő lövedékek se tudtak benne kárt tenni.
Valaki egy másik nagy járművel is utánament, de a buldózeres megfordult és felé vette az irányt. A másik jármű vezetője menekült volna, de utolérte.
A tankot nem tudták megállítani, viszont a motorja feladta a szolgálatot és akkor ért véget a hajsza.
A férfi öngyilkos lett, a hatóságoknak órákon át tartott mire keresztül tudták vágni az acél- és beton páncélzatot.
Az elkövető senkit nem ölt meg és senkinek nem okozott sérülést, viszont 7 millió dolláros kárt okozott a kisvárosnak, mielőtt átköltözött a túlvilágra.
https://www.youtube.com/watch?v=ZXKAleVdp6s
Egy kis fordítás, tanktámadásos sztori.
Shawn Timothy Nelson egy 35 éves amerikai veterán volt, munkanélküli vízvezetékszerelő, aki ellopott egy M60A3 Patton tankot az USA Nemzeti Gárdájának fegyverraktárából, Sandiego-ban, Kaliforniában. Majd azzal a lendülettel (1995. május 17.-én) elszabadult vele és elpusztított egy rakás autót, tűzcsapokat és egy mezőgazdasági gépet, mielőtt a rendőrség megállította. Nelson meghalt, a rendőrök lelőtték.
A bekattanásának az oka az volt, hogy nyak és hátsérüléseket szenvedett egy motor balesetben, majd beperelte a kórházat 1.6 millió dollárral. A bíróság elvetette az ügyet a kórház meg visszaperelte a férfit több mint hatezer dollárra. Nelson azt mondta hogy a kórház úgy látta el hogy nem kérdezték meg előtte és nem adta hozzá a beleegyezését.
Elvált tőle a felesége 1991-ben, a következő évben az apja és az anyja is meghalt rákban. A testvére rákapott a kemény drogokra. A szomszédja is panaszkodott rá a rendőröknek. Ekkor Nelson kezdett furcsán viselkedni, közel 5 méteres lyukakat ásott az udvarában "aranyat kutatva". Mindenféle baja volt a várossal is és a rendőrséggel is.
A nyak és hátfájása is rosszabbodott, nem tudott már dolgozni se, eladta a kisteherautóját és a szerszámait, és nem dolgozott tovább. A számláit nem tudta fizetni, majd mivel az ingatlanadójával is elmaradt, a házát el akarták árverezni. 1995-ben a barátnője is meghalt, drogtúladagolásban.
A testvére annyit mondott a tanktámadás után hogy Nelson "mindenkinek segített, de saját magán nem tudott segíteni".
A Nemzeti Gárda területén volt kapu, de valamiért éppen akkor nem volt bezárva mert voltak akik épp ott dolgoztak és nyitva hagyták. Nelson egyszerűen csak behajtott a kapun a Chevrolet furgonjával. A járműparkot pedig senki sem őrizte. Egy feszítővassal jutott be a tankba, és csak egy gombnyomás kellett ahhoz hogy elindítsa. Az első két tank nem indult el, de a harmadik amivel próbálkozott az működésbe lépett. Egy őr akkor vette észre és rögtön hívta a rendőrséget. A lövedékek más épületben voltak tárolva, úgyhogy a tank ebből a szempontból nem volt veszélyes. Viszont egy 57 tonnás szörnyetegről van szó, amit nem könnyű megállítani.
23 percen át tartott a hajsza San Diego utcáin. Mindenen keresztül ment, táblákon, póznákon, tűzcsapokon, parkoló autókon és egy lakókocsin is. A ledöntött villanypóznák miatt 5100 ember maradt áram nélkül. Megpróbált egy gyalogos hidat is lerombolni, de az nem sikerült neki és feladta. Ment volna tovább, de betontömbök közé szorult. Négy rendőr felugrott a tankra és felnyitották, felszólították Nelson-t hogy álljon meg és szálljon ki, de ő nem szólt semmit csak oda-vissza ment a tankkal. Ekkor lőtte le az egyik rendőr. A vállát találta el a lövedék, később pedig meghalt a kórházban. Nelson nem ölt meg senkit, csak jelentős anyagi károkat okozott. Ha akart volna ölhetett is volna, mert - a rendőrség nyilatkozata szerint - 35 jármű volt ott emberekkel, de nem bántotta őket.
A rendőrség azért nem döntött a könnygáz mellett, mert az ugyan megállította volna Nelson-t, de a tankot nem.
A Nemzeti Gárda bázisát tekintve később megállapították hogy igen komoly biztonsági problémák merültek fel. Nem csak a nyitott és őrizetlen bejárati kapuval volt a gond, de még a kerítések is tele voltak lyukakkal.
https://www.youtube.com/watch?v=dIlMeojTAA4
https://en.wikipedia.org/wiki/Shawn_Nelson_(San_Diego_Tank_Rampage)
st.jimmy
05-04-2018, 12:36 PM
buldózer > tank
bár valószínûleg inkább a taktika volt hatékonyabb
A tuningolt traktor megvan? :D
https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM
Kis csónakom leng a Duna vizén,
Ötezer konténerrel a fedélzetén...
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/CSCL_Globe_arriving_at_Felixstowe%2C_United_Kingdo m.jpg/1200px-CSCL_Globe_arriving_at_Felixstowe%2C_United_Kingdo m.jpg
st.jimmy
06-30-2018, 06:18 AM
Aztabüdösmindenit, mekkora böszme batár :O
Van nagyobb is, a legnagyobbra 19.500 konténer fér fel. :)
Vasember
06-30-2018, 05:27 PM
Nekem személyesen az ACL Atlantic Star-t volt szerencsém látni. Fölfoghatatlan méretû.
Mutatjuk: Így tekerik vissza a kilométerórát a csaló kereskedők
https://www.youtube.com/watch?v=GrS4U82im6s
mmilan21
07-01-2018, 05:08 AM
Mutatjuk: Így tekerik vissza a kilométerórát a csaló kereskedõk
https://www.youtube.com/watch?v=GrS4U82im6s
Az analóg km órákkal régebben nem volt azért ilyen könnyû dolguk.
A technológiai fejlesztések ezúttal is a biztonság rovására történtek.
Dream_walker
07-01-2018, 10:34 AM
Ez nem technológiai kérdés, hanem emberi.
Belgiumban MINDEN autóipari szolgáltató (kozmetika, gumis, ablakos, klímaszervíz, stb.) be van kamerázva (mint nálunk a vizsgaállomás), és minden beavatkozásnál rögzíti az adott szolgáltatótól független rendszer a rendszámot, dátumot, stb. A szaki pedig felvezeti a rendszerbe az aktuális km-állást, mégpedig kötelezõ jelleggel. Ha nem teszi, a hivatal megbünteti.
Most jön a lényeg: mikor a tulaj értékesíteni akarja az autót, azt hivatalosan csak a nyilvántartó rendszerbõl lekért adatlappal együtt tudja megtenni, ahol pedig minden bevatkozás szerepel idõbélyegzõvel, km-állással.
Ha nincs adatlap, törvényesen nem adhatja el. Ha az adatlap láthatóan problémás, akkor egyrészt megbüntetik õt is, a problémás résznél szereplõ szolgáltatót is, ráadásul a kutya sem fogja megvenni tõle a kocsit, mert ugyanannyiért kap leinformálhatót is.
Ehhez egy kb. 2 oldalban megfogalmazott jogszabály kellett, meg némi távközlési felszerelés.
Alpha
07-03-2018, 10:05 AM
Ezt el tudnám képzelni magamnak...
http://daigno.ca/en/gallery.html
Ihasz Laci
07-03-2018, 03:07 PM
Mutatjuk: Így tekerik vissza a kilométerórát a csaló kereskedõk
https://www.youtube.com/watch?v=GrS4U82im6s
ezt az egesz oratekerest angliaban nagyon jol megoldottak.
egyreszt legalissa tettek masreszt pedig nyilvanosra.
barki visszatekerheti az orat, csak kell rola egy igazolas, altalaban nagyszervis vagy motorcsere utan csinalnak ilyet.
nyilvanossa meg ugy tettek, hogy minden muszaki vizsga alkalmavalelektronikusan rogzitik a muszaki vizsga adatait ami nyilvanos es elerheto barki szamara csak be kell potyogni a kocsi rendszamat az allami nyilvantartoba.
https://www.check-mot.service.gov.uk/ ez az en kocsim oldala, minden egyes muszakinal lehet latni a km allast, igy ha valaki visszatekeri es ,,elfelejti'' kozolni azt akkor is hamar ki lehet deriteni.
a masik meg ahogy a karosultakkal bannak az eleg undorito, az, hogy ennyire nincs jogbiztonsag m.orszagon az eleg szomoru.
itt angliaba se tejfol az elet de azert itt jobban mennek az ilyen dolgok. ha valakit igy atvernek es az atvert fel azt tudja bizonyitani, akkor annyi meg egy bambi az atvero autokereskedonek.
WestBam
07-03-2018, 08:22 PM
Rendszámmal tudnánk megnézni, de az a linkben nem látszik. Itt van pár példa:
V12LAF
BU12AZT
AR02ONR
Ihasz Laci
07-04-2018, 06:31 AM
Rendszámmal tudnánk megnézni, de az a linkben nem látszik. Itt van pár példa:
V12LAF
BU12AZT
AR02ONR
itt a ferrari https://www.check-mot.service.gov.uk/
a volvo https://www.check-mot.service.gov.uk/
es a mazda https://www.check-mot.service.gov.uk/
Al Bundy
07-06-2018, 05:02 PM
Ezt hoztam el hetvegen. 500 CAD akart kerni a faszi, de penteken azt mondta ha vasarnapig eltuntetem ingyen oda adaja. Vasarnap elhoztam...
8330
8329
Ingyen? Azt hiszem jó üzletet csináltál. :thumbup :cool:
Al Bundy
07-06-2018, 09:58 PM
Szerintem is. Lesz meg munka vele boven, de megeri...
