Az energia kérdése

[A. L. Ias]

Én a közvetlen dörzshajtásra szavazok. A laposszíj hajtással együtt jár a csúszás, ami erõsen ront a hatásfokon. És minél jobban terheled a generátort, az annál nagyobb ellenállást fejt ki. Pont akkor a legnagyobb a csúszás, amikor a legnagyobb szüksége lenne a teljesítményre. A dörzshajtásnál a felületek bordázásával ezt kiküszöbölhetõ vagy legalábbis csökkenthetõ. És egy változtatható szorítóerejû rögzítést könnyebb összerakni egy dörzshajtásra, mint egy szíjhajtásra.

[janos]

OK, köszi. Elsõ körben lehet hogy bontóból szerzek egy használt suzuki generátort. Gondolom kell hozzá egy töltésvezérlõ is.

[A. L. Ias]

OK, köszi. Elsõ körben lehet hogy bontóból szerzek egy használt suzuki generátort. Gondolom kell hozzá egy töltésvezérlõ is.

Az szokott az autók generátorán lenni, nem? Bár nem biztos, hogy optimális erre a célra. A másik kérdés, hogy a suzuki generátora milyen fordulatszám tartományban dolgozik leghatékonyabban? Abból kellene áttételt számolni, nehogy sprintelni kelljen ahhoz, hogy áramot termeljen. Ezért szoktat 2 gyorsító áttételt tenni a szobakerékpárokból kialakított eszközökre. A harmadik, hogy kell neked egy olyan teljesítményû generátor, ami elhajt egy autót? Nem elég egy motor vagy robogó generátora? Kisebb teljesítmény, kisebb méret, könnyebb meghajtás.

(Minden megjegyzésem, tanácsom és kérdésem csak a szubjektív véleményem. Viszont csak a segítõ szándék vezérel, nem kötekedésnek szánom!)

[fater.lajos]

Íme a csodacucc:
http://veol.hu/belfold/aramfejleszte...l-igen-1055880

spacer.gif

[raktaros]

Autó generátorok 800-1000 fordulat körül kezdenek dolgozni .
Leginkább elektromos bicajok motorjait szokták felhasználni ilyenre. Csak annyit nekem nem ér a dolog amennyibe az kerül .
Nekem a legjobban az a megoldás tetszik, amihez a rendes bicajt lehet használni, így nem foglal pluszban nagy helyet.
Ilyesmi: http://www.fireflysolar.net/products/kinectrics/pedgen
http://www.mattshaver.com/bikegen/

McGayver


USB-s töltõ:

[raktaros]

Íme a csodacucc:
http://veol.hu/belfold/aramfejleszte...l-igen-1055880

spacer.gif

Eléggé csúsztat a cikk, úgy tûnik belõle, hogy ezzel kiváltható a hálózati áram.

[janos]

Az szokott az autók generátorán lenni, nem? Bár nem biztos, hogy optimális erre a célra. A másik kérdés, hogy a suzuki generátora milyen fordulatszám tartományban dolgozik leghatékonyabban? Abból kellene áttételt számolni, nehogy sprintelni kelljen ahhoz, hogy áramot termeljen. Ezért szoktat 2 gyorsító áttételt tenni a szobakerékpárokból kialakított eszközökre. A harmadik, hogy kell neked egy olyan teljesítményû generátor, ami elhajt egy autót? Nem elég egy motor vagy robogó generátora? Kisebb teljesítmény, kisebb méret, könnyebb meghajtás.

(Minden megjegyzésem, tanácsom és kérdésem csak a szubjektív véleményem. Viszont csak a segítõ szándék vezérel, nem kötekedésnek szánom!)

Ne viccelj, köszönöm a segítséget, az az igazság, hogy nem vagyok annyira járatos a témában. Minden segítségnek nagyon örülök :-) A kismotor generátor tényleg ésszerûbben hangzik,de a robogókba úgy tudom, hogy 6V-os akksik vannak. Az nem gond, hogy 12V-os akkut szeretnék tölteni? Lehet hogy a generátor/töltésszabályozó 6V-oshoz való töltõáramal operál.

[A. L. Ias]

A kismotor generátor tényleg ésszerûbben hangzik,de a robogókba úgy tudom, hogy 6V-os akksik vannak.

Haladunk a korral, sok 12V-os robogó van. Nem nehéz generátort találni.

[TMIB]

[bögre]

Azon gondolkoztam a mai nap hogy nem feltétlenül kéne az energiát kémiai energia formájában tárolni.
A környezetünkbõl gyûjtjük be az energiát pl szélenergia ami szimpla mozgási energia, vagy napenergia ami meg hö és fény energia, vagy viz energia. Ezeket általában minden rendszer elektromos energiává alakitja majd akukban kémiai energia formájában raktározza.
Namármost ezt az energiát vissza alakitjuk a hétköznapi használatban pl fényenergiává höenergiává és mozgási energiává.
És mivel minden átalakitáskor elveszik az energia egy rész nem feltétlen jo dolog.

Ugye az energia tárolása nem egyszerü feladat. Még akukban sem. Drága idövel lemerül és nem örök életü. (Mint ahogy semmi még a villanykörték sem.
Elekromos energiát viszonylag könyen alaktihatjuk kémiai energiává pl késav töményitésével. A tömény kénsav fémekkel valo reakciojábol pedig ezt az eltárolt energiát fel tudjuk szabaditani.
Elektromos energiát közvetlenül pl kondenzátorban lehetne tárolni. Ez nemhinném hogy járhato ut lenne. Ezért gondolkodtam azon hogy lehetne kihagyni az elektromosságot az energia eltárolásában.

Egy amolyan uj energia rendszerü háztartást képzeltem el ahol az energiát mechanikai energia formályában tárolják. Elösször rugos rendszereken gondolkoztam. De aztán rájöttem hogy ez eléggé kivitelezhetetlen és nem tul tartos megoldás lenne plussz nagyon nem hatékony. Két elképzelésre jutottam.

1# A mozgási energiát süritett levegö formájában tárolni! Egy szélerömü generátor helyett pl egy kompreszort hajt. Ami pedig tartályokat tölt tele levegövel. Számolgattam kicsit és elég sok energiát lehetne vele tárolni. A süritett levegöt aztán lehetne süritett levegös motorokkal elektromosságá alakitani. Vagy pedig közvetlen a süritett levegös motort használni. Sajnos sok mozgo alkatrész nagy hibalehetöség.

2# A helyzeti energiát kihasználni. Ehez legegyszerübb lenne a nagy szintkülömségü helyeken viztározokat épiteni magason és alacsonyan. A fölös energiával az also tobol felpumpálni a vizet majd ha kell az energia akkor a viz vissza engedésével termelni az energiát.

Fényenergiát és höenergiát még kikéne találni valamit amivel hatékonyan lehet tárolni!
Hát kb enyire jutottam a független telek ötleteléseim során.