Mar csak egy erosebb kocsit kell kesobb hozza szerezni.
500-at is megérte volna szerintem, de így még jobb. :thumbup Gratula és sok sikert a rendberakáshoz!
Sergeant
07-27-2018, 10:25 AM
8353
Budapesti használatra.
Meguntam a dugóban vánszorgást.
8353
Budapesti használatra.
Meguntam a dugóban vánszorgást.
Most voltam bent én is motorral , ha nem lenne a busz sáv , még ott várnák a dugóban ....
WestBam
07-27-2018, 05:42 PM
Nem lesz neki sok mire eljutsz Pest határáig?
Sergeant
07-27-2018, 05:57 PM
Bírja. Néhány apróbb átalakítást elvégeztem rajta. Már csak a +125kg-om miatt is.
Alapból az egész mocit átnéztem, mindent beállítottam, meghúztam rajta.
Nagyjából ezer km-t beletettem. Kiismertem.
Sergeant
07-27-2018, 06:00 PM
Mondjuk a pesti utak állapota hagy némi kívánnivalót maga után.
Sokszor kerülõ utakat kell keresnem a kátyúk miatt.
Sergeant
07-27-2018, 06:02 PM
Most voltam bent én is motorral , ha nem lenne a busz sáv , még ott várnák a dugóban ....
Igen, tényleg jó dolog, hogy lehet használni a buszsávot, lehet mindkét oldalról elõzni, lehet parkolni a járdán, nem kell parkolójegy, nincs rendszáma.:D
st.jimmy
07-31-2018, 09:53 AM
3-4 éve robogózok, legjobb közlekedés Budapesten
van kettõ, ha az egyiket szerelni kell, akkor is legyen tartalék :D
shadow177
08-21-2018, 10:39 AM
500.000,- és 800.000,-Ft között, családi egyterûben (nagy csomagtérrel) véleményetek szerint milyet érdemes venni?
Úgy évi 4.000 km-t megyek.
Mennyire kell félni a dízelektõl?
Dream_walker
08-21-2018, 10:55 AM
Éves 4000 km-nél ne is gondolj dízelre, teljesen felesleges.
Ennyi pénzért azért elég karbantartásigényes autót lehet csak venni, 10 év+ korban. Mi is most akarunk, szeretnénk valamit újítani, azért mondom :)
Opel zafira nem rossz, de nagy szerencse kell, hogy ennyi idõsen, ebben az árkategóriában jó vételt fogjál ki. Kisebbe nem érdemes belemenni, ha valaki meg akar gyõzni a meriváról, ne hagyd. Ugyanannyiba kerül, de kisebb, és nem fogyaszt kevesebbet.
Espace problémás lehet, ha hanyag volt a tulaj. Sharan, alhambra drága.
Mûködõképes opció egy transporter, csak az 5 üléssel, a harmadik üléssor nem kell, ez viszont már milla fölött van.
Én nagyon-nagyon elgondolkodtam rajta, hogy egy fapados új daciára kellene benevezni, 2,5-3 millától már kapsz logan kombit, ami ugyan nem egyterû, de bazinagy. Ennek még a törlesztõje sem egetverõ, ráadásul 5 évig biztos lehetsz benne, hogy olajcserén kívül másra költened nem kell. 4000 km éves futással meg 10 évig. Na ha a 3 millát elosztod 10 évre, az akkor csak éves 300k, ami már baráti ár, és a menetbiztonságot kapod cserébe.
shadow177
08-23-2018, 07:54 AM
Fene tudja.... Az újon azért rengeteget bukik az ember mikor kiáll a szalonból...
Az a baj, hogy az asszonynak nem tetszik a kangoo-berlingo-partner féle autó pedig az a legpraktikusabb....
Dream_walker
08-24-2018, 07:20 AM
Fene tudja.... Az újon azért rengeteget bukik az ember mikor kiáll a szalonból...
Az a baj, hogy az asszonynak nem tetszik a kangoo-berlingo-partner féle autó pedig az a legpraktikusabb....
Sosem értettem ezt a "rengeteget bukik az ember az újon" dolgot. Kereskedni akarsz az autókkal, vagy használni? Ha használni, akkor nincs olyan, hogy buksz rajta. Az új autó esetében a menetbiztonságot, a garanciát, meg az évekig alacsony szervízdíjat "fizeted" meg. Egy 10 éves autón igaz, hogy nem "buksz" semennyit a megvásárlása pillanatában, de ugyanazt az összeget kifizeted rá a következõ 2-3-4 évben, csak részletekben.
Ha azért veszel autót, mert x ideig használni akarod, akkor teljesen mindegy, hogy mennyi az ára, és mennyi lesz az ára a szerzõdéskötés pillanata után. Az számít, hogy mennyi a fenntartási költsége.
A berlingo vonal viszont nem annyira praktikus családi autónak, nem véletlen lett kistehernek tervezve, akkor már tényleg inkább egyterû. De persze mindenkinek ízlése szerint :)
Skoda Roomster? Egy fokkal csinosabb, mint a Kangoo és társai.
shadow177
08-26-2018, 08:08 PM
Talán nincs akkora raktere és alapvetõen drágább is....
Ihasz Laci
09-02-2018, 10:45 AM
Talán nincs akkora raktere és alapvetõen drágább is....
nekem volt roomster autom, 1.4tdi motorral. varosban nagyon jo volt csaladi autonak. babakocsi nagy bevasarlas belefert egyszerre. megse volt olyan giga nagy a kocsi, elfert mindenhol. jo volt a fogyasztasa es viszonylag jol is ment. a fenntartasa is eleg barati volt. nagyon jo varosi auto csaladosoknak.
autopalyan hosszu tavon 200-300+ km tavon nagyon faraszto vezetni. keskeny a nyomtavja es viszonylag magas epitmenyu kocsi, 130km/h folott allando dolongeles es folyamatos korrigalas vezetes kozben. mire angliabol hazavezettem vele teljesen lefaradtam.
st.jimmy
12-17-2018, 07:58 AM
Sziasztok!
Kérlek beszéljetek le!
Olvastam egy cikket:
https://totalcar.hu/tesztek/2016/03/26/suburban/
És befészkelõdött az agyamba, hogy nekem kell egy ilyen járgány (5 személyes elég), megváltoztatná az életem.
Cuccolnék vele fel-le ami belefér magyarországon és európában, trélereznék haza autókat.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265404617&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=37&maxPrice=6000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=58b4a04e-6fff-10f6-50e2-eb7eff7e2787
Fogyasztás 10-15 l gázolaj (hatótáv kb 1300 km), motorfelújítás 750 000 km-nél esedékes állítólag átlagosan, magyar jogszabályok szerint B+E-vel 2400 kg megengedett legnagyobb össztömegû vontatmányt lehet húzni (trélerezni jó 1.6 tonnás autókig), Eu többi részének még nem néztem utána.
A dolog szépséghibája, hogy anyagilag erõsen a takaró szélénél húzódik a dolog, a kislábujjam körme talán ki is lóg a takaró alól.
Köszönöm, ha írtok! :admmire:
Erõsen Amerikainak tûnõ járgány. Nem a neve miatt, hanem a formáját tekintve. Alkatrészt lehet hozzá kapni és ha igen, mennyiért? Mert ha bedöglik és nincs hozzá alkatrész, akkor az úgy elég komoly probléma egy kocsinál.
varég
12-17-2018, 09:01 AM
Sziasztok!
Kérlek beszéljetek le!
Olvastam egy cikket:
https://totalcar.hu/tesztek/2016/03/26/suburban/
És befészkelõdött az agyamba, hogy nekem kell egy ilyen járgány (5 személyes elég), megváltoztatná az életem.
Cuccolnék vele fel-le ami belefér magyarországon és európában, trélereznék haza autókat.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=265404617&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&grossPrice=true&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=37&maxPrice=6000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=58b4a04e-6fff-10f6-50e2-eb7eff7e2787
Fogyasztás 10-15 l gázolaj (hatótáv kb 1300 km), motorfelújítás 750 000 km-nél esedékes állítólag átlagosan, magyar jogszabályok szerint B+E-vel 2400 kg megengedett legnagyobb össztömegû vontatmányt lehet húzni (trélerezni jó 1.6 tonnás autókig), Eu többi részének még nem néztem utána.
A dolog szépséghibája, hogy anyagilag erõsen a takaró szélénél húzódik a dolog, a kislábujjam körme talán ki is lóg a takaró alól.
Köszönöm, ha írtok! :admmire:
Ha tetszik, vedd meg, de arra készülj, nem sok szerelõ lesz, aki hozzá mer nyúlni remegõ kéz nélkül, illetve az alkatrészeket nem fogod másnapra megkapni, sõt, ha félre nézik, akkor hónapokat is várhatsz, mire pl. egy termosztát megérkezik, és típusazonos lesz...
Amennyiben ilyen méretben gondolkozol, akkor Totya Hilux, Ford Ranger, vagy hasonló, itthon is kapható járgányt vegyél.
Több ismerõs autómentõs ezeket a típusokat használja sok éve, az alkatrész elérhetõ, szerviz pedig nem cserél pelenkát, mikor leparkolsz vele.
Ha a kiskörmöd épp elkezd kilógni, akkor NE vedd meg, akármennyire is csábító, mert lassan a derekadig fog elcsúszni az említett takaró.
(az árra jön a hazai üzembehelyezés, haszonszerzési illeték, rendszám, mûszaki, homologizáció, stb, amire még egy fél millát simán rámatekozhatsz...)
(ha ráérsz, akkor olvasgass Csikós cikkekekta TC-n, hogy mivel jár egy európai(nem amcsii!!!) kocsi itthoni átiratása...)
st.jimmy
12-17-2018, 09:16 AM
Az szerepel a leírásban, hogy EU zulassung, tehát szokásos német importköltségekkel lehet számolni ha igaz, vannak kalkulátorok rá, hogy ilyenkor mi mennyi, az azzal számolt költség az ami határeseti. Persze közbe jöhet bármi fennakadás.
Nem szeretek arra számolni, hogy nem jön közbe semmi, nem is szoktam, lehet ebben kellene gondolkodnom.
Szerelõt elég egyet találni aki már konyít hozzá, de lehet meg youtuboznám akár a nagygenerált is. A humveek zömében ez a motor van, 10 évig uralta a piac egy jelentõs szegmensét. Panaszkodnak az amcsik, hogy nem megy el egymillió mérföldet nagygenerál nélkül. Nagygenerált 1-2 ezer dollárra teszik 350 ezer és félmilló mérföld körül reálisnak, ezért írtam a 700 000 km-t.
Megyek megnézem a hiluxokat és rangereket :D
st.jimmy
12-17-2018, 09:21 AM
Erõsen Amerikainak tûnõ járgány. Nem a neve miatt, hanem a formáját tekintve. Alkatrészt lehet hozzá kapni és ha igen, mennyiért? Mert ha bedöglik és nincs hozzá alkatrész, akkor az úgy elég komoly probléma egy kocsinál.
Abszolút amcsi járgány, bár ez a hirdetés azt írja, hogy "EU Zulassung", ami nekem azt jelentené, hogy jogi probléma nincs vele, tényleg csak az alkatrész és szerelõ.
Azt gondolom, hogy az alkatrész elérhetõ kell legyen és olcsó, de a szállítási idõ az megnehezítheti az életem. Igazából ha termel az autó, akkor tkp érdemes lehet betárazni alkatrészbõl apránként. Nincs olyan nagyon messze attól, hogy veterán legyen (hosszú távra terveznék), akkor meg minden biztosítás és adózás kedvezõbbé válik.
varég
12-17-2018, 09:46 AM
Egy észrevétel!
Az automata váltót, és az ilyen "okos 4x4"-et lehet nem erõltetném, fõleg ha eu-n kívüli import a járgány.
Vontatáshoz szerintem a kézi váltó sokkal jobb választás, kivéve, ha az automatán kapcsolható valahogy, hogy érzékelje a vontatmány súlyt.
Utána kerestem, magyar autó alkatrész áruházakban nincsen még feltüntetve sem, hogy a suburban-nal foglalkoznának.
Tehát ha valami kell, akkor import, de arra jön a vám, adó, stb.
Ha kinézel pár típust, akkor szánj rá egy órát, excel táblába írd fel a rendszeresen kopó dolgokat( toronycsapágy, szíjak, csapágy, fékalkatrész, gumik, stb), nézz rá árakat(unix, láng, bárdi, cromax, stb), azután döntsd el, melyikkel jössz ki jobban, ha 5 évre tervezel...
Amikor kocsit vettem, ezt megcsináltam, és nem sok meglepetés ért, amikor vittem szervibe a kocsit...
Al Bundy
12-18-2018, 03:50 AM
Egy par eszrevetel. Nekem egy 1995-os Ford F150-es pick upom van 5.8-as. Alkatreszt meg lehet kapni hozza, de inkabb csak a kopo alkatreszek. Ha valami komolyabb doglik meg az mar problemas es draga. A bontokbol is kezdenek kikopni. Es evjaraton belul is van variacio eleg nagy. Ez igaz a GM es Chrysler csoport autoira is. A fogyasztas nekem a legjobb 16 liter, de egy kis sullyal meg taposva megeszi a 20-25 litert. En nekem is tetszenek ezek a fajta autok, de Magyarorszagon nem vennek. Ja es az osszes csavar benne SAE szabvany nem metric, ugyhogy meg szerszam keszletet is kell hozza venni. Ezt mondom egy hasonlo auto tulaja es autoszerelokent is. Viszont ha van muszaki erzeked tenyleg a youtube alapjan meg lehet szerelni nem egy bonyolult joszagok.
st.jimmy
12-18-2018, 07:49 AM
Köszi!
Tiéd benzin, vagy dízel?
Al Bundy
12-18-2018, 12:17 PM
Benzines
Olyan hogy van, hogy a bicikli áll, de egy téli biciklizés után a kerék egyszerûen teljesen laposra ereszt? Több mint 2 napja is ez volt. Felfújtam, bementem vele a városba, 48 óra eltelt, és ugyanolyan kemény a gumi, ami szerintem bizonyítja hogy nem defekt. De akkor mitõl és hogy eresztett le? És hogy nem ereszt le újból? Azt olvastam hogy télen egy picit csökkenhet a nyomás a kerékben, ami oké, de ez nem picit csökkent hanem teljesen lapos lett. Az asszony biciklijének a kátsó kereke is lapos. Valószínû hogy az is csak leeresztett, de nem defektes. :hogymi:
shadow177
02-25-2019, 02:04 PM
Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/dacia/logan/dacia_logan_mcv_1_6_16v_laureate_7_szemelyes-13527002
Vélemény?
varég
02-25-2019, 03:54 PM
Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/dacia/logan/dacia_logan_mcv_1_6_16v_laureate_7_szemelyes-13527002
Vélemény?
Mindenképpen 7 személyesre volna szükségetek?
Lehet ennyiért kapni kissé komfortosabb kombikat is... ;)
Ihasz Laci
02-25-2019, 09:32 PM
Autó csere elõtt állok.
Nagy, fenntartható családi autó kell, két gyerek meg az asszony mellé.
Legjobb alternatívának a Logan MCV tûnik pl az alábbi
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/dacia/logan/dacia_logan_mcv_1_6_16v_laureate_7_szemelyes-13527002
Vélemény?
tesomeknak van ilyen kocsilyuk, csak dizel motorral. ok szeretik nagyon, 2 felnott 2 gyerek, sogi szerint autopalyan 5 litert eszik csak:)
hely van benne boven, olcso fenntartni viszont nem valami biztonsagos, amit olvastan es hallotam rola, hogy eleg gyatran szerepelt toresteszteken.
nekem volt egy 2008 as opel vectra kombim 1.9 dizel, itt angliaba vettem, otthon nem tudom mibe kerul, de a ketto kozul ezerszer is a vectrat valasztanam
Octavia II kombi?
Nekem nem kombi van és baszott nagy.
shadow177
02-27-2019, 08:26 AM
Mindenképpen 7 személyesre volna szükségetek?
Lehet ennyiért kapni kissé komfortosabb kombikat is... ;)
Néha jó lenne a hét ülés, többnyire azonban csak az irdatlan csomagteret élvezném.
Ami most van, skoda felícia kombi sem kis csomagterû (630l-re taksálják) de nem elég
http://www.origo.hu/auto/20190220-a-vilag-legkemenyebb-terepjaroi-top10.html
st.jimmy
02-27-2019, 02:47 PM
Olyan hogy van, hogy a bicikli áll, de egy téli biciklizés után a kerék egyszerûen teljesen laposra ereszt? Több mint 2 napja is ez volt. Felfújtam, bementem vele a városba, 48 óra eltelt, és ugyanolyan kemény a gumi, ami szerintem bizonyítja hogy nem defekt. De akkor mitõl és hogy eresztett le? És hogy nem ereszt le újból? Azt olvastam hogy télen egy picit csökkenhet a nyomás a kerékben, ami oké, de ez nem picit csökkent hanem teljesen lapos lett. Az asszony biciklijének a kátsó kereke is lapos. Valószínû hogy az is csak leeresztett, de nem defektes. :hogymi:
Lehet, hogy a gumin keresztül diffundál lassan a levegõ, lehet, hogy a szelep rakoncátlankodik, lehet mindkettõ, többször tapasztaltam hasonlót.
Szerencsére nem kell megfejteni az élet minden rejtélyét, elég, ha elõre gondolkodik az ember, és elsõ hazsnálat elõtt 1-2 nappal megnézi mi a helyzet, felfújja a gumit, és rá-ránéz, hogy mi történik. Pumpa és tartalék belsõ ígyis úgyis legyen az embernél, ha olyan távra megy, ahonnan nagy érvágás lenne hazatolni és nincs más alternatíva. Fontos a külsõ gumi állapotának ellenõrzése, is, mert abból nem viszel tartalékot, és ha rendesen baja van, akkor semmire nem mész a tartalék belsõvel, meg a kacsaszalaggal, ami remélhetõleg szintén van nálad. Szóval külsõ gumin, karbantartáson, tartalék alkatrészeken és a bicikli egyéb olsó részein, karbantartáson nem szabad filléreskedni, ha fontos, hogy ne kelljen tolni.
Egy több éves, de tanulságos cikk.
Nem a sebességhatár átlépése okozza a baleseteket
https://www.vezess.hu/magazin/2012/05/10/nem-a-sebesseghatar-atlepese-okozza-a-baleseteket/
shadow177
04-11-2019, 07:47 AM
A végén aztán egy 2007-es Logan MCV-t vettem 1.6 16V motorral.
Nagyon kényelmes, és jó vezetni.
Az autós nagyon profi. Ha nem írnák hogy baleset, azt hinném hogy szándékos...
https://www.youtube.com/watch?v=f2UN1gx9lg0
Vigyázz! Így vertek át az Audival | Bemutatjuk az egyik legkeményebb neppertrükköt
https://www.youtube.com/watch?v=z9FhBnbgYm8
Hajtott a kocsival az üldözött, 180 km/óra sebességgel döngetett, úgyhogy lehagyta az összes rendőrt. A helikopter rajta volt, de csak addig amíg nem lépett a gázra. Akkor már 225 km/óra felett is hajtott, akkor már a helikopter se bírta. Mentek utána de szépen lassan eltávolodott és eltűnt a szemük elől.
https://www.youtube.com/watch?v=2LPn_wMf44Y
:haha:
A videóban azt mondják hogy Dodge Challenger Hellcat volt.
https://i.imgur.com/SeD45GB.jpg
fater.lajos
06-10-2019, 09:58 AM
Biztosan egy KA-26 os szunyobomázóval üldözték...
Ezt a földi sebességet már egy MI-2 is tudta 1965 óta...
Bejövős.
Sur-ron Light bee X Electric mountain motocross 60V32AH 5400w Electric mountain bike X version e-motor mid-motor super E-bike
https://www.youtube.com/watch?v=JtvzGqEHAdA
Az ára már kevésbé... US $4,149
https://www.aliexpress.com/item/32949331340.html
WestBam
10-13-2019, 08:21 AM
Itthon is árulják, nekem is tetszik, ingyen is tudnám tölteni, de kiszámoltam, 8 év alatt tudná visszahozni az árát ha megvenném. Itthon 1,5 milla. https://www.sur-ron.hu/ De egyébként nagyon kellene, ebben látom az alternatívát és a 18650 akkupakk miatt nekem az idõvel elhaló cellák cserélgetése sem okozna problémát, olcsón meg tudnám oldani.
Na, akkor a saját. (Illetve az asszonyé.)
TaoTao 50cc ATM 50A1 Gas Scooter Moped
https://www.youtube.com/watch?v=UXeZBx1z9bo
Melyik számotokra a LEGKEVÉSBÉ fontos egy jármûben az alábbiak közül?
- mozgékonyság (elvisz a világ végére is árkon-bokron keresztül, jól manõverezhetõ, stb.)
- teherbírás (masszív szerkezet, elbír egy elefántot is, ütközésnél a másik autó lepattan róla, stb.)
- fenntartás (egy kiadósabb brunyálással keresztülvisz az országon, minden bokorban találsz hozzá alkatrészt, kalapáccsal javítható, stb.)
A választást tessék megindokolni és esetleg megosztani az álom vagy már megszerzett prepper jármûvet :)
Teherbírás, mert annyira azért nem vagyok dagadt. :haha:
A legfontosabb viszont hogy beinduljon és ha húzom a gázt akkor menjen előre. Ma ez alig jött össze. Az út elején oké volt, a ház előtt gyorsan beindult, de a visszafelé út 30 perccel tovább tartott, mert a világért sem volt hajlandó beindulni. Húznom kellett neki a gázt berúgásnál és csak akkor indult be, de úgy is csak rohadtul nehezen vagy a 200. próbálkozásra. Amúgy meg nem túl biztonságos gázt húzni és úgy indítani a mopedet, de nem igazán volt más választásom. Egyszerre húztam a féket is, meg senki nem volt az úton, szóval így mondjuk hogy rendben volt a dolog, de nem örültem a helyzetnek. Talán a hideg miatt nem indult? 0 fok volt, szóval messze még a -15... Mondjuk az út is hó és jég, főleg a mi földutunk, szóval láb oldalt és csak úgy tudtam jönni. Marhára csúszik mindenfelé az egész.
:hogymi:
st.jimmy
12-06-2019, 07:40 AM
"Amúgy meg nem túl biztonságos gázt húzni és úgy indítani a mopedet"
szerintem teljesen biztonságos, pedig az enyém rommá van tuningolva, valószínûleg 1 nagyságrenddel dinamikusabb
amúgy azt próbáld, hogyha nagyon nem akar menni, hogy leveszed a gyújtást, nem húzol gázt, hanem csaak rúgod
hõmérséklettõl és robogótúl függõen rárúgsz 7-15 alkalommal, ugyanúgy mintha be akarnád indítani, de gyújtás nélkül
majd rá a gyújtás, húzod a gázt (lehet, hogy nem teljes, csak fél vagy negyed, ezt kitapasztalod) és úgy rúgod
stander nincs rajta? Olyan kitámasztó, amire hátrafele felhúzod és kiemeli a hátsó kereket. Akkor még azért se kell izgulnod, hogy megugrik
Amúgy csúszós úton nagyon komolyakat lehet menteni letett lábbal, igen, van amikor indokolt lógatni, de általában elég akkor levenni a lábtartóról, amikor már csúszik... mindez nálam teljesen üzemszerû mûködésnek fogható fel, bár idén rosszabbul bírom a hideget, mint eddig és itt nem üzemszerû a -15
Próbáltam mindenhogy, de majd kitapasztalom. Az egyetlen ahogy működött az a gáz adás berúgás közben.
de általában elég akkor levenni a lábtartóról, amikor már csúszik...
Ezt múlt hét hétfőn én is így gondoltam. Aztán kiderült hogy mégis jobb lett volna letett lábban haladni előre. (Lett belőle egy borulós videó mert rajtam volt a sportkamera... majd megosztom.)
st.jimmy
12-06-2019, 08:19 AM
robogóval elesni szintén üzemszerû mûködésnek számít szerintem :haha:
"Próbáltam mindenhogy"
én is így szoktam érezni, de nem... ez nem intuitív, bazi türelem kell rendesen rárúgni 15-ször úgy (mínuszban a Gilerának az kellett), hogy nincs rajta gyújtás, és nem macerálsz semmit. A fentebbi módszer mûködött gyári piaggio blokkos robogónál és tuningos minarelli blokkosnál is
ha félsz, hogy elúsztatod benzinnel, akkor próbálj 5 rúgást, de az enyémeknek kevés szokott lenni
amúgy a hidegindító spray a légszûrõházvba a Joker megoldás, de az elég agresszív, a helyett régebben benzint spriccelgettem flakonból injekciús tûvel, az is jó, csak macerásabb, mint 10-20 rúgás
Al Bundy
12-07-2019, 01:37 AM
Nekem a mozgekonysag lenne a legkevesbe fontos. Ha menni kell es vinni amit ossze gyujtottel akkor fontos a teherbiras, illetve ahogy irtad az mar massziv is lenne.
A fenntartas is fontos, hogy konnyen lehessen javitani ut kozben.
En csakis egy teherautoban gondolkodok. Ha fel van keszitve az osszeomlas utanra akkor siman ellenall egy mozgekony jarmu tamadasanak, nem lehet leszoritani illetve ha akadaly tesznek ele azt el lehet tolni vele.
Plusz sok uzemanyagot tudsz magaddal vinni, nem kell allandoan keresni.
Az en kamionom teljes terhelessel fullra feltoltott uzemanyaggal tobb mint 2000 merfoldet megy el.
Brumm...
Múlt hét hétfő:
https://www.youtube.com/watch?v=Y0BxxlrEfKI
Mondjuk épp megállítam, meg amúgyis csak araszolva mentem, szóval nem volt komoly.
Próbált már valamelyikõtök üzemanyag stabilizáló adalékot? Eddig kétfélét (Sta-Bil Storage, Briggs&Stratton Fuel Fit) találtam itthon. Elég drága mindkettõ, kérdés, mennyire hatásos. Konkrét tapasztalatok érdekelnének.
Esetleg lehet valahol etanolmentes benzint kapni magánszemélyként? :confused:
st.jimmy
05-10-2020, 08:24 PM
Azt mondják hogy a prémium 100-as benzinek azok elég jól elállnak
Nincs lehetõséged forgatni a készletet?
Vasember
05-10-2020, 08:44 PM
Repbenzin.
OMV MaxxMotion 95, fémkannában, garázsban tárolva, 1 év után sem volt baja. Általában félévente forgatom.
WestBam
05-10-2020, 09:07 PM
Gondolom a jelenlegi olcsó üzemanyagból szeretne kicsit nagyobb mennyiséget eltárolni, pár száz literre gondolok, de majd kijavít ha nem így van.
Hozzáteszem ezzel csak igazán nagy tételben van értelme foglalkozni, ha 100Ft-ot drágul a benzin és havi 60 litert használsz el akkor negyedévnyi üzemanyagon nyersz egy havi mennyiséget, cserébe ott lebeg feletted a romlás veszélye és azért a benzin ilyen mennyiségben nem játék, sok veszélyt rejthet. Ez szemléletesebben egy 200 literes fém hordónyi mennyiség.
Egy tanknyi tartalék üzemanyag esetén szerintem nem kell foglalkozni stabilizálással, az autót mindig a kannából tankolod, a kannákat pedig a kútról töltöd meg, így van egy havi friss üzemanyagod pluszban mindig. Ez egy átlag autónál ~60 literes tank esetén 3 darab 20l-es fém kannával (https://www.obi.hu/uezemzavar-elharitas-es-elsosegely-felszerelesek/benzinkanna-20-l-fem/p/2921898), és egy "lopócsõvel" (https://www.emag.hu/uzemanyag-lopocso-szurovel-1-2-13mm-glob-10894-02/pd/DBRVT1BBM/) könnyen megoldható. Régebben rotáltam, ma már nem csinálom, de a feltételek adottak hozzá. Ha úgy alakul a dolog akkor gyorsan bevásárolok üzemanyagból az utolsó pillanatban, van benzinkutas ismerõs, megoldom "okosban", az autómban pedig tele tartom folyamatosan a tankot, így az is mindig friss anyaggal van vegyítve és ha menni kell akkor megyek, nem a kút elõtt fogok sorban állni. Nekem egy tank ha óvatos vagyok ~700km-re elegendõ.
Sok helyen azt írják hogy 3 hónapon túl nem jó a benzin, de én a 3 éves benzinnel is süvítek a robogóval. Máshol azt írják hogy 3 hónap után koszos, fura színû, trutyis lesz, de nekem nem tûnik úgy, 3 éves benzin színre, állagra, szagra (ízét nem tudom lol :haha: ) teljesen ugyanolyan mint a friss. Nem lehet hogy attól függ hogy miben tárolják, milyen hõmérsékleten, mûanyagban vagy fémben, éri-e oxigén és ha igen akkor mennyi, stb? Szerintem biztosan befolyásolja az is a romlandóságot. :)
Al Bundy
05-11-2020, 01:53 AM
A benzin ugy "romlik" meg, hogy a benne levo vegyi anyagok hosszabb ido utan veszitenek az eredetileg kitalalt kepesegeikbol, es tonkre teszik az uj autok uzemanyag ellato rendszer alkatreszeit. Meg a regebbi "romlott" benzinnel nem tudjak a modern autok a kornyezet vedelmi eloirasokat teljesiteni, ezert kipufogo gaz ellenorzo rendszer hulyeseget mer, azt dolgozza fel a computer es feljon a check engine lampa. Rosszabb esetben a motor illetve a katalizator vedelme miatt letilthat a motor vezerlo. Ha valakinek van egy oreg karburatoros autoja, mechanikus benzin pumpaval annak az 5-6 eves benzin sem nagyon arthat. Tulelo a te robogod egy nagyon egyszeru szerkezet, nincs computer, nincs katalizator, nincs semmi benne. Megkockaztatom, hogy egy jo eros Whiskyvel is elmenne :haha:
Nincs semmi problémám, csak érdekelt, ki mivel probalkozott. Érdekes ez a téma :)
Nem lehet hogy attól függ hogy miben tárolják, milyen hõmérsékleten, mûanyagban vagy fémben, éri-e oxigén és ha igen akkor mennyi, stb? Szerintem biztosan befolyásolja az is a romlandóságot. :)
Szerintem ezek mind befolyásolják.
Vasember
05-13-2020, 05:11 AM
A benne lévõ ethanol különválik és egy ragacsos trutymó lesz. A karbi fúvókáit meg jól eltömi (az innyektor sem szereti). Most, hogy megemelték az ethanol szintet ez a helyzet még romlott is. Vagy rendszeresen rázogatod a kannáidat, vagy ethanol nélküli benzint veszel (pl. Repbenzin)
Az üzemanyag ethanol tartalmát a kúton kötelesek jelölni, ez az az E5 (5%) vagy E10 (10%)
cattaro
05-28-2020, 08:38 PM
Nem tudom, ez-e a megfelelõ topik, újat nem akarok létrehozni. Csak egy cikk: ÍGY MENEKÜLJ KI EGY SÜLLYEDÕ AUTÓBÓL
https://divany.hu/lajfhekk/2020/05/26/sullyedo-auto-menekules/?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link
fater.lajos
06-01-2020, 12:16 PM
A cikk szerintem egy szobaszakértõ írása. Nem találok benne semmi hibát. Csak kiegészíteni valót.
Az esetek nagy részében az elektromos ablaknyitók a víz alatt is mûködnek egy darabig. Minél kevésbé fejlett rendszerek, annál tovább.
Valamikor, régen az Autó Motor újság csinált ilyen tesztet 1980-90 körül kaszkadõrökkel, búvár biztosítással. Medencébe hajtottak autóval. Talán kerek lámpás Lada volt. Az autó csukott ablakkal sokáig úszott. A leeresztett ablak a süllyedés végét felgyorsította. Az ajtók a víznyomás miatt nyithatatlanok voltak.A mechanikus nyitású ablakokat simán le lehetett ereszteni. És amire még emlékszem, hogy a tetõ alatt jelentõs mennyiségû levegõ szorult meg.
Egy pillanatra elgondolkoztam, mert eszembe jutott hogy a láncfûrész az egy kismotor ami körbe-körbe forgatja a láncot. Tehát akkor nem-e lehetne biciklire építeni és úgy használni?
Rákerestem és de... Találtam egy rakás videót. :haha:
https://www.youtube.com/watch?v=SXFo4td4LIQ
P. Dude
06-28-2020, 11:06 AM
Nézne a törzsõrmester, ha így bicikliznék. :)
Nem tudom hogy itt mit szólna hozzá a rendõr, de bármilyen nem ember által hajtott dologhoz külön engedély kell. Talán robogóra lehetne rá kérni engedélyt.
Nomádok? Hells Angels? Ugyan... A magyar robogósok a legkeményebbek!
https://www.youtube.com/watch?v=xAmYbmMAJYc
"A budapesti motorosrendõrök 2020. július 5-én délután a Vámház körúton akartak megállítani egy motorkerékpárost, aki haladása során áthajtott a tilos jelzésen. A jármû vezetõje a rendõrmotor megkülönböztetõ fény- és hangjelzését figyelmen kívül hagyta, és nagy sebességgel próbált egérutat nyerni; a férfi áthajtott a Szabadság hídon, majd felhajtott a híd járdájára, és nagy sebességgel ismét a Vámház körút felé vette az irányt, közben több gyalogost is veszélyeztetett. A Budapesti Rendõr-fõkapitányság Közlekedésrendészeti Fõosztály Motoros Alosztály járõrei a férfit a Fõvám térnél utolérték és elfogták.
Az eljárás során kiderült, hogy a 38 éves budapesti H. Csaba a motor eredetével nem tudott elszámolni, a 300 köbcentiméteres Piaggio motorkerékpár alvázszáma nem szerepelt a jármûnyilvántartási rendszerben, és azon sem biztosítás, sem rendszám nem volt."
Szép... az mondjuk kemény hogy 300 köbcentis motor van benne. De gyárilag annyi.
https://www.piaggio.com/gb_EN/models/beverly-range/piaggio-beverly/piaggio-beverly-300-abs-asr/
Tényleg, nálunk most volt változás. Az államban megemelték a moped besorolás max. köbcentijét 50-rõl 100-ra. Ami fantasztikus, csak két baj van vele. Az egyik hogy a maximális 30 mérföld/óra sebességet nem emelték vele együtt, holott kétszer olyan erõs motor azért a max. sebességen is emel. A másik meg hogy nálunk általában 50-150-200-250 + a motorok kategóriája. 100-ast nem igazán látni. Tehát mi értelme volt akkor megváltoztatni 50-rõl 100-ra? Lehetett volna 50-rõl 150-re, 30 mph-ról meg 55mérföldre. De így semmit nem ér a változtatás.
:huuu:
st.jimmy
07-09-2020, 08:38 AM
Nem ritkaság budapesten nagyobb robogókról levenni a rendszámot és ráfogni, hogy SMKP a vicces nyelvek szerint 1200 köbcentiig mindennel megcsinálják ami hunyorítva egy robogóra hasonlít, de azért általában a 300-asnál is már nagyon kilóg a lóláb.
Azok alapján amit hallottam viszont nem mennek utána, ha nem megy át a piroson, hiába látja messzirõl a motorosrendõr, hogy mi a pálya.
P. Dude
07-10-2020, 03:37 PM
Újabb pillanatképek a magyar robogós klán félelmet nem ismerõ, törvényen kívüli életébõl:
https://youtu.be/kH8v38hakSs
És itt olvasható hozzá a sztori: https://levadaszva.hu/2020/07/10/video-robogoval-probalta-lerazni-az-ot-uldozo-rendoroket-a-jogositvany-nelkul-motorozo-gyanusitott/
st.jimmy
07-13-2020, 08:02 AM
Angolok kiütötték volna alóla azt a robogót :D
https://www.youtube.com/watch?v=Dn5sbzkBqwk
P. Dude
07-15-2020, 08:14 PM
És itt pedig robogós büntetõfékezés!
https://youtu.be/ZP5SZcJJo5k
Hozzá a cikk: https://bpiautosok.hu/video-most-ez-komoly-hogy-mar-motorral-is-buntetofekeznek/
st.jimmy
07-16-2020, 10:52 AM
elég balbokának tûnik a csávó
Ez mekkora... :thumbup
https://www.youtube.com/watch?v=nFBCrI8acdo
P. Dude
07-23-2020, 03:55 PM
Egy 2006-os Index cikk, van hozzá galéria is: A mutáns biciklisbandák felkészültek a világvégére (https://index.hu/kultur/eletmod/mutans0412/)
"Mad Max-kerékpárosok jelennek meg hamarosan Magyarországon is? A szemétbõl torzszülött bicikliket építõ mozgalom egy képviselõje már felvette a kapcsolatot az underground bringásokkal. A mutáns biciklisták nem ítélik el a fogyasztói társadalmat, hanem egyszerûen nem vesznek róla tudomást."
8790
8791
Lehet, hogy tõlük merített a 2015-ös Turbo Kid (http://magyarprepper.us/showthread.php?1411-Turbo-Kid-(2015)) film?
Érdekes lenne tudni, hogy a cikk óta eltelt 14 évben hol tart ez a dolog Magyarországon.
P. Dude
07-23-2020, 04:09 PM
">>A huszadik század végére már olyan mennyiségû, luxuscikknek vagy játékszernek gyártott kerékpár halmozódott fel, hogy a szétszerelt biciklik és alkatrészeik szinte mindenhol fellelhetõk<< - magyarázza a chicagói Rat Patrol tagja egy írásában, hogy a biciklizéshez miért elegendõ az elhatározás, és miért nem kell az egészhez pénz. ... Így aki pénzért vásárol magának kerékpárt, valójában a fogyasztói társadalom kerekét hajtja. A nagyvállalatoknak - amelyek végül is az olajtól, ezen keresztül az olajlobbitól függnek - mindegy, hogy autót, biciklit vagy mosóport adnak el. >>Egy szánalmas sportfüggõ a vadiúj biciklijén nem szabadabb, mint a dugóban veszteglõ városi terepjárós<< - érvel érzékletesen a Rat Patrol csoport honlapja, majd a biciklijét boltban vásárló kerékpárost báránybõrbe bújt farkasként emlegeti a továbbiakban."
:haha: És amibõl õk összerakják a járgányaikat, az nem a fogyasztói társadalom terméke? Más fogyasztók kidobták, õk újrahasznosítják. De ha a multik egyszer nem gyártották volna le, mások nem vették volna meg pénzért, aztán nem dobták volna ki, akkor nekik sem lenne mibõl biciklit építeni.
Szia,
"És amibõl õk összerakják a járgányaikat, az nem a fogyasztói társadalom terméke? "
Nem, az a fogyasztoi tarsadalom szemete.
ui. szamomra pont attol negativ a fogyasztoi tarsadalom, hogy hihetetlen mennyisegu szemetet termel. Ezert az en szememben az, hogy valaki a szemetbol erteket teremt, az nagyon pozitiv tett, es a fogyasztoi tarsadalom legnegativabb vonasa ellen lep fel hatekonyan.
Bel
Dream_walker
07-28-2020, 12:31 PM
Nincs baj a szeméttermeléssel. Te is szemetet termelsz minden nap a wc-ben, így mûködik az élet, mind ezt csináljuk.
A baj azzal van, ha ez nincs hasznosítva, de legalább jó drága a kezelése, tárolása, ártalmatlanítása.
P. Dude
08-01-2020, 10:12 PM
Egy biciklikkel foglalkozó újságíró 2014. novemberi cikke a Fatbike bringákról: Specialized Fatboy - paradigma váltás! Éljenek a szilikon cicik (https://bikepro.hu/specialized_fatboy_paradigma_valtas_eljenek_a_szil ikon_cicik)
8801
8802
8803
8804
Sosem hallottam róla, de most szerelmes vagyok. :) Tegnap csak úgy mellékesen vettem észre egy boltban az eladó bringák között. Szerencsére ki is írták, hogy "Fatbike", így hazaérve meg tudtam keresni a neten, és most olvasok róla ezerrel.
Pénzem éppen nem lenne rá, de össze tudnám gyûjtögetni. Az egyetlen probléma, hogy én városban szoktam tekerni - ott viszont mindenhova biciklivel megyek -, és a Fatbike nyilván nem aszfaltra az ideális.
Viszont olvastam, hogy ha 1,4 bar nyomásra fújjuk a gumikat, akkor városban is teljesen jó. Emellett már a 2014-es cikk is írja, hogy gyártanak hozzá kifejezetten aszfaltra szánt gumit.
8805
8806
Prepper szempontból is egy álom:
"A Fatbike-okat tulajdonképpen a kényszer szülte. Van egy verseny, ami talán az egyik legkeményebb a kerékpár versenyek között. Iditta-bike-nak hívják. Alaszkában rendezik meg évente, és szolíd 5-600 km-t kell letekerni amilyen gyorsan csak birod, mindezt mínusz 30-40 fokban, nagyrészt havon, totál ember nem járta tájon. Ott jöttek rá, hogy széles gumi, bizony hasznos, mert nem süllyed el a kerék. Havon, ez elengedhetetlen. Ha egy csoda folytán te hirtelen ott teremnél, és meglátnád, hogy hol versenyeznek a versenyzõk, akkor azt mondanád nekik, hogy >>Hé b.zmeg! Ott nincs út!<< Mire õ lazán visszafordulna, és azt mondaná: Most már van!"
Vagy például egy másik cikkben (https://www.ambringa.hu/miert-jo-egy-fatbike-187) írják, hogy a Déli-sarkvidékre egy ICE fekvõ Fatbike-kal jutottak el a leggyorsabban. Bár hosszú, de érdemes elolvasni az elsõként belinkelt, 2014-es írást. Az írója mindenféle terepen és helyzetben tesztelte a bringát, és elképesztõ...
Mondjuk egy Árkád elõtt stb. nem nagyon merném még lezárva se otthagyni. Vagy vennék hozzá valami speckó zárat.
Találtam egy hazai Facebook csoportot (https://m.facebook.com/fatbike.hu), és egy blogot (https://my-fatbike.blogspot.com/) is.
Nektek mi a véleményetek?
WestBam
08-01-2020, 10:45 PM
Fatbike itthon maximum divat.
Hó elvétve van, de azon is el tudsz menni egy szélesebb ritkább mintázatú (ami kidobja a havat) gumival. Tudom, évekig nyomtam télen-nyáron egyfolytában.
Aszfalton a terep gumi elmegy, de nem komfortos, ennek viszont nagy és nehéz a gumija, tehát szívni fogsz a tekeréssel is.
Homokból sem sok van, hogy szükséges lenne nyáron.
Dagonyába meg bolond aki bicajjal megy, ki lehet azt kerülni.
Gumi szint e biztos vagyok benne, hogy drága, cserébe nincs akkora választék, mint normál gumikból, amibõl vannak extra defekttûrõk is pl.
Egy jó trekking bicaj, vagy egy monti szolid gumival mindenre megfelelõbb, mint egy fatbike. Jól néz ki, ez viszont tény :cool:
P. Dude
08-01-2020, 11:50 PM
Igen, én is biciklivel járok télen is. Hó lényegében évek óta nincs, úgyhogy az valóban nem lehet érv a Fatbike mellett.
Részemrõl divat nem lenne, mert tegnapelõttig azt sem tudtam, hogy létezik ilyesmi. :)
A tekerésérõl ezt írja a cikk:
"Felülsz rá, és megtekered:
A második döbbenet itt következik. Elképesztõen könnyû tekerni. Megdöbbentõen más érzés, mint amire elsõre számítasz. Még Lcs kollégának is ez volt az elsõ szava, amikor ráült, hogy >>bakker ezt milyen Q-rva könnyû tekerni<<, pedig õ 60 kiló vasággyal együtt, és egy L-es gépre ült fel, melynek gumijában 0,8 bár nyomás van, és egy 3 méteres Jeti lábnyomainak megfelelõ gumi felülettel kapcsolódik a talajhoz..."
A költsége is egy érdekes kérdés azért:
"Az is a >>zsírdisznók<< felé billenti a mérleg nyelvét, hogy az extrém ballonos gumik miatt, az alap vibrációs terhelések, szinte elvesznek. Ezek egyáltalán nem fárasztják az anyagot. Míg egy 10 bárra fújt országúti gépet kicsit rázós talajon, nagy sebesség mellett durván nagy méretû hirtelen, impulzus szerû terhelés ér, addig Fatbike-ok puding gumija nagyon hatékonyan leveszi ezen vibrációk élét, ami így alig, vagy jóval lassabban jut el a vázhoz, mint pl. az országúti gépeknél. Éppen ezért simán lehet vállalni az olcsóbb, alu vázas Fatbike-ot is, mert garantáltan nem kell majd tartani a fáradásos töréstõl. Nem kell hozzá hiper-karbon alapanyag, vagy a végletekig tökéletesített elsõ hátsó felfüggesztés, mert az úszógumi kerék megoldja mindezt a problémát. Ráadásul szinte fillérekbõl.
Hogy hogy fillérekbõl? Magadnál vagy? Hiszen kb. 40.000 Ft hozzá csak egy gumi…
Ha hiszed ha nem, ez olcsó. Mármint nem a 40 ezres gumi, hanem úgy kompletten a Fatbike, vagy a Fatbike-ozás. Hogy miért? Mert ez a gép típus az alapvetõen egyszerû, merev vázas felépítésénél fogva, és a közel 10 centi >>rugóutat<< biztosító gumijainak hála közel olyan menet teljesítményre képes, mint egy 800.000 Ft környéki 150 mm rugóúttal bíró Enduró gép. És ezt most halál komolyan mondom. A cikk végére, talán majd elhiszed. Egyszerûbb alu vázzal, alu villával, SLX- Deore szintû szettel egy év múlva egy ilyen gép 300-350.000 Ft-ért beszerezhetõ lesz, ami minimum a fele egy normálisabb Enduro gép árának. És nagyon keményen meg lehet hajtani, meg lehet ereszteni, és iszonyat komolyan lehet zúzni vele. Nyilván gyors, csiki csuki kanyarokban, vagy extrém sziklás talajon az Enduro gép elõnyben van, de számtalan egyéb egyéb esetben labdába sem rúghat a Fatbike képességeivel szemben."
Tény, hogy a gumi drága. Meg utána is kell járni. Amiket betettem képbe, azok városi Fatbike gumik, darabja 11 000, illetve 8000 Ft. De apránként fel lehetne szerelgetni, beszerezni hozzá tartalék cuccokat.
Nem tudom. Egyrészt én is megmosolygom, amikor valaki Hummerben vagy 4x4-es terepjáróban feszeng a városban. Másrészt viszont prepper szemszögbõl miért ne? Anno FerFAL írt arról, hogy ha 2 évvel az SHTF elõtt láthatta volna a jövõt, akkor miket vett volna meg elõre (https://varositulelo.blog.hu/9999/12/31/tulelni_az_argentin_allamcsodot_iii_resz). Többek között:
"Vennék egy összkerék-meghajtásút, annak ellenére, hogy városlakó vagyok. Egy ilyennel az ember fel tud kaptatni a járdára, át tud vágni a terepen, ha ki kell kerülni egy útelzárást vagy utcai zavargást. Nem egyszer tapasztaltam, amint ezek a járgányok átmentek terepesbe vagy átvágtak a boulevardokon, míg mi szegény autótulajdonosok meg voltunk rekedve."
Ez persze autós példa, de én abban nem nagyon gondolkodom. Viszont a párhuzam szerintem jó, mert egy 4x4-es ugyanúgy furcsa lehet városlakóként, mint egy Fatbike. Prepper szempontokat nézve viszont mégis jó beruházás lehet. Megint FerFAL írja:
"Emlékszel, amikor azt mondtam, hogy a SHTF bekövetkeztét az alapvetõ szolgáltatások minõsége meg fogja sínyleni: ilyen az út burkolatának minõsége is.
Az elsõvilágbéli országok polgárai ápolt, jó minõségû utcákhoz, utakhoz szoktak. Hadd mondjam el, hogy karbantartás nélkül röpke pár hónap alatt, ugyanezek az utak úgy fognak kinézni, mintha lebombázták volna õket. Az esõ és a hõmérséklet-ingadozás gyorsan kikezdi a burkolatot. Ma, Buenos Airesben teherautó-méretû „lyukak” vannak az utcákon. Ha elmondom, hogy autók estek bele ezekbe a kráterekbe, el fogod tudni képzelni az uralkodó állapotokat.
Egy alacsony építésû, jó minõségû utakra tervezett autót akkor se vegyél, ha ingyen adják. Ezért mondtam, hogy ma már 4X4-est választanék."
(Azért õ sem teherautóban gondolkodott, hanem egy gyorsabb, fordulékonyabb típusban, mint pl. a Jeep Wrangler). Ha bringában gondolkodom, nem tudom, hogy egy trekking vagy egy szolid gumis MTB mennyire lenne célszerû SHTF-re. Amúgy most nekem egy MTB van, amit szerintem meg is tartanék második bringának.
WestBam
08-02-2020, 02:06 PM
Tekertem országútival, kempinggel, bmx-el, valamennyit triáloztam is, szerintem van elég gyakorlati tapasztalatom, hogy ki merjem jelenteni, lehetetlen, hogy ugyan olyan vagy minimális eltérés legyen a normál bicaj és a fatbike között. Csak egy-két gyakorlati elõforduló példa ahol szerintem aggályos lehet a használata: sárban ha beletapad egy nagy slick lesz belõle, dombon lefelé kanyarokban ki szokott rakódni a lefolyó vízbõl a por. A széles gumi ezen sokkal esélyesebb, hogy megcsússzon, ez veszélyes. Egyenesben nagyobb tempónál a fatbike stabilabb a giroszkóp effekt miatt, cserébe ezzel nem tudsz egy erdei ösvényen olyan gyorsan, cikázva haladni. Indulásnál szintén nagyobb erõ kell ezt a tömeget beindítani, megtartani nem lehet problémás, de azért kevésbé robbanékony vele egy bicajozás.
P. Dude
08-02-2020, 03:16 PM
Köszi a tippeket!
Egyébként a cikkíró sem amatõr, õ az egyik legtapasztaltabb bringás újságíró. És amit fontosnak tartok, hogy nem egy nap tesztelt, hanem 3 hétig hajtotta a Fatbike-ot a legkülönbözõbb terepeken. Elég korrektnek látszik az írása.
A robbanékonyság, gyors manõverezés kapcsán abszolút igazad van, ebben minden forrás egyetért, amit olvastam. Viszont nem biztos, hogy annyira gáz. A tesztelt példány egy középkategóriás Fatbike volt, és 15 kiló alatt volt a tömege. De 10 kiló alattiak is vannak. A teszt szerint még betonon is könnyedén lehet vele menni 20-25 km/h tempóval. Bár kis sebességnél, aszfalton valóban van érezhetõ ellenállás a kanyarodásnál. (Gondolom aszfaltos gumival ez egész más.) Ahogy nincs könnyû és hirtelen gyorsíthatósága sem, terepen se. De átlagosan, normálisan gyorsítható, ami mondjuk nekem elég lenne.
A csúszásról ezt írja:
"A disznó nagy keréknek több elõnye is van:
Tapadási felület. A 29-es gépek hívõi bõszen hangoztatják, hogy ezzel a kerékmérettel a 26-oshoz képest nõ a tapadási felület, ami egyrészt hasznos, másrészt érezhetõ is fõleg gázosabb talajon. E két kerékméretnél eben az esetben pár százalékról beszélünk, de ez is kétség kívül megérezhetõ.
Na most ehhez képest a 4,6 vagy 4,8 colos Fatbike külsõ felülete maga a hipertér ugrás…
Minimum a duplája a felfekvõ / kapaszkodó felület mint ami egy 29x2,2-es külsõnél elérhetõ. Magyarán szinte soha nem csúszol meg vele. Na jó: extrém meredek mászásnál, vizes sziklán, amit kissé benõtt a csúszós moha vagy zuzmó, néha meg lehet kapartatni… Egyébként soha. Mindig tapad. Vízben, sárban, latyakban, füvön, meredek rézsûs partoldalon, homokban, apró kavicsoson, mindig. Ez hihetetlen magabiztosságot nyújt, mert tuti biztos lehetsz benne, hogy amíg izomból hajtani bírod, addig ez át fog menni akármin, és nem akad le rajta.
Stabilitás. Nem dõlsz el. Zúzósabb terepen, hagyományos méretû gumival, ez gond. A vizes faágak, és gyökerek, a gumi alól kiforduló kövek, folyamatosan jobbra-balra arrébb tosszák az ember alatt a kereket, aminek egy idõ után kicsúszás, elkaparás, borulás, vagy egyensúly vesztés a vége. Egy Fatbike gumija oldal irányban is extrém stabilitást ad a kerékpáros számára. Alig kell vele egyensúlyozni, szinte egyenesem megáll álltó helyében. Úttalan utakon tekerve ez bizony nagy elõny."
A sárról ezt írja:
"Mi van ha sáros, ingoványos?
Na ez már érdekesebb kör. A lényeg a konzisztencia. Az agyagos tapadós sár erre is ráragad, a nagy felületnek köszönhetõen rögtön úgy 40 kilónyi...szóval azt ezzel sem kell bevállalni, mert az mindent megfog. A keményebb sár nem gond, mert abba egyszerûen nem süllyed eléggé bele, így lepereg róla, de az igazán híg ingoványos, latyakos sár sem gond. Azon egyszerûen addig süllyed amíg kicsit keményebb aljzatot nem talál, és akkor azon tekersz. A Duna parton, a visszavonuló víz által hátrahagyott üledékes trutyiban én tudtam vele úgy tekerni, hogy a kerekek felniig megmerültek a kb. 10-15 cm mély iszapban. Nem mondom, hogy komfortos így tekerni, de vállalható, kivitelezhetõ. Leginkább a lánc szenvedi meg, de az már más kérdés."
Lefelé haladás:
A Nagy-Kevély bércre (534 méter) ment vele föl, majd gyütt le. Lefelé kb. 50-60 km/h tempóig tudott zúzatni vele, és az volt az a sebesség, ahol már necces volt. Azt abszolút elismeri õ is, hogy a lefelé kanyarodás nem a legideálisabb manõver a gépnek. Szerinte viszont kicsúszástól egyáltalán nem kell tartani. A gyors, és fõleg a meredek kanyarokat nem szereti annyira a bringa, bár feljebb pumpált elsõ gumival ott sem lenne semmi gond.
Itt pedig teljesen korrektül triálozik vele valaki:
https://youtu.be/3wQyYCkk8FU
varég
08-02-2020, 05:10 PM
Fatbike itthon maximum divat.
Hó elvétve van, de azon is el tudsz menni egy szélesebb ritkább mintázatú (ami kidobja a havat) gumival. Tudom, évekig nyomtam télen-nyáron egyfolytában.
Aszfalton a terep gumi elmegy, de nem komfortos, ennek viszont nagy és nehéz a gumija, tehát szívni fogsz a tekeréssel is.
Homokból sem sok van, hogy szükséges lenne nyáron.
Dagonyába meg bolond aki bicajjal megy, ki lehet azt kerülni.
Gumi szint e biztos vagyok benne, hogy drága, cserébe nincs akkora választék, mint normál gumikból, amibõl vannak extra defekttûrõk is pl.
Egy jó trekking bicaj, vagy egy monti szolid gumival mindenre megfelelõbb, mint egy fatbike. Jól néz ki, ez viszont tény :cool:
A fatbike-ról nekem az a véleményem, hogy északon, hóban fagyban jó lehet.(Ismerõs a finneknél télen látott a tavon fatbike-val embereket tekerni).
Süppedõs talajon jó lehet.
Egy nagyobb hátránya volna:
Az alkatrész ellátás.
Egy sima bringára kb. bárhol kaphatsz gumit, belsõt, de erre nem sok helyen láttam még, mindenhol rendelésre hozzák...
Nekem 27.5-ös gépem van, szerintem kényelmesebb a hajtása mint a 26/29-esnek. Az enyémen a 2,1-es gumit lecseréltem 1,5-re és egy príma trekking jellegû gép lett...
WestBam
08-02-2020, 09:04 PM
Nem mennék bele mélyebben, egy versenyzõ és egy átlagos bringás köszönõ viszonyban sincs egymással.
Ami neki egyszerû 25-30km/h tekerés az annyi, mintha egy átlag ember a tüdejét kiköpve tekerne az életéért mert medve kergeti.
Bármivel, még egyszer írom: bármivel le lehet jönni egy hegyrõl gyorsan. Fiatal koromban még elsõ lengéscsillapítója maximum a szponzorált versenyzõknek volt, mi merev vázas bicajjal jöttünk le 50-60km/h sebességgel vízmosásban (sziklás-köves-zúzalékos) a hegyoldalban. Túléltük mindannyian többször is, de azért visszagondolva nem biztos, hogy ismét megcsinálnám.
Egy versenyzõ máshogy használja a bicajt, jobban érzi hol van a határ, mivel napi szinten azt gyakorolja, neki nem gond a határon haladni vele, de aki sima pl. montihoz szokott bedönti aztán csúszik fekve. A széles guminak van pár elõnye, de sok hátránya is. Itt Magyarországon szerintem teljesen felesleges.
10kg latti fatbike nem tudom mennyibe kerül, de ilyen gumiméret mellett biztosan valami karbon felni esetleg alu, de inkább karbon vázzal már ott vagy, hogy egy autó ára, sima montiban is már könnyû a 10kg környéke, ha nem merev vázas, márpedig az ma már elég ritka.
A kanyarodási ellenállás nem abból adódik, hogy széles a gumi vagy keskeny, hanem abból, hogy nagy a centripetális erõ amit a gumi képez, mivel a felni és a gumi tömege összeadódik. Most meglestem, mert nem vagyok képben vele, egy szélesnek számító (itthon gyakorlatilag erõs hobbira mindenben elég) 2,1-es 29er méretû normális gumi árának és tömegének is kb. duplája egy fatbike 26-os gumija. Felni is gondolom szélesebb, szóval abban is több az anyag, nekem sehogy nem jön ki a matek arra, hogy ugyan az a komfort legyen.
Mászásban tuti, hogy jobb a normál guminál, ott sokat számít a kapaszkodó felület mérete, triálban a tömegen kívül az is nagy segítség, azért is van a gumi minden triál bringán leengedve, hogy a "lapos" gumi nagyobb felülettel tudjon kapaszkodni akár kisebb egyenetlenségekben is megakadjon.
Nem lebeszélni akarlak, mert biztos vigyorogna az ember egy ilyenen, de gyakorlatban hidd el, hogy ennek nincs itthon létjogosultsága. Egy kategóriával drágább és minõségibb monti vagy trekking tuti jobb döntés mint ez drágán, csak. Boltba elmenni 2-3-5 km-t mindegy mivel mész, arra biztosan nem vennéd észre a különbséget, de arra meg ez luxus, arra egy decathlonos belépõ szint is elegendõ kell, hogy legyen.
P. Dude
08-02-2020, 09:40 PM
Az a baj, hogy közben egyetértek ám. :) Az eszemmel már az elején beláttam, hogy nem lenne célszerû döntés.
Sóhaj. Persze ennyi erõvel lehetne mondani, hogy gázpisztoly, gumis revolver, és gumis puska mellé miért vettem még Home Defendert is. Mert beleszerettem, és nem csitult a szerelem. :) És egy percig se bántam meg, pedig eléggé megcsappantotta a számlámat. Néhanapján szóba gyühetnek ilyen érzelmi szempontok is.
Ettõl függetlenül jelen pillanatban biztos nem veszek Fatbike-ot, amúgy sem lenne most rá pénzem.
P. Dude
08-03-2020, 07:25 PM
A fatbike-ról nekem az a véleményem, hogy északon, hóban fagyban jó lehet.(Ismerõs a finneknél télen látott a tavon fatbike-val embereket tekerni).
Süppedõs talajon jó lehet.
Egy nagyobb hátránya volna:
Az alkatrész ellátás.
Egy sima bringára kb. bárhol kaphatsz gumit, belsõt, de erre nem sok helyen láttam még, mindenhol rendelésre hozzák...
Nekem 27.5-ös gépem van, szerintem kényelmesebb a hajtása mint a 26/29-esnek. Az enyémen a 2,1-es gumit lecseréltem 1,5-re és egy príma trekking jellegû gép lett...
Szintén köszi a tippeket!
Igen, az alkatrészek beszerzése nekem is eszembe jutott, mint ellenérv. A facebookon például láttam, hogy kiírták (még július elsején): "Baján van raktáron - limitált darabszámban - pár VEE gumi".
Szóval biztos nem egyszerû. Arra gondoltam, hogy esetleg elõre begyûjtögetnék hozzá tartalékokat. Persze az megint igen sok pénz lenne.
P. Dude
08-13-2020, 04:46 AM
Autók akadtak el a homokban, szerencsére Kunhalmi Ágnes intézkedett. :)
Kunhalmi Ágnes elakadt a Magyar Szaharában, de kihúzták a kocsiját (https://index.hu/mindekozben/poszt/2020/08/12/kunhalmi_agnes_elakadt_a_magyar_szaharaban_de_kihu ztak_a_kocsijat/)
Ihasz Laci
08-14-2020, 08:50 AM
https://youtu.be/brOVh5LqdY0
Itt egy otlet egy atalakitott verziora.
Erdemes nezni ezt a csatornat, a video fohose:) mindenfeleket epit, atalakit, erdemes megnezni.
Ok, itt az ígért videó az új motorról.
Amigo JAX-50 50cc Gas Scooter Moped robogó
https://www.youtube.com/watch?v=awU0vpF25oE
WestBam
08-22-2020, 07:03 AM
A régi motoroddal végülis mi lett? A robogós élet jobban bejött?
A régi motor javítás alatt áll, nem tudom hogy hogy fogom megoldani hogy kiszedjem belõle a karburátort. Majd szenvedek vele.
A másikat azért vettem, mert arra nem kell jogsi ha csak a városhatárig megyek vele. Úgy gondoltam hogy angolul úgysem sikerülne robogóra letenni. De aztán kiderült hogy csak egy könnyû teszt az egész, és meglett a robogóra a jogosítvány. Így jött össze. Remélhetõleg azért még meg tudom javítani azt is. A robogó jobban tetszik, mert ha beindul akkor megy, automata váltó, nem is 250 kiló csak 120 körüli, könnyebben kezelhetõ, könnyebben javítható.
Al Bundy
08-22-2020, 04:57 PM
Úgy gondoltam hogy angolul úgysem sikerülne robogóra letenni. De aztán kiderült hogy csak egy könnyû teszt az egész, és meglett a robogóra a jogosítvány.
Gratulalok a motorhoz. Remelem sok elvezetet lelsz a konnyebb kozlekedesi formaban. A Te angolod biztos, hogy sokkal jobb mint az enyem, es en le tudtam vizsgazni kamionra is. Szerintem neked is menne barmelyik kategoria, ha mondjuk kesobb autora is le akarnad rakni. Csak bizz magadban jobban.
P. Dude
08-22-2020, 06:46 PM
Szóval ez a menõség volt a titokzatos képen! :thumbup
P. Dude
08-27-2020, 11:14 AM
Lassan egy hónapja nyomozok Fatbike után, mindent átolvastam a témában, beszélgettem használókkal. 2020-ban a megfelelõ modell már az 1 km munkába kerekezéstõl a hegymászásig mindenre használható, és használják is akiknek van. Persze nem a nagyáruházi modelleket. Az alkatrészek beszerezhetõsége is teljesen jó, sok boltot találtam és a használók is megerõsítették.
Sajnos viszont a mai nappal a végére értem a lehetõségeknek. Nagyon csalódott vagyok mert azt hittem, hogy kitartó kereséssel ugyanúgy megtalálom majd az ideális vázméretût, mint ahogyan a Home Defendert és sok mást megtaláltam már. :) Azt kell mondjam, hogy 2020-ban Magyarországon nem létezik 15"-16"-os Fatbike. Se újonnan, se használtan, semmilyen modell, egyetlen kerékpárboltban sem. És jövõre sem lesz, mert ezeket elõrendelésre gyártják, amiket már leadtak. Szomorú vagyok, azt azért tényleg nem gondoltam, hogy 2020-ban, egy 10 milliós uniós tagállamban semmit sem találok. :hogymi:
Magyarországon gyártanak még biciklit? Régen volt Camping is, Tacskó is.
Alpha
08-27-2020, 04:14 PM
Ma jobb hátsó lengõkart cseréltem a suzukiban
Autoszetelõnek rutin feladat, de ha azt nézzük, hogy nincs szerelõaknám, speckó szerszámom és ma reggelig azt sem tudtam, hogy melyik a lengõkar, ahhoz képest jó teljesítménynek érzem.
P. Dude
08-27-2020, 04:32 PM
Magyarországon gyártanak még biciklit? Régen volt Camping is, Tacskó is.
A Mali Mamut egy jó belépõ szint, de sajnos csak a 2017-es modellbõl gyártottak 16"-ban, és az már nem elérhetõ. A 2020-as cajgát már csak 18"-os méretben gyártották.
Al Bundy
08-27-2020, 11:17 PM
Ma jobb hátsó lengõkart cseréltem a suzukiban
Autoszetelõnek rutin feladat, de ha azt nézzük, hogy nincs szerelõaknám, speckó szerszámom és ma reggelig azt sem tudtam, hogy melyik a lengõkar, ahhoz képest jó teljesítménynek érzem.
Szerintem ne ijedj meg a dolgoktol, nem egy agysebeszet az autoszereles, es a youtubon majdnem mindent megtalalsz, hogy kell csinalni. Nekem egy asztalos ismerosom csinalta a sajat autoja, es azt kell mondjam eleg jol megcsinalta a youtube videok alapjan.
Egyebkent en is szerelgettem ma. Fenyeztem 3 elemet, kipufogot javitottam, meg fekbeteteket es gyertyakat csereltem. Ja mert 2 hete vettem egy 2004 Subaru Forester, es azt keszitem fel muszakira.
P. Dude
08-28-2020, 08:45 PM
Csak leadtam a rendelést álmaim Cajgájára! :szeret: Majd valamikor gyün, 2021-es modell.
Aztán a fényképes értékelést ne felejtsd el. :thumbup
P. Dude
08-29-2020, 09:29 AM
De nem ám! :D De az még odébb van, mert májusra tudták ígérni, a komolyabb cégek 5-6 éve így csinálják, hogy elõrendelésre gyártanak. Nagy szerencsém volt, hogy a napi kutatással eljutottam ide, mert kb. 2 hét múlva zárulnak az elõrendelések, aztán akkor jövõre sem lett volna. De ha valamelyik nyugat-európai kereskedés mond vissza rendelést, akár elõbb is jöhet! Max. ha határzár lesz kimegyek a határhoz, ott átgurítják hozzám, én meg hazatekerek vele. :haha:
P. Dude
08-29-2020, 09:42 AM
Ez a vírus topikba is mehetne: elképesztõ amúgy, hogy mi megy a kereskedésekben... Bicikliboltosnak kellett volna állnom! Úgy viszik a drótszamarat, mint járványhelyzet alatt a vécépapírt. :D Teljesen túlterheltek a webshopok, ügyfélszolgálatok.
Igazából még nem jöttem rá az okára. Mármint, hogy a vírussal mi az összefüggés. A legtöbb ember szerintem kocsival jár. Nem hiszem, hogy a tömegközlekedést akarják ennyien kiváltani. A másik dolog, hogy aki most vesz elõször biciklit, illetve nem nagyon használ kerékpárt, az pontosan egy hónapig fog még munkába tekerni. Aztán legkésõbb október elejével elteszi a frissen vett drótszamarat a garázsba. :) Ha esik, akkor azért nem fog vele menni, ha hûvös van akkor azért, ha fúj a szél akkor azért. Megint az átgondolatlanság, a pénz van, de gondolkodni nem szoktunk jelenség.
P. Dude
08-29-2020, 09:49 AM
Meg a következõ hullám a Vatera lesz, amikor rájönnek, hogy rossz a méret, szétesik a Tescós bicikli stb., aztán megpróbálnak túladni rajta. Vécépapírt azért kisebb kockázattal vásárolhatnak a tömegek, max. véletlenül kétrétegût vesz három helyett. :D (Igaz, azt már nem tudja meghirdetni használtan a Vaterán.)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. Minden jog fenntartva